在中國消費(fèi)者的購車?yán)砟钪?，一輛擁有扎實(shí)品質(zhì)、豐富配置和親民價(jià)格的車型更容易獲得青睞。而在中國汽車品牌中，一向作為“理工男”的奇瑞汽車，沒有那么“花花腸子”，直接是用硬實(shí)力給出了令消費(fèi)者滿意的答案。

在5月30日，由火星架構(gòu)-超級混動平臺打造的首款車型——瑞虎9上市，新車定位為中型SUV，售價(jià)15.29-20.39萬元。

瑞虎9作為瑞虎家族的新一代全球旗艦SUV，可以說是集成了瑞虎家族最先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)與配置，整體的產(chǎn)品相比此前車型可以說提升到了一個新高度。那么這款SUV，能否成為家庭用戶的最優(yōu)答案呢？一起跟隨《CAR路里》來了解一下。

(資料圖片)

造型更簡約 氣場更高級

其實(shí)從外觀不難看出，瑞虎9依舊是沿用了家族式設(shè)計(jì)語言，整體簡約且大氣。前臉采用了多邊形大尺寸前格柵，內(nèi)部則輔以直瀑式鍍鉻飾條，看起來非常敦實(shí)厚重，且很好的提升了前臉造型的立體感。

此外，新車還配備了狹長的大燈組，大燈內(nèi)部設(shè)計(jì)較為簡潔，并搭配發(fā)動機(jī)蓋上隆起的多條筋線，以及下方三段式進(jìn)氣口，使前臉更具有攻擊性。

來到車身側(cè)面，車側(cè)的造型更加簡潔，一條從前大燈連接至尾燈的貫穿式腰線讓車身顯得更為修長，整體設(shè)計(jì)沒有多余復(fù)雜的點(diǎn)綴，也讓整車的高級感進(jìn)一步提升。不過從細(xì)節(jié)處，新車配備了隱藏式門把手以及20寸的多幅式輪轂，再加上車側(cè)從C柱開始緩緩下壓的溜背造型，倒是帶來了一定的運(yùn)動屬性。

瑞虎9的尾部造型輪廓較有層次感，燈帶中級鑲嵌的奇瑞標(biāo)識提升了辨識度。另外在尺寸方面，要知道旗艦車型的第一要素就是“大”，新車定位中型SUV，尺寸為4820*1930*1699（1710）mm，軸距為2820mm，并提供了5座和7座可選，滿足家庭用戶的全方位之選。

用料豐富 舒適性更強(qiáng)

內(nèi)飾方面可以看出瑞虎9 是有夠誠意的，中控運(yùn)用不少木質(zhì)材料，同時(shí)大面積采用麂皮材質(zhì)觸感細(xì)膩柔軟，再加上雙拼色的點(diǎn)綴下，整車的質(zhì)感得到升華。

在舒適性方面就值得一提了，座椅本身填充度就很飽滿，整體乘坐感受非常柔軟，且座椅的承托力和角度設(shè)計(jì)都能帶來比較不錯的乘坐舒適體驗(yàn)。

不僅如此，頂配車型還提供“ 女王（ 參數(shù)丨 圖片）座椅”，支持大角度后仰且配備大尺寸電動腿托的副駕座椅能夠做到 “0重力”的效果，大尺寸腿托調(diào)節(jié)角度可達(dá)84°，搭配可以123°調(diào)節(jié)的靠背，在這個級別和價(jià)位的車型身上絕對算得上是非常罕見。

在配置方面，車內(nèi)采用了雙12.3英寸的雙聯(lián)平設(shè)計(jì)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，新車在車機(jī)的性能方面的提升明顯，變得更加流暢，響應(yīng)速度也更快一些。值得注意的是，新車還配備50英寸AR-HUD，顯示內(nèi)容支持個性化設(shè)定。同時(shí)智能駕駛系統(tǒng)達(dá)到了L2.9級，十分值得期待。

強(qiáng)動力+“磁懸浮” 扛把子

關(guān)于鯤鵬動力2.0TGDI渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)相信大家已經(jīng)不陌生，此次在動力方面的調(diào)校更強(qiáng)勁，主要還是為了拉動這款體型更大的瑞虎9，搭載鯤鵬動力2.0T+愛信8AT（7DCT）的瑞虎9能爆發(fā)出最大功率192千瓦、峰值扭矩400牛·米的超強(qiáng)動力輸出，在同級產(chǎn)品中表現(xiàn)優(yōu)異。

此外，為了滿足更穩(wěn)更舒適的駕駛質(zhì)感，瑞虎9 還提供了CDC磁懸浮懸架，舒適性及穩(wěn)定性都有很好的提升效果。另外，插電混動C-DM車型除了具備純電續(xù)航165KM外，它的虧電油耗也僅為4.2L，綜合續(xù)航可達(dá)1400km。而且混動版車型支持四驅(qū)控制系統(tǒng)，零百加速也僅為4.26秒，綜合性能還是非常全面的。

總結(jié)

通過以上的了解后，大家給這款“理工車”打幾分呢？從硬實(shí)力角度出發(fā)，瑞虎9的動力配置、智能化程度和CDC磁懸浮懸架都相當(dāng)“扛打”，尤其是考慮到其15.29萬元起的定價(jià)，讓其更能滿足大多消費(fèi)者的購車預(yù)算，相信這將會是奇瑞旗下又一款劍指剛需購車人群的高性價(jià)比大空間家庭座駕。

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