還有多少人記得FF 91這款車？

北京時間5月31日，F(xiàn)F 91&Faraday Future2.0終極發(fā)布活動上，F(xiàn)araday Future(FF)創(chuàng)始人賈躍亭宣布，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance正式上市，售價30.9萬美元，全球限量300臺，即日起開啟第一階段交付。

(資料圖)

美國用戶可以交付5000美元訂金，中國用戶可以交付5萬元人民幣訂金加入聯(lián)盟版候補等候名單；與此同時，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist和 FF 91 2.0也開放了在線預(yù)訂。

賈躍亭感慨，F(xiàn)F成立9年了，9年的堅守，9年的不屈，終于等到了交付時刻。

9年前，F(xiàn)F提出了電動化、智能化、共享化、互聯(lián)網(wǎng)化的四化理念，這一次則進化為新四化，也就是全AI化、全Hyper化、全能化和共創(chuàng)化。

此外，F(xiàn)F還發(fā)布了以FF AI為驅(qū)動力的下一代技術(shù)架構(gòu)-“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”。6X4，指的是FF六大技術(shù)平臺和四大技術(shù)系統(tǒng)的垂直整合與橫向打通。

六大技術(shù)平臺是指：FF OpenApp、 FF aiOS 2 、FF aiHW 2.0、 FF Mechanical、 FF Cloud、 FF AI。FF在平臺層把共同屬性模塊橫向打通，將技術(shù)能力發(fā)揮到極致，實現(xiàn)多技術(shù)系統(tǒng)支撐的全能化。

四大技術(shù)系統(tǒng)包括： Magic All-In-One 、Hyper Multi-Vectoring、3rd aiSpace、FF aiDriving。在系統(tǒng)層把不同平臺模塊垂直整合，將性能實現(xiàn)到極致，實現(xiàn)跨平臺集成的Hyper化 。通過平臺技術(shù)賦能系統(tǒng)技術(shù)，整合AI實現(xiàn)用戶價值。

賈躍亭說， Hypercar一直被公認為是性能和售價都在市場塔尖1%的產(chǎn)品，只有性能在1000匹馬力以上，且動輒超百萬美元售價的車稱為Hypercar。而未來的Hypercar將從傳統(tǒng)機械Hyper和硅基Hyper兩個維度重新定義這一標準。

“FF是智能電車時代下極智科技奢華超級塔尖市場的開創(chuàng)者，又是以法拉利和 邁巴赫（ 參數(shù)丨 圖片）為代表的傳統(tǒng)超豪華汽車文明的顛覆者?；虻牟煌瑳Q定了他們和FF不屬于同一個時代?！?/p>

賈躍亭認為，從行業(yè)對標和顛覆的維度看，以法拉利、邁巴赫和勞斯萊斯為代表的傳統(tǒng)超豪華汽車文明看似處在最輝煌的時代，但FF認為恰恰相反，真正的顛覆馬上到來。擁有強大的科技、軟件和AI基因的智能電車企業(yè)將會主導(dǎo)這場顛覆。

產(chǎn)品力不弱0-60英里加速2.27s

具體到產(chǎn)品層面，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance擁有三電機，1050匹馬力，電機端總扭矩1976Nm，0-60英里加速成績2.27s，搭載142kwh電池包，EPA續(xù)航381英里，折算成CLTC 800公里+。

此外，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance擁有 護城河車身結(jié)構(gòu) +護城河電池包結(jié)構(gòu)，有獨特的側(cè)撞緩沖區(qū)。護城河結(jié)構(gòu)與鋁車身一體化集成，提供了同類電動車中最大的碰撞緩沖區(qū)，具有強大的吸能能力，最大限度地保護了駕乘人員。

車內(nèi)舒適性上，F(xiàn)F 91 2.0零重力座椅擁有行業(yè)最大后仰角60度，車內(nèi)超過10塊屏幕數(shù)量，累加超過100寸顯示面積。 智能硬件上配備2塊Nvidia Orin X 智駕芯片， 高通曉龍8155座艙芯片，行業(yè)首創(chuàng)唯一車內(nèi)3 Modems，車內(nèi)可以同時支持三個5G運營商，三倍移動網(wǎng)速，三倍移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋，以求最低延時。在車輛能夠到達的地方，即使兩個運營商沒有信號覆蓋，可能也會另外一個提供信號服務(wù)。

未來，F(xiàn)F還將推出可支持星際高速互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星通訊選裝套裝，可以達到全球最快車內(nèi)10g的網(wǎng)絡(luò)速度。

針對首批用戶的車輛保值率，賈躍亭表示，F(xiàn)F推出極智科技頂奢Eternity（永恒）購車計劃，F(xiàn)F保證FF 91 2.0 Futurist Alliance在購車3年后的轉(zhuǎn)售價值至少為60%。

賈躍亭解釋到，用戶在第三年末以舊換新購買下一輛 FF 車輛時，車輛和選配的轉(zhuǎn)售價值至少為當初MSRP價格的60%；優(yōu)先配售當年全新頂配車型；回收車輛將采用最新技術(shù)進行升級，包括加入共享服務(wù)車隊在內(nèi)的目的。公司將在2023年底對該項目進行重新評估。

此外， FF移動生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)品“FF aiHypercar+”，其年度訂閱價格設(shè)定為14,900美元。獨家定價特僅限于美國和中國市場的前2,000名用戶。

2023年專注美國市場交付

按照計劃，F(xiàn)F將三階段交付計劃進行用戶交付。

第一階段，行業(yè)專家FPO將全額支付FF 91車輛的費用，以預(yù)訂車輛并接受車輛使用培訓(xùn)。

第二階段是“FPO共創(chuàng)交付”。在這個階段，F(xiàn)PO將全額支付FF 91車輛的費用，并將保有FF 91車輛。

第三階段是“全面共創(chuàng)交付”，公司將向所有繳全款的用戶交付FF 91。

FF也表示，在2023年底前將專注于向美國市場交付。

作為最早的新勢力造車企業(yè)，F(xiàn)F自2014年在美國成立后，從最初洛杉磯、硅谷和北京的三地協(xié)同，到推出第一臺Mule Car，發(fā)布首款電動智能概念超跑FF Zero 1，2017 CES高光后，F(xiàn)F陷入資金困難，但賈躍亭和FF一直沒有放棄。

2021年FF登陸納斯達克上市，2022年首臺FF 91準量產(chǎn)車下線，2023年完成了三月底SOP，四月下線的目標，并在今天上市開啟第一階段交付，一路走過來，被嘲笑也好，被冷落也罷，至少從產(chǎn)品角度看，當前的FF 91 2.0 Futurist Alliance車型在操控、配置、設(shè)計理念等方面仍具有不錯的競爭力，接下來這款車會順利交給到更多用戶手中嗎？我們拭目以待。

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