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特斯拉想要改變?nèi)藗儾扔烷T(mén)、剎車(chē)的習(xí)慣，但現(xiàn)在又被糾正回來(lái)了。

5 月 12 日，中國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布了一則關(guān)于特斯拉車(chē)輛召回的公告。公告稱(chēng)，自 2023 年 5 月 29 日起，特斯拉將召回 2019 年 1 月 12 日至 2023 年 4 月 24 日生產(chǎn)的部分進(jìn)口 Model S（ 參數(shù)丨 圖片）、 Model X、 Model 3 及國(guó)產(chǎn) Model 3、 Model Y 汽車(chē)，共計(jì) 110.46 萬(wàn)輛。這期間，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)總共銷(xiāo)售了約 112 萬(wàn)輛車(chē)。

車(chē)輛并不需要返廠。特斯拉將通過(guò)在線軟件升級(jí)改進(jìn)完成 “召回”。

這次 OTA“召回” 意義重大。這是特斯拉在中國(guó)最大規(guī)模的一次召回，但更重要的是國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局認(rèn)定特斯拉被詬病已久的功能——強(qiáng)制單踏板模式——是產(chǎn)品缺陷，需要糾正。

特斯拉在 2021 年 1 月的一次軟件升級(jí)后，改變了用戶(hù)的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，強(qiáng)制用戶(hù)只能使用單踏板模式。

根據(jù)公告，特斯拉將在召回后新增三項(xiàng)功能：在不具備能量回收制動(dòng)強(qiáng)度選擇的車(chē)輛上，提供選項(xiàng)以允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)強(qiáng)度；調(diào)整車(chē)輛能量回收制動(dòng)策略的出廠默認(rèn)狀態(tài)；在駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。

這意味著，特斯拉車(chē)主可以選擇是否使用單踏板模式，且車(chē)主在使用單踏板模式時(shí)，有了一個(gè)提醒機(jī)制去保證車(chē)主少犯錯(cuò)。

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