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TX是雷克薩斯最新入列的新面孔，這是一部基于Grand Highlander（大 漢蘭達(dá)，或譯為漢蘭達(dá)加大版）開(kāi)發(fā)而來(lái)的雷克薩斯豪華三排座（提供6座或7座）大型SUV。提供2.4T燃油/2.4T HEV混動(dòng)/3.5L PHEV三款動(dòng)力可選。目前掌握的消息來(lái)看，屬北美地區(qū)專屬車(chē)型，預(yù)計(jì)會(huì)在今年秋季于北美地區(qū)上市，是否引入國(guó)內(nèi)，需要進(jìn)一步與雷克薩斯（中國(guó)）溝通獲悉。

(資料圖片僅供參考)

與同期發(fā)布的換代 雷克薩斯GX側(cè)重越野與戶外的性格不同，雷克薩斯TX傾向于休閑城市風(fēng)，豪華本色之余，大空間與舒適乘坐才是核心賣(mài)點(diǎn)。

與TX同期發(fā)布的雷克薩斯GX

顯然，同期發(fā)布的兩部雷克薩斯大尺寸SUV，為這個(gè)沉穩(wěn)內(nèi)斂著稱的豪華品牌，激發(fā)出令人耳目一新的風(fēng)貌。和所有新車(chē)發(fā)布反響相同，坊間聲音自然是褒貶不一。正面評(píng)價(jià)的大氣豪華，或是守舊、拘泥、中二的正反方評(píng)判不絕于耳。

筆者愚見(jiàn)雷克薩斯TX的整體設(shè)計(jì)還是能夠呈現(xiàn)出大型SUV的豪邁感，開(kāi)發(fā)背景是北美市場(chǎng)，目標(biāo)用戶群體普遍年齡層偏大，多以溫和用車(chē)和顧家為購(gòu)車(chē)訴求，TX的設(shè)計(jì)無(wú)意識(shí)保險(xiǎn)和易于接受的。

在雷克薩斯TX身上可以看到招牌的紡錘形格柵，如今演變成時(shí)髦的無(wú)邊界元素設(shè)計(jì)，關(guān)注雷克薩斯的看官看到這里，想必會(huì)聯(lián)想到早前的RX、RZ就已呈現(xiàn)新家族化前臉設(shè)計(jì)。

新風(fēng)格大燈，玩出了TX新車(chē)型自己的味道，細(xì)細(xì)品味不難發(fā)現(xiàn)雷克薩斯只有家族化前臉風(fēng)格，但每一款車(chē)都有自己的味道，拒絕無(wú)腦套娃。

側(cè)面暴露了與豐田大漢蘭達(dá)（Grand Highlander）的血緣關(guān)聯(lián)，非常鮮明的北美風(fēng)的厚重感體格。一個(gè)“大”字，是概括雷克薩斯TX的主旋律。

參考車(chē)身尺寸：長(zhǎng)寬高分別為5159/1989/1781mm，軸距為2949mm。隱藏式D柱與私密性后車(chē)窗融為一體，這是車(chē)身上值得打量的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

車(chē)尾設(shè)計(jì)亮點(diǎn)自燃落在了貫穿式尾燈，而層次豐富的后保險(xiǎn)杠，與車(chē)漆同色的大包圍告訴人們，雷克薩斯TX屬于城市，這是一部適合帶領(lǐng)全家出游的大尺寸豪華SUV。

再來(lái)看看內(nèi)飾，恕我直言，這也太像漢蘭達(dá)了吧（實(shí)際上RX亦是如此），僅僅從官圖觀察，整部車(chē)的內(nèi)飾材質(zhì)并無(wú)雷克薩斯招牌式的豪華質(zhì)感。顯然這是一部大但走親民售價(jià)路線的雷克薩斯SUV。

當(dāng)然，TX的內(nèi)飾與RX內(nèi)飾關(guān)聯(lián)度極大，兩者更像是同根同源的兄弟。中控配備12.3英寸橫向中控屏，注意，保留了豐富的實(shí)體按鍵，另外還將配備新一代LSS+智能駕駛輔助功能，并支持選裝抬頭顯示以及21揚(yáng)聲器Mark Levinson音響系統(tǒng)等。

車(chē)內(nèi)座椅采用六座2+2+2或七座2+3+2兩種布局，后排座椅看上去十分寬大、厚實(shí)，并配備有后排獨(dú)立空調(diào)，當(dāng)然只提供簡(jiǎn)易的手動(dòng)調(diào)節(jié)方式，像中國(guó)車(chē)那般加入后排電調(diào)座椅的現(xiàn)象，在北美市場(chǎng)來(lái)看是過(guò)剩的。

雷克薩斯TX提供TX 350、TX 500h以及TX 550h+共三種動(dòng)力形式，其中TX 350將會(huì)搭載2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率279馬力，最大扭矩430?！っ祝⑻峁┣膀?qū)和四驅(qū)版本。注意，2.4T HEV混動(dòng)版已經(jīng)是新版本的6AT變速箱，豐田THS混動(dòng)行星排輪系是否會(huì)逐漸退出歷史舞臺(tái)呢？引人發(fā)思。

而頂配3.5L PHEV版本則照舊使用E-CVT行星排輪系，55km的純電續(xù)航里程，剛好符合上綠牌的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。講真，對(duì)于一部雷克薩斯高階SUV產(chǎn)品來(lái)講，純電續(xù)航太短了。

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TX 500h由2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大功率371馬力，最大扭矩555?！っ?，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

TX 550h+使用3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率412馬力，純電續(xù)航預(yù)計(jì)為55km左右（33英里）。

編輯點(diǎn)評(píng)：

當(dāng)下，被譽(yù)為二線豪華領(lǐng)頭羊的雷克薩斯，市場(chǎng)表現(xiàn)日趨疲軟，新車(chē)型的引入想必會(huì)提振銷(xiāo)量，RX專注主打五座，而TX接替原先啞火的RX-L，攻克6/7座有著大車(chē)多座位購(gòu)車(chē)偏好的用戶。各位，您認(rèn)為T(mén)X的出現(xiàn)是分流RX的市場(chǎng)份額，還是拓展全新市場(chǎng)區(qū)間呢？豪華車(chē)消費(fèi)層級(jí)對(duì)于品牌的專注力又有多少呢？歡迎您在評(píng)論區(qū)參與討論。

作者：張?jiān)?/p>

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