最近，哈弗品牌旗下多款SUV迎來換代改款，競(jìng)爭(zhēng)力再進(jìn)階。繼12萬起的大型SUV 哈弗H5（ 參數(shù)丨 圖片）投放市場(chǎng)后，備受矚目的哈弗猛龍也已蓄勢(shì)待發(fā)，通過此次烏蘭察布大草原之旅，我對(duì)哈弗猛龍這款車又多了一份了解。

在外觀方面，哈弗猛龍與狗品類車型大體相似，但在細(xì)節(jié)方面，新車以“自然力量美學(xué)”為設(shè)計(jì)理念打造出了更具力量感的硬派造型。比如粗壯的中網(wǎng)鍍鉻，其靈感源于中國(guó)著名的雅丹地貌，代表自然磅礴之力。

(資料圖)

哈弗猛龍的車身尺寸為4800x1916x1822mm，軸距2738mm，定位輕越野SUV。整車接近角24 °、離去角30 °、縱向通過角19 °、滿載最小離地間隙達(dá)到了170mm，涉水深度高達(dá)560mm，最重要的是車身最大爬坡角度高達(dá)60%?？v觀同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，哈弗猛龍的各項(xiàng)越野參數(shù)均名列前茅。

車尾部分是大眾調(diào)侃哈弗猛龍最多的地方，主要是因?yàn)镈柱設(shè)計(jì)和方形尾燈都與 路虎衛(wèi)士太過相似，不過這也是一眾硬派越野車慣用的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

內(nèi)飾依然是家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，外露的鉚釘和橫平豎直的中控線條象征著力量感，“巨石陣”出風(fēng)口、“從林臂”大把手以及“峰巒”指示屏的設(shè)計(jì)，與哈弗狗系列車型如出一轍。

值得一提的是，雖然哈弗猛龍有著14.6英寸的超大中控屏幕，但下方依然貼心地保留了空調(diào)控制實(shí)體按鍵，操作快捷易上手，不像其他車型把使用頻率較高的空調(diào)功能“藏”在屏幕菜單之中。

關(guān)于動(dòng)態(tài)駕駛，大家最關(guān)注的地方肯定是長(zhǎng)城Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，再搭配上后橋電控差速鎖，哈弗猛龍的動(dòng)力規(guī)格可謂是直接拉滿。

全新一代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配高性能動(dòng)力電池組，使哈弗猛龍有著123kW的最大功率， 243N·m的最大扭矩。前中段加速表現(xiàn)輕快靈敏，高速公路超車時(shí)動(dòng)力輸出同樣隨叫隨到，沒有絲毫力竭的表現(xiàn)。從前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后縱臂三連桿獨(dú)立懸掛的底盤設(shè)定不難看出，哈弗猛龍追求的是舒適與操控兼顧，所以這次草原之旅從市區(qū)到草原非鋪裝路面全程行駛下來，駕乘感表現(xiàn)都十分優(yōu)秀。

針對(duì)越野性能，哈弗猛龍除了搭載長(zhǎng)城Hi4電混系統(tǒng)外，在后橋還配備電控機(jī)械牙嵌齒式后鎖。其優(yōu)勢(shì)在于后輪之間可以形成硬連接，當(dāng)一側(cè)車輪失去抓地力后，動(dòng)力會(huì)全部分配到另外一個(gè)有附著力的車輪，從而進(jìn)一步提升脫困能力。操作起來也非常簡(jiǎn)單，中控臺(tái)有獨(dú)立物理控制按鍵可開啟，或者是車輛自行根據(jù)路況主動(dòng)開啟。

同時(shí)該車除了經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)模式之外，還提供雪地、泥地、四驅(qū)以及沙地模式等7種駕駛模式選擇，全面覆蓋了城市工況、高速巡航以及嚴(yán)峻的越野路況等所有用車場(chǎng)景。也得益于此，無論是駕駛哈弗猛龍去露營(yíng)、穿越還是攀爬，我們都能得心應(yīng)手從容不迫。

雖然目前哈弗猛龍還未上市，但價(jià)格差不多會(huì)定在20萬左右，再結(jié)合整體綜合實(shí)力來看，這款車勢(shì)必會(huì)吸引不少的關(guān)注，喜歡的朋友千萬不要錯(cuò)過在成都車展上與哈弗猛龍見面的機(jī)會(huì)。

關(guān)鍵詞：