說(shuō)到降價(jià)，相信許多人都會(huì)想到一些銷量較為一般的車型，為改變現(xiàn)狀被迫降價(jià)。但豐田 凱美瑞（ 參數(shù)丨 圖片）在5月份穩(wěn)居中型轎車榜首，但該車在近期還是有一定的降價(jià)促銷，最高優(yōu)惠幅度在2.7萬(wàn)元。

具體優(yōu)惠信息：

(相關(guān)資料圖)

近日，我們從懂車帝降價(jià)榜中了解到，凱美瑞2023款2.0E精英版，目前上海地區(qū)的優(yōu)惠在2.7萬(wàn)元左右，原本17.98萬(wàn)的廠商指導(dǎo)價(jià)也來(lái)到了15.28萬(wàn)元。作為中型車市場(chǎng)的銷量擔(dān)當(dāng)，凱美瑞依舊給出了降價(jià)優(yōu)惠，這一點(diǎn)還是有些出乎意料的，不過(guò)從這一點(diǎn)也可以看得出，現(xiàn)在的B級(jí)車市場(chǎng)確實(shí)夠卷。

車型解讀：

凱美瑞在改款后一直保持著目前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然有過(guò)幾次改款，但也僅在細(xì)節(jié)方面稍作微調(diào)，整體風(fēng)格并未大動(dòng)。前臉依舊是大尺寸梯形格柵與車標(biāo)進(jìn)行分離設(shè)計(jì)，車標(biāo)通過(guò)裝飾條與大燈組相連。燈組為傳統(tǒng)布局，燈光辨識(shí)效果尚可。

車身方面看起來(lái)比較低調(diào)，整體造型為傳統(tǒng)三廂版設(shè)計(jì)。雖然C柱坡度較大，但車身造型還是略帶一些居家氛圍。尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm。其數(shù)據(jù)在中型轎車中處于主流水平，空間信息將會(huì)在下文中詳解。

再來(lái)看一下車尾部分，車尾也并沒(méi)有使用當(dāng)下較為流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格。兩邊傳統(tǒng)造型的尾燈雖然提供了一些辨識(shí)度，但燈光效果中規(guī)中矩。車尾排氣的雙邊單出布局還是能滿足部分年輕人對(duì)運(yùn)動(dòng)元素的需求。

內(nèi)飾方面同樣變化不多，僅中控屏幕從早先的嵌入式設(shè)計(jì)更換為現(xiàn)在的懸浮式造型，尺寸為10.1英寸，相比當(dāng)下動(dòng)輒15英寸左右的屏幕來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有太過(guò)突出的競(jìng)爭(zhēng)力。另外，該車液晶儀表盤(pán)為7英寸，且非全液晶屏。值得一提的是，這款車提供了L2級(jí)輔助駕駛功能，輔助項(xiàng)目較多，遺憾的是并未配備全景影像系統(tǒng)，僅提供了倒車影像功能，而全液晶儀表盤(pán)和全景影像系統(tǒng)僅出現(xiàn)在高配車型中。

空間方面，從上文中的尺寸數(shù)據(jù)可以看得出，該車高度較為一般，不過(guò)頭部空間的表現(xiàn)還算不錯(cuò)。身高177cm的測(cè)試員坐進(jìn)車內(nèi)時(shí)，前后排頭部空間均保持在4指左右，而腿部為2拳整。整體來(lái)看，無(wú)論是頭部還是腿部的空間雖然并非十分寬裕，但對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，基本能滿足用車需求。

動(dòng)力部分，凱美瑞提供了2.0L和2.5L兩種燃油版本和2.5L油電混動(dòng)版本可選。其中，23款車型所搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩為207N·m；2.5L版本的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率則為152kW，最大扭矩則為244N·m；油電混動(dòng)版本的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出為131kW，最大扭矩為221N·m，此外，該版本車型還配備有最大功率為88kW的電機(jī)，并能提供202N·m的扭矩輸出。

編輯點(diǎn)評(píng)：

總體來(lái)說(shuō)，凱美瑞在B級(jí)車市場(chǎng)中的人氣還是比較高的，同時(shí)，該車的保值率也是賣點(diǎn)之一，這一點(diǎn)從目前的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)就能看出來(lái)，在過(guò)去的5月份，凱美瑞拿下了中型車的銷量冠軍。當(dāng)然，這與凱美瑞目前的優(yōu)惠也有一定關(guān)系。那么，你覺(jué)得現(xiàn)在入手凱美瑞是最佳時(shí)機(jī)嗎？評(píng)論區(qū)里討論一下吧。世界車中國(guó)造購(gòu)車行情速遞

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