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成都首批次“響應(yīng)??抗弧睂⒂?月6日正式上線。屆時(shí),坐公交車不用再等待一站站停靠,乘客將享受更快捷、更靈活的出行新體驗(yàn)。當(dāng)“響應(yīng)??抗卉嚒边M(jìn)站時(shí),如果車內(nèi)無乘客按鈴、站點(diǎn)無乘客等候、站點(diǎn)無其他公交車停站,車輛將減速越站通過,以減少途中不必要的耗時(shí),提升公交運(yùn)營效率,讓市民出行更加快捷。
(據(jù)《成都日報(bào)》)
據(jù)報(bào)道,從去年7月1日起,杭州公交已在20條線路上試點(diǎn)“站點(diǎn)響應(yīng)式??俊狈?wù);從今年1月1日起,鄭州公交全面推行“響應(yīng)式??俊狈?wù);如今成都首批次“響應(yīng)??抗弧睂⒂?月6日正式上線。這體現(xiàn)出這些地方不斷提升公共交通服務(wù)水平、助力快捷出行的良苦用心。
長期以來,很多地方的公交公司都有“逢站必?!钡囊?guī)定,即使候車站點(diǎn)沒有乘客等車,車上也沒有乘客下車,也必須進(jìn)站停車,這樣可以讓司機(jī)減少一些不必要的投訴和處罰。然而,在既無乘客下車又無乘客上車的情況下,機(jī)械執(zhí)行“逢站必停”,既浪費(fèi)乘客的時(shí)間,又影響公交運(yùn)營效率,多消耗公交車的燃?xì)饣蛴土希€容易造成公交站點(diǎn)附近道路的擁堵。
而實(shí)行“響應(yīng)式??俊?,可減少途中不必要的耗時(shí),提升公交運(yùn)營效率,讓市民出行更快捷;線路周轉(zhuǎn)能力提高,也有利于公交公司節(jié)約能耗等成本。據(jù)報(bào)道,鄭州公交“響應(yīng)式??俊狈?wù)試運(yùn)行后,這類線路的整體運(yùn)營效率,明顯高于整個(gè)線網(wǎng)的平均水平,提升最大的一條線路,運(yùn)營速度提升了12%,因此,公交“響應(yīng)式??俊狈?wù)受到不少乘客認(rèn)可,“特別是在非高峰期,人比較少,感覺跟坐‘專車’一樣”。
不過,公交“響應(yīng)式??俊毙枰丝团浜?。在實(shí)施“響應(yīng)式??俊钡恼军c(diǎn),公交車到站前報(bào)站語音會提示乘客“如需下車,請按鈴示意”,這就需要通過宣傳,讓所有的乘客都知曉并理解這一服務(wù)模式。另外,如何幫老人、孩子、殘疾人等群體適應(yīng)“按鈴下車”模式,確保他們到站順利下車,也是需要探討的,如優(yōu)化按鈴設(shè)置,在車內(nèi)增加按鈴,以方便不同位置的乘客按鈴。
總之,“響應(yīng)式??俊惫皇莿?chuàng)新服務(wù)的有益探索,相關(guān)地方應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,并結(jié)合市民意見建議進(jìn)行服務(wù)再升級,努力為廣大市民提供更加舒適、便捷、優(yōu)質(zhì)的公交出行服務(wù)。
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