版權聲明：本文版權為網易汽車所有，轉載請注明出處。

長城汽車旗下全新 哈弗H5（ 參數丨 圖片）于今晚正式上市，新車共推出4款汽油版車型以及2款柴油版車型，售價區(qū)間為12.28-15.78萬元。全新哈弗H5變得更大，而且更多能， 除了硬核的設計之外，新車最搶眼的就是充裕的大空間，戶外旅游、穿越、承載更多的行李。同時新車還采用非承載式車身，搭載2.0T柴油機和高低功率2.0T汽油機，匹配8AT變速箱。

【資料圖】

上市的同時，哈弗官方也公布了6重購車福利，包括了：超逸感恩禮（賽弗/哈弗CUV/H3/H5現任車主及其直系親屬購車可享6年12次基礎保養(yǎng)）、超享延保禮（增加“2年5萬公里整車質?！?，綜合可享5年15萬公里整車質保）、超惠金融禮（至高8萬24期0息、12-60期超低息）、超燃無憂禮（首任車主發(fā)動機、變速器核心零部件終身質保）、超值置換禮（至高可享6000元置換補貼）、超嗨智聯(lián)禮（娛樂服務1年免費，基礎及智控服務終身免費）。

長度超過5米，軸距超過3米，擁有超大的空間拓展能力；

尾箱組合多樣，放平還能當大床；

設計風格依然硬朗，有種美系硬派SUV的既視感；

基于坦克平臺打造，采用非承載車身設計；

內裝向豪華感看齊，還配有中控大屏；

配備2.0T發(fā)動機+8AT變速箱。

新哈弗H5的前臉設計十分硬朗，粗壯的鍍鉻格柵，和兩側矩形大燈組，與長城 金剛炮的設計類似，但更多了一分精致感。

新車的車身側面十分修長，尤其是A柱和C柱的距離很大，并采用懸浮式車頂設計，更有種美式硬派SUV的既視感。

新車的車身尺寸長寬高分別為：5190mm、1905mm、1835mm，軸距為3140mm；同時將提供245/65R17和245/60R18兩種規(guī)格輪胎。

另外，新車的接近角為25°、離去角為22°，提供了較好的越野通過性。作為參考， 坦克500的接近角為29.6°、離去角為24°。

新車的車尾采用直上直下設計，并呈現上窄下寬的寶塔形，增強了穩(wěn)重感。另外，新車尾燈使用了貫穿飾條項鏈，下方配備雙邊兩出式矩形鍍鉻排氣。

更值得一提的是，得益于新車更長更寬的尺寸，所以它的車頂行李架會有更靈活的場景功能，比如攜帶自行車、皮劃艇等都不在話下，而在露營的時候，車頂也可以架設露營帳篷。

對比上一代哈弗H5比較粗獷的內飾，這一代哈弗H5明顯在內飾方面有了升級。

內飾方面，新車配備了12.3英寸的中控臺懸浮大屏，內置騰訊TAI3.0生態(tài)集游戲、音頻、生活服務一應俱全，情感化互動式主動問候，高德+騰訊雙導航可享受以騰訊生態(tài)資源為依托的整套生態(tài)服務，此外還包括車輛控制與設置、娛樂視頻信息、空調調整等功能。

動力配備2.0T三版本發(fā)動機

動力上，新哈弗H5有兩種動力種類可供選擇，分別是2.0T汽油發(fā)動機與2.0T柴油發(fā)動機，同時搭配一款來自采埃孚的8AT/6MT變速器，其中2.0T柴油機，最大功率122kW；2.0T汽油機，最大功率分別為145kW和165kW，扭矩輸出最高可達400N·m。

底盤繼承前代非承載式 另外還有機械差速鎖

底盤方面新車采用了前雙叉臂獨立懸架，后五連桿整體橋非獨立懸架與加強式大梁，繼承了前代的非承載式底盤平臺，此外伊頓機械差速鎖也能依據路面變化自行完成鎖閉，結構簡單扭矩承載能力強，為越野之路上提供了底氣。同時接近角與離去角分別為25°與22°，最大涉水深度為600mm，這使得本車具有不錯的通過性。

作為一輛全尺寸SUV，安全自然是新哈弗H5重要的議題之一，新哈弗H5采用籠式車身設計，其中超高比例高強度鋼的應用達73.79%。還有360環(huán)視系統(tǒng)通過四個攝像頭攝取車輛周邊影像，L2級智能駕駛輔助通過智能前視模塊和雷達探頭，進行主動識別和偵測，實現各項駕駛輔助功能，從車身強度與智能配置兩方面保護用戶的安全。

新哈弗H5的長寬高分別為5190*1905*1835mm，軸距達到了3140mm。在寬敞的空間內，新車進行了非常完善的空間布局，足以體現出設計師的一些巧思。根據我們的同事進車體驗來看，可以看出本車的空間表現還是不錯的（同事身高190cm，體重125kg），在前排已經調成他的基本坐姿的前提下，后排依舊有還算不錯的富裕。

同時，新哈弗H5的座椅靠背可實現27°/31°的角度調節(jié)，即便蹺二郎腿仍有富?？臻g，舒適屬性同樣拉滿。

后備箱方面，據官方介紹可一般容納14個常用旅行箱，但如果放倒后排座椅后，后備箱最大縱深可達1965mm，最大容積可達2116L，此時可容納27個行李箱，還可以放下全地形車、沖浪板等，當然若想享受星空之夜，得益于新車超大采光面積的外掀式全景天窗與超大延展空間，這里塞進一個兩米大床在夜晚觀景也是沒有問題的。

車內的儲物空間具有37處，其中前部小儲物盒設計尺寸780*80mm，后部大儲物盒總體尺寸580*880mm，同時設計兩個尺寸435*270mm的方形儲物盒可以滿足日常物品存放。

還有就是新哈弗H5配置在頂部的行李架，官方曾直白地用“長”來概括本車的尺寸，其中車頂也不例外。該行李架為超長的鋁合金材質，長達2630mm，寬達1118mm，承重可達200kg，可攜帶如皮劃艇、自行車等大件物品，同時在露營的時候，據官方描述也可以支一個車頂帳篷。

十年傳奇終老去 愿歸來之日仍少年

時光倒回2010年，彼時的硬派越野SUV鳳毛麟角，諸如 牧馬人、陸巡和大G這樣的高端產品，動輒近百萬的價格讓普通人望而卻步，而此時哈弗H5以10萬級價格入市，足夠讓人眼前一亮，非承載式車身+分時四驅的結構，讓哈弗H5的質素完全不遜于海外選手，汽油柴油手動自動自吸渦輪歐風綠凈等豐富選擇，總會找到你最喜歡的組合。

不過當時也存在個別觀點，認為哈弗H5這類國產硬派越野SUV的可靠性很低，面對爭議哈弗H5用行動給予最有力的回擊，長城汽車連續(xù)四年參加素有“世界上最艱苦賽事”之稱的達喀爾拉力賽，而哈弗H5在其中擔當了后勤保障的重要角色，作為沒有經過任何賽事改裝的量產車，哈弗H5從秘魯經過智利再到阿根廷，無論是穿過無邊的阿塔卡瑪沙漠，還是翻越峻峭的安第斯山，陡峭的坡度和惡劣的路況都沒有難倒哈弗H5，產品質量完全經受住了考驗，也徹徹底底堵住了質疑者的嘴。

自此“一戰(zhàn)成名”后也徹底帶火了哈弗H5的銷量，僅2013年一年哈弗H5就賣出了61879臺，穩(wěn)居在神車 哈弗H6之后，成為品牌銷量第二高，不僅如此哈弗H5還憑借扎實可靠的性能和誠意十足的價格威名遠播，在意大利、澳大利亞、俄羅斯、塞內加爾甚至朝鮮等國家都能看到哈弗H5的身影，中東地區(qū)甚至用哈弗H5替代了 蘭德酷路澤，累計出口到109個國家，讓哈弗H5燃爆全球。

從2005年一經問世，哈弗H5就憑借皮實耐用物美價廉的高性價比征服消費者，是當時硬派越野SUV的當家花旦，不過英雄也有遲暮時，越來越多同類型國產精品的出現，讓哈弗H5從2018年推出年款以來便再無更新，直到2020年正式停產，一代經典就此謝幕，留下了15年間超過80萬保有量的傲人成績，好在長城并沒有讓我們等待太久，三年之后全新一代哈弗H5登場，不過客觀地說除了名字還叫“H5”以外，其他都已發(fā)生了脫胎換骨般的改變。我們可以看到它的外觀、內飾、動力等等都已經發(fā)生了徹徹底底的改變，但同時，作為H5，它也繼續(xù)延續(xù)了它的非承載式底盤平臺、超大尺寸與親民的售價。

作者：八號老司機

關鍵詞：