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中車長(zhǎng)客研制的國(guó)內(nèi)首列多適應(yīng)性中運(yùn)量單軌系統(tǒng)車輛下線。 畢馨月提供

10日上午，由中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司研制的國(guó)內(nèi)首列多適應(yīng)性中運(yùn)量單軌系統(tǒng)車輛在重慶下線，標(biāo)志著中車長(zhǎng)客在落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略及“雙碳”技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)上取得可喜的新成果。

據(jù)中車長(zhǎng)客相關(guān)技術(shù)人員介紹，本次下線的多適應(yīng)性中運(yùn)量跨座式單軌車輛，具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)，單車載客量136人，適應(yīng)不同客流需求，且單車重量輕，運(yùn)行噪音低，對(duì)線路周圍環(huán)境影響小?！败囕v可靈活編組，既可滿足每小時(shí)5000人至2萬(wàn)人的運(yùn)能需求，同時(shí)車輛還適用高溫、高寒、高原等特殊環(huán)境，能夠滿足旅游景區(qū)及不同類型城市的多樣化運(yùn)用場(chǎng)景需求?！痹摷夹g(shù)人員介紹說。

與車輛同步亮相的還有單軌交通系統(tǒng)，這一系統(tǒng)能夠?yàn)槎喾N運(yùn)量軌道交通建設(shè)提供全新的解決方案，具有滿足不同客流強(qiáng)度、不同運(yùn)用場(chǎng)景需求、綜合造價(jià)低等優(yōu)勢(shì)。這一單軌交通系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)尚屬首例。

車輛不僅在承載能力上優(yōu)勢(shì)頗多，在綠色節(jié)能、科技創(chuàng)新等方面也作出積極探索。車輛應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料、牽引制動(dòng)一體化、列車控制系統(tǒng)融合、電子機(jī)械制動(dòng)等前沿技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)車輛輕量化。應(yīng)用永磁牽引、高頻輔助變流等節(jié)能技術(shù)，進(jìn)一步提升能源利用效率，成功打造綠色節(jié)能的中運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)。車輛還采用最高等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)喚醒、自動(dòng)啟停、自動(dòng)回庫(kù)等功能。同時(shí)，車輛的智慧化設(shè)計(jì)可兼容車車通信、新能源供能、多網(wǎng)系統(tǒng)融合等新技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智慧出行、智能運(yùn)維、智慧服務(wù)，為市民帶來更智慧的出行體驗(yàn)。

當(dāng)日，中車長(zhǎng)客分別與重慶軌道交通（集團(tuán)）有限公司等企業(yè)和政府部門簽署相關(guān)合作框架協(xié)議，將緊密圍繞重慶軌道交通領(lǐng)域未來發(fā)展開展深度合作，加快新型中運(yùn)量單軌系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展及示范應(yīng)用，推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 交通系統(tǒng) 技術(shù)人員 解決方案