有時(shí)候人類真是一種很奇怪的生物，這種奇怪表現(xiàn)在他們對速度有著極為特別的執(zhí)著，也許是因?yàn)樽约翰⒎鞘谴笞匀恢猩瞄L跑路的動(dòng)物，所以他們制造了許多能代替雙腿跑路的交通工具，并且他們還試圖讓所有這些工具都能跑得飛快。

就比如為了享受高速刺激，人類已經(jīng)發(fā)明了2秒就能跑出100km/h的超級跑車與運(yùn)動(dòng)摩托，但有些人偏偏覺得這些還不夠，于是他們把目標(biāo)轉(zhuǎn)向了一種在地球上更廣泛的交通工具，并且該交通工具還兼有娛樂與運(yùn)動(dòng)屬性——沒錯(cuò)，就是自行車。

(資料圖片僅供參考)

拜現(xiàn)代技術(shù)所賜，現(xiàn)如今許多自行車都裝上了集成電機(jī)，得以讓人們享受更好的騎行體驗(yàn)。這些電動(dòng)自行車相比無電自行車跑得更快，也可以支持更遠(yuǎn)距離的行駛里程。

然而，出于安全考慮，大部分電動(dòng)自行車都被強(qiáng)制限定了最高車速，有些是32km/h，有些是40km/h，這要取決于你所在的國家。

然而來自英國卡迪夫的發(fā)明家兼科技企業(yè)家GrantSinclair偏偏要打破這個(gè)規(guī)則。

他設(shè)計(jì)了一款名為IRIS的電動(dòng)自行車，該車不但有著普通自行車難以企及的最高車速，而且它的造型看起來也極其獨(dú)特，充滿了未來科技感，最重要的是IRISeTrike電動(dòng)自行車還是世界上最快的街道合法電動(dòng)助力腳踏自行車（EAPC）。

CliveSinclair爵士與辛克萊C5腳踏電動(dòng)三輪車

要說Sinclair是個(gè)“盛產(chǎn)”發(fā)明家的家族可一點(diǎn)都不夸張，GrantSinclair的叔叔CliveSinclair爵士早在80年代就發(fā)明了著名的辛克萊C5腳踏電動(dòng)三輪車。除此之外，Clive爵士還是兩臺最早的家用電腦ZX-81和Spectrum的創(chuàng)造者。

BabelBike

Clive爵士的兒子CrispinSinclair最近則打造了被稱為“世界上最安全自行車”的BabelBike。

鑒于本篇的主題，我們當(dāng)然還是得把話題說回到GrantSinclair的IRIS上。

基礎(chǔ)參數(shù)方面，IRISeTrike的長寬高尺寸分別為260cm/94cm/128cm，包括電池在內(nèi)，該自行車的重量為50公斤。

這款自行車采用了倒三輪式設(shè)計(jì)，前輪為24英寸碳纖維BMX車輪，后面是26英寸的碳纖維MTB車輪，前后輪皆外覆防刺穿的Tannus貨運(yùn)自行車輪胎。

首先，至少從造型上，你就能明白GrantSinclair關(guān)于打造世界上最快自行車的說法并非夸口而談，整車不但有著光滑流暢的車身線條，他為了讓一臺自行車具有更好的速度表現(xiàn)，甚至還給它配上了一個(gè)全封閉式的整流罩。

這個(gè)靈感來源于自行車賽車頭盔的整流罩采用了帶防水涂層的透明有機(jī)玻璃材質(zhì)，除了能保護(hù)里面的駕駛者免受惡劣天氣、空氣污染之類的影響，它更大的作用是改善車輛在高速時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

同時(shí)為了讓車輛擁有更好的輕量化效果，這臺車還采用了鉻鋼底盤以及超輕EPP（膨脹聚丙烯）車身結(jié)構(gòu)，這樣自行車不僅能在公路上跑得飛快，還能讓坐在里面的人有著“戴著一個(gè)大頭盔”一樣的超高安全感。

動(dòng)力方面，騎手可以選擇250W、500W或750W的巴方中驅(qū)電機(jī)，它們分別可以提供80Nm、100Nm與160Nm的最大扭矩輸出。

與9速傳動(dòng)系統(tǒng)相配合，該車可以輸出更強(qiáng)勁的踏板踩踏動(dòng)力，令車輛的最高車速超過48km/h，并且充沛的扭矩讓IRISeTrike即便是在陡峭的山坡上行駛也毫無壓力。但為了能夠合法上路，在某些地區(qū)它可能仍然會(huì)把最高車速限制在25km/h。

IRISeTrike內(nèi)部搭載了一款符合人體工程學(xué)的直立式桶形座椅，該座椅可以折疊，為后車廂騰出載物空間。相比于其叔叔打造的C5腳踏電動(dòng)三輪車，該車的坐姿更高，使騎手能夠更好地觀察到周圍的道路，所以即便在人車混行的道路上行駛也不會(huì)感到那么害怕。

為了避免封閉式座艙內(nèi)的騎手夏天中暑，該車還配備了一個(gè)制冷系統(tǒng)，該系統(tǒng)帶有高效微?？諝鈨艋鳎扇コ裏熿F、細(xì)菌和病毒。冷卻系統(tǒng)通道使用可更換的高效微?？諝膺^濾器使座艙內(nèi)時(shí)刻都保持著新鮮干凈的空氣流通。

座艙內(nèi)還提供一個(gè)通用型智能手機(jī)底座，方便騎手日常進(jìn)行GPS導(dǎo)航、音樂播放和卡路里計(jì)算等活動(dòng)。

此外，其還配有一個(gè)背光LED屏幕，用來顯示速度、行駛距離、電池電量和電動(dòng)輔助水平等車輛基礎(chǔ)信息，以及一個(gè)可以通過智能手機(jī)實(shí)時(shí)傳輸視頻的120度后視攝像頭，這對于封閉式座艙的后視野不足是種很好的彌補(bǔ)。

該車的其他高級配置還包括一套完整的LED照明系統(tǒng)，配有前燈、轉(zhuǎn)向指示燈、條形照明和剎車/尾燈，一個(gè)帶鎖的100L貨艙，Spyre機(jī)械盤式制動(dòng)器，ShimanoA530SPD雙面腳踏板，就一款單人電動(dòng)自行車而已，這些配置可謂是相當(dāng)豪華且實(shí)用。

這樣一款個(gè)性獨(dú)特、性能超強(qiáng)、配置豐富的產(chǎn)品在價(jià)格上也確實(shí)不適合走親民路線，IRISeTrike現(xiàn)在已在其官網(wǎng)接受預(yù)定，其售價(jià)為4999英鎊（約合4.5萬元人民幣），比一輛正經(jīng)能上汽車牌照的五菱 宏光MINIEV（ 參數(shù)丨 圖片）還要貴，新車預(yù)計(jì)將于明年第一季度開始交付。

目前，GrantSinclair計(jì)劃首先在挪威為IRISeTrike打造一個(gè)150平方米的展廳，在那里所有的四輪公路車都會(huì)被征收重稅。

GrantSinclair當(dāng)然相信，這種電動(dòng)自行車在現(xiàn)代世界是有市場的。他表示：“由于氣候危機(jī)，化石燃料正在逐步淘汰，許多主要城市都在實(shí)施低速限制甚至是完全的汽車禁行政策。鑒于每輛私家車平時(shí)只有一名乘員，而人們在極端天氣下又不敢騎自行車。我相信IRIS對于這些場景來說就是一個(gè)很好的解決方案。”【iDailycar】

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