快速路不斷成網(wǎng)成環(huán)，“大杭州”不斷邁向“大都市”。昨日，隨著工程順利通過交工質(zhì)量評定,杭州快速路網(wǎng)重點(diǎn)項(xiàng)目——杭州繞城高速公路三墩互通改建工程及留石高架(蔣墩路—繞城西線)段建成并具備通車條件，留石快速路西延與繞城高速公路間將實(shí)現(xiàn)無縫連接，為杭州城西科創(chuàng)大走廊新添一條東西向的快速通道。

這標(biāo)志著自今年3月份以來“迎亞運(yùn)”城市道路建設(shè)攻堅行動推進(jìn)的18條快速路、93條地鐵重建道路全面建成具備通車條件，也意味著杭州快速路網(wǎng)建設(shè)四年行動計劃進(jìn)入收官階段。

“自啟動快速路四年行動以來，建設(shè)者們在市民和社會各界的支持下，不斷上跨架橋、入地造隧，特別是今年啟動建設(shè)攻堅行動后，快速路進(jìn)一步加速提質(zhì)，補(bǔ)齊了快速路網(wǎng)短板，形成區(qū)域快聯(lián)、組團(tuán)互通、高效便捷的快速路網(wǎng)體系，打造更多惠及全城市民的城市基礎(chǔ)設(shè)施的精品工程。”

市建委負(fù)責(zé)人表示，快速路網(wǎng)全面成型，拉開了一張屬于“大杭州”的現(xiàn)代化綜合立體城市路網(wǎng)，構(gòu)建起匹配一座新天堂的特大城市空間格局。

一個個樞紐節(jié)點(diǎn)打通區(qū)域卡點(diǎn)斷點(diǎn)堵點(diǎn)，加速區(qū)域互聯(lián)互通;一條條交通動脈從主城向外輻射延伸，推動城市格局拉大。

9月底，杭州快速路還將迎來精彩尾聲：當(dāng)前在建的時代大道南延、江東大道三期(頭蓬隧道)、富陽富春灣大道(一期)、大盤山隧道等項(xiàng)目將力爭9月底前陸續(xù)建成，屆時全市快速路累計建成總里程將達(dá)到480公里，為本輪快速路網(wǎng)建設(shè)畫下圓滿句號。

以路為媒，乘勢而上。

圍繞新一輪杭州市綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃(2021-2035年)，杭州正向著“兩環(huán)八橫五縱八連”的快速路網(wǎng)新格局加快邁進(jìn)。“我們將進(jìn)一步推進(jìn)快速路向外圍重點(diǎn)城市單元延伸，并加快構(gòu)建組團(tuán)、副城之間的快速聯(lián)絡(luò)通道，力爭2023年總里程數(shù)突破500公里。”市建委負(fù)責(zé)人表示，將深入學(xué)習(xí)貫徹省黨代會精神，以高質(zhì)量城鄉(xiāng)建設(shè)奮力推動“兩個先行”，將杭州共同富裕的底色繪得更足，城市范例成色擦得更亮，助力以“城市之窗”展示“浙江風(fēng)采”。

(首席記者 程鵬宇 通訊員 杭建宣)

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