說起來小米的造車之路，可謂是一波三折。其中最主要的原因，就是因?yàn)樾∶字两駷橹谷匀粵]有解決資質(zhì)問題。

【資料圖】

雖然之前有傳聞稱小米將會收購寶沃汽車的造車資質(zhì)，甚至有消息稱小米已經(jīng)順利拿到了寶沃的造車資質(zhì)，但官方并未發(fā)布確切的信息。

直到近日，媒體報道寶沃汽車將會注銷汽車生產(chǎn)資質(zhì)這一消息，對于小米造車來說又增加了一些不確定性。

與此同時，在網(wǎng)上也出現(xiàn)了疑似小米汽車首款車型的路試諜照。從圖片中來看，新車大溜背的造型設(shè)計，跟保時捷 Taycan（ 參數(shù)丨 圖片）有著很高的相似度。

關(guān)于這款車的相關(guān)信息，也同步在網(wǎng)上曝光。據(jù)說新車定位是中大型純電轎跑，將會推出標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版兩款車型。

其中，標(biāo)準(zhǔn)版車型售價14.99萬元，Pro版車型售價17.99萬元，將會在今年下半年上市。

配置部分目前還不得而知，但動力上據(jù)說將會分別搭載單電機(jī)和雙電機(jī)。單電機(jī)版車型為后驅(qū)，雙電機(jī)版車型為四驅(qū)。純電續(xù)航最高800公里，零百加速更是達(dá)到了3秒級。

當(dāng)然，以上信息并非是小米官方所發(fā)布的，所以可信度也并不高，或者很有可能是假消息。

試想一下，作為一臺中大型純電轎跑，純電續(xù)航超800公里，還有著3秒的零百加速，售價還不到18萬這可能嗎？

就小米本身來說，雖然在國內(nèi)有著較高的品牌知名度，但是在造車領(lǐng)域算是一個后來者。面對新能源車市場競爭激烈的現(xiàn)狀，小米汽車想要做到后來的居上，那么就必須要拿出足夠的實(shí)力。

所以，除了時尚運(yùn)動的外觀以及強(qiáng)動力和長續(xù)航，在科技配置上小米汽車同樣也要足夠有亮點(diǎn)才行。我們也有理由相信，以手機(jī)起家的小米具備這個實(shí)力。

如今，隨著小米汽車路試諜照的曝光，也預(yù)示著小米汽車離我們越來越近了。但在車快評看來，如果新車真的能夠做到純電續(xù)航800公里、零百加速3秒級，那么新車的售價至少也要超20萬，甚至是25萬元以上。

就在5月，小米集團(tuán)高層曾透露小米造車已經(jīng)進(jìn)入研發(fā)加速階段，在今年將會進(jìn)行夏測和冬測。

但歸根結(jié)底，還是要看寶沃的生產(chǎn)資質(zhì)注銷后小米能不能拿到。解決不了資質(zhì)問題，小米的造車永遠(yuǎn)都是鏡花水月。李一男的自游家，就是活生生的案例。

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