元Pro在比亞迪品牌中屬于比較特立獨(dú)行的存在，它是家族里尺寸最小的，看上去萌萌的，不過在“大哥”仰望U8出現(xiàn)以前，它是家族里唯一把備胎掛在車尾的，“小書包”上身看上去狠狠的，和仰望U8百萬級(jí)的價(jià)格相比，元Pro一直以來不到10萬的起售價(jià)顯得十分親民，最近2023款元Pro正式上市了，新車具體都有哪些變化？隨著我一起往下看吧。

(相關(guān)資料圖)

【造型小調(diào)整/配色更年輕】

2023款元Pro在整體造型方面和在售車型相比基本一致，采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言，基于EV Dragon Face“雙龍并型·性能美學(xué)”理念進(jìn)行打造，融入元?dú)饣盍?，凸顯出一種小巧精致感。

圓潤飽滿的前臉采用純電車型慣用的封閉式設(shè)計(jì)，中間簡(jiǎn)約的U型銀色鍍鉻飾板，將兩側(cè)LED大燈組相連，車頭前方包含快慢充充電接口，下方的LED日間行車燈與進(jìn)氣裝飾組合在一起展現(xiàn)出了 些許運(yùn)動(dòng)感。

星鉆電光懸浮LED大燈和耀芒分體式LED尾燈都融入了“龍晶”家族設(shè)計(jì)元素，功能方面帶有自動(dòng)大燈、流水動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈和大燈延時(shí)關(guān)閉等。

車身顏色方面，2023款元Pro提供了元?dú)夥?、活力白、能量灰三款車身顏色可選，從前期宣傳和現(xiàn)場(chǎng)展示來看，元?dú)夥蹮o疑是主打色，這款車漆屬于偏深那類的粉色，看上去不會(huì)有一種油膩感，完全迎合了年輕人的個(gè)性需求。

尺寸方面2023款元Pro與現(xiàn)款保持一致，長寬高分別為4375/1785/1680毫米，軸距為2535毫米，側(cè)面造型飽滿扎實(shí)，從A柱前方的位置延伸到車尾的腰線設(shè)計(jì)十分突出，下裙位置的筋線與之呼應(yīng)，車窗周邊的飾條處理的比較細(xì)膩，并且還裝飾了亮銀色的飾條來提升質(zhì)感。

車尾的造型簡(jiǎn)潔大方，擾流板上配備有高位剎車燈，后包圍配備了厚實(shí)的黑色護(hù)板，尾燈組的燈罩采用熏黑處理，點(diǎn)亮之后和前大燈形成呼應(yīng)，由于外掛式備胎的存在，后備廂門采用側(cè)向開啟方式。

【雙色內(nèi)飾清新/DiLink系統(tǒng)升級(jí)】

2023款元Pro的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣和現(xiàn)款基本一致，新增的“清新藍(lán)”雙拼配色也的確是如名字般清爽，中控臺(tái)材質(zhì)用料的立體呈現(xiàn)，精致細(xì)節(jié)的有序穿插，8英寸液晶儀表和10.1英寸中控屏的組合無疑能很好的提升科技感。

三輻式方向盤造型傳統(tǒng)沉穩(wěn)，雖不是皮質(zhì)包裹但依然能提供較為細(xì)膩的觸感，握上去能體會(huì)到一絲輕盈，采用亮銀色裝飾條點(diǎn)綴，兩側(cè)設(shè)置了多功能按鍵區(qū)，滿足日?；静僮餍枨?。

8英寸全液晶儀表盤全系標(biāo)配，樣式已經(jīng)是家族的最新版本，有關(guān)日常行車的大量基本信息均有顯示，整體UI設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單直觀，操作起來也不會(huì)有卡頓之感。

擔(dān)負(fù)整車交互和各類科技功能的，就要屬這塊10.1英寸中央大屏了，其實(shí)它更像是iPad，屏幕畫質(zhì)清晰細(xì)膩，系統(tǒng)體驗(yàn)流暢順滑，可以根據(jù)場(chǎng)景旋轉(zhuǎn)擴(kuò)展了車機(jī)使用范圍，功能上可以實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)查看和控制，提供車輛與車主的人性化多觸點(diǎn)交互，為用戶提供真正智能的交互體驗(yàn)。

2023款元Pro搭載DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，以用戶需求為核心出發(fā)點(diǎn)，以場(chǎng)景優(yōu)化為立足點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了人-機(jī)-車-云全面連接，全新智能語音交互系統(tǒng)一句喚醒如語音調(diào)節(jié)空調(diào)、聽歌、打電話和導(dǎo)航等功能，比亞迪汽車App智能云服務(wù)全面覆蓋車載4G互聯(lián)網(wǎng)，車載WIFI，通過搭載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)智能云服務(wù)。車主可以隨時(shí)定位車輛位置和隔空解鎖車輛等。

2023款元Pro的配置表現(xiàn)也完全能滿足日常使用需求，配備采光面積達(dá)到0.84㎡的全景天窗、帶電動(dòng)一鍵開啟/關(guān)閉帶防夾功能的車窗、前2后4駐車?yán)走_(dá)、前排雙安全氣囊、前排座椅側(cè)安全氣囊、前后貫穿式側(cè)安全氣簾、CN95級(jí)空調(diào)濾網(wǎng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和行車記錄儀，頂配車型還加入了180°底盤影像功能，組成了540°超廣角視野。

【30分鐘可完成30%-80%充電】

動(dòng)力方面，2023款元Pro在后軸布置有一臺(tái)來自弗迪品牌的磷酸鐵鋰電池，最大輸出功率70kW，峰值扭矩180牛?米，數(shù)值相比老款車型略有下調(diào)。續(xù)航方面提供兩種容量的電池組，其中搭載38千瓦時(shí)的版本CLTC工況下續(xù)航里程為320公里，搭載47.04千瓦時(shí)的版本CLTC工況下續(xù)航里程為401公里，2023款元Pro搭載e平臺(tái)3.0技術(shù)，升級(jí)八合一電動(dòng)力總成。該總成具備高度集成、高效率的特點(diǎn)，同時(shí)支持直流快充，30分鐘可完成30%-80%充電。

【全文總結(jié)】

今年比亞迪不斷推出新車，各種“冠軍版”應(yīng)運(yùn)而生，其中唯獨(dú)沒有元Pro車型，并非不重視這款車，而是因?yàn)樵谄放迫腴T級(jí)SUV的矩陣?yán)铮袚?dān)銷量重?fù)?dān)的是元PLUS，這款車不負(fù)眾望頻頻霸榜，所以比亞迪有意讓元Pro繼續(xù)走特立獨(dú)行的個(gè)性路線，不過從采用低價(jià)高配策略的2023款元Pro身上，我們感受到了比亞迪旨在鞏固小型SUV市場(chǎng)領(lǐng)先地位的決心。

作者：劉航

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