作為“山系生活寬體SUV”，長安馬自達(dá)將CX-50行也的上市發(fā)布會搬到了世界最高峰——珠穆朗瑪峰腳下。

5月25日，MAZDA CX-50行也正式上市，售價(jià)15.98-20.68萬元，共推出搭載創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L/2.5L發(fā)動機(jī)共6款車型，其中2.5L版本售價(jià)17.58萬元起。與此同時(shí)新車還提供了首任車主享終身免費(fèi)質(zhì)保等購車權(quán)益，稱得上是誠意滿滿。

(資料圖片)

馬自達(dá)CX-50行也（ 參數(shù)丨 圖片）采用家族式設(shè)計(jì)語言，黑化的進(jìn)氣格柵與粗獷的前包圍相結(jié)合，營造出了不錯的越野氣息，同時(shí)看起來也比 馬自達(dá)CX-5更精致一些。

在車身尾部，馬自達(dá)CX-50行也搭載了馬自達(dá)標(biāo)志性的尾燈組，辨識度很高。同時(shí)，新車還配有雙邊共雙出的排氣和厚實(shí)的后包圍，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動感和越野氣息。

車身尺寸方面，馬自達(dá)CX-50行也的軸距為2815mm，長寬高分別為4785/1920/1638mm，定位緊湊型SUV。與全新 本田CR-V相比，CX-50行也的車身更長更寬，同時(shí)軸距也明顯更大。單就尺寸而言，CX-50行也占據(jù)一定的優(yōu)勢。

事實(shí)上，在進(jìn)入中國市場之前，CX-50在北美市場上率先發(fā)售，不過在中國市場導(dǎo)入的CX-50和北美市場的版本有不少差異。比如面向中國市場的CX-50導(dǎo)入了大尺寸的全景天窗，還有為中國市場打造的第三代馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)。另外相較于北美車型，CX-50在后排腿部空間也增加了55 mm，并且將后排的中間凸起的地方降低，乘坐的空間感和舒適感也有所提升。

內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX-50行也采用跟海外版車型相似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其中中控屏比較小巧精致，不過內(nèi)置的第三代悅聯(lián)系統(tǒng)獲得了聯(lián)發(fā)科MTK 8666芯片的支持，讓Carplay和 Carlife能夠?qū)崿F(xiàn)無縫秒聯(lián)，可以給用戶帶來豐富的智能化體驗(yàn)。

在其它配置方面，馬自達(dá)CX-50行也全系標(biāo)配7氣囊，同時(shí)標(biāo)配全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、巡航模式智能行車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)、智能前行剎車輔助系統(tǒng)，確保用戶的人身安全。

至于動力，馬自達(dá)CX-50行也目前推出了2.0L和2.5L車型供消費(fèi)者選擇，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為114kW，2.5L發(fā)動機(jī)的最大功率為138kW，與之匹配的是6AT變速箱。其中2.5L發(fā)動機(jī)搭載全新的智能變缸技術(shù)，比如說在高速公路上的巡航狀態(tài)下，從四缸可以變成兩缸，從而提升油耗表現(xiàn)。

作為對標(biāo)本田CR-V的日系緊湊型SUV，MAZDA CX-50行也15.98萬元的起步價(jià)看起來還是比較有誠意的。不過2.0L的動力顯然不占優(yōu)勢，甚至對于這么大的一臺車而言，有點(diǎn)小馬拉大車的感覺。

所以說2.5L車型預(yù)計(jì)才是行也的主銷車型，動力更強(qiáng)，還有變缸技術(shù)，理論上還會更加省油。

值得一提的是，根據(jù)長安馬自達(dá)的產(chǎn)品規(guī)劃，四驅(qū)版本的CX-50行也是有的，還是HYBRID混動版本，并將于年內(nèi)導(dǎo)入中國市場。并且在明年開始，長安馬自達(dá)將每年在中國市場投放1-2款電動化車型。

轱轆哥快評：

越級車身尺寸和空間感，還有專為中國市場打造的互聯(lián)系統(tǒng)等等，無論從MAZDA CX-50的產(chǎn)品力，還是一系列的營銷活動，都能看到長安馬自達(dá)正在努力轉(zhuǎn)型升級，越來越意識到本土化的重要性，這是一個(gè)好的開始。（ZW）

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