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換上皇冠標(biāo)，價(jià)格就能翻三番？全新皇冠威爾法要價(jià)89.9萬(wàn)元起！

最近，全新一代威爾法正式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市，新車(chē)型由一汽豐田引入投放，名稱也高大上了許多：全新一代皇冠威爾法，換裝了皇冠的車(chē)標(biāo)，價(jià)格也是不菲，官方指導(dǎo)價(jià)格為89.9-90.9萬(wàn)元，新車(chē)型還提供2萬(wàn)元的原裝豐田漆面保護(hù)膜，加上選裝后，全新一代威爾法在國(guó)內(nèi)落地，幾乎是標(biāo)準(zhǔn)的百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)。

不過(guò)，比較尷尬的是，全新一代威爾法和全新一代埃爾法在同期，于日本本土市場(chǎng)上市，全新一代豐田威爾法在日本的起售價(jià)不過(guò)只有655萬(wàn)日元，折合33.3萬(wàn)元人民幣，而全新一代豐田埃爾法在日本的起售價(jià)更是只有540萬(wàn)日元，才折合人民幣27.4萬(wàn)元。正所謂，沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，日本本土只要30萬(wàn)元左右的車(chē)子，到了國(guó)內(nèi)價(jià)格卻翻了三倍。這到底是日本本土賣(mài)得便宜，還是國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商要價(jià)太高？細(xì)細(xì)分析一下，大致有以下因素。

配置上的差異。雖然日本市場(chǎng)的威爾法，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的威爾法底子是同樣的底子，都是基于TNGA-K平臺(tái)架構(gòu)，但實(shí)際上，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所售賣(mài)的皇冠威爾法，都是進(jìn)口的日本威爾法的頂配版本，低配車(chē)型一汽豐田壓根不會(huì)引入，高配版本由于配置更高，本土的售價(jià)也比低配版本高出10多萬(wàn)元人民幣，所以全新一代皇冠威爾法賣(mài)的貴，也有一定道理。

進(jìn)口渠道的貧瘠。在國(guó)內(nèi)想選購(gòu)正規(guī)渠道的皇冠威爾法，只有一汽豐田一條路可以選，廣汽豐田進(jìn)口的則是埃爾法，此外，雖然天津港也能平行進(jìn)口全新車(chē)型，但是由于套路多，風(fēng)險(xiǎn)大，很多消費(fèi)者也不敢貿(mào)然嘗試。于是乎，由于進(jìn)口渠道的相對(duì)壟斷，也就會(huì)導(dǎo)致價(jià)格上的提高。

廠商的營(yíng)銷(xiāo)手段。之前有傳聞，雖然豐田廠商并沒(méi)有對(duì)高端車(chē)型進(jìn)行加價(jià)，但是由于配額制的存在，埃爾法/威爾法等車(chē)型往往會(huì)根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商的走貨量進(jìn)行高端車(chē)型的配額，許多終端門(mén)店根本拿不到埃爾法/威爾法的配額，他們就不得不通過(guò)內(nèi)部渠道，進(jìn)行調(diào)貨，調(diào)貨的成本，自然要計(jì)算在車(chē)價(jià)里。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)某些經(jīng)銷(xiāo)商一向善于做饑餓營(yíng)銷(xiāo)的把戲，通過(guò)控制走量，達(dá)到車(chē)型利潤(rùn)的最大化。

消費(fèi)市場(chǎng)的盲目從眾。此前，由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的高端產(chǎn)品相對(duì)較少，尤其是威爾法這種高端細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型產(chǎn)品有限，國(guó)內(nèi)的有錢(qián)人便開(kāi)始了狂熱的追捧，有段時(shí)間埃爾法/威爾法等車(chē)型，一車(chē)難求，加價(jià)情況非常普遍，一時(shí)間，消費(fèi)者的盲目追捧，縱容了此類(lèi)車(chē)型的高價(jià)行為。

不管怎么說(shuō)，相信隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，高端MPV車(chē)型的消費(fèi)也會(huì)逐漸趨于理性，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)變得更加殘酷。要價(jià)90萬(wàn)元的一汽豐田皇冠威爾法，會(huì)在中國(guó)品牌的崛起中，如何發(fā)展變化呢？

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