日前，根據(jù)蔚來汽車官方信息：全新 蔚來ES6（ 參數(shù)丨 圖片）將在5月24日上市，并在5月25日開啟交付。新車基于全新NT2.0平臺(tái)打造，增加激光雷達(dá)，并配備全新NIO Pilot駕駛輔助系統(tǒng)。

(資料圖片僅供參考)

全新蔚來ES6已經(jīng)開啟預(yù)訂，上市發(fā)布會(huì)前支付預(yù)定金5000元，并在2023年7月31日（含）前轉(zhuǎn)為定金的用戶，可以享受限時(shí)預(yù)售權(quán)益：獲贈(zèng)價(jià)值8000元Moon主題外觀套件以及氣輝橙卡鉗；獲贈(zèng)價(jià)值9120元NOP+兩年免費(fèi)使用權(quán)。

全新蔚來ES6搭載了蔚來第二代電驅(qū)平臺(tái)，采用碳化硅功率模塊，性能更強(qiáng)，能耗更低。

新車采用前150kW感應(yīng)電機(jī)+后210kW永磁電機(jī)，總功率360kW，扭矩達(dá)到700N·m。此外充電口也從前葉子板移到了正常的左后位置，以后停車充電再也不用發(fā)愁。

全新蔚來ES6采用第二代設(shè)計(jì)語言，延續(xù)"Design for AD"的設(shè)計(jì)理念。但在細(xì)節(jié)上相比上一代車型更加簡練，在顯和隱之間找到平衡。

前臉相比上一代車型也更簡約，減少了X-Bar的攻擊性，更顯得穩(wěn)重。大燈側(cè)面隱藏式的導(dǎo)流口也減少了前臉線條的繁雜度，但標(biāo)志性的Shark Nose鯊魚鼻特征線依然在。

車尾的設(shè)計(jì)也采用了ES8類似的貫穿式尾燈條設(shè)計(jì)，采用貫穿式 illuminBlade 光鋒尾燈，最窄處僅有4.3mm，并且采用超紅光技術(shù)，夜間辨識(shí)度和安全系數(shù)更高。號(hào)稱業(yè)界最“苗條”的高位剎車燈，寬度達(dá)到864mm，最窄處也僅有5mm。

全新ES6全系標(biāo)配20英寸低?阻競(jìng)?輪轂和自研高性能四活塞定卡鉗，最大可選配21英寸配碳纖維飾板的輪轂，實(shí)拍車輛搭載的21英寸輪轂搭配P Zero ELECT電動(dòng)車專用輪胎，尺寸為前后265/45 R21。

車頂突出的瞭望塔式的傳感器部件，強(qiáng)調(diào)了其駕駛輔助能力。隱藏的部分，除了門把手之外，后視鏡轉(zhuǎn)向燈、后雨刷，甚至車窗BC柱都做了隱藏處理。

相比上一代車型，全新ES6在尺寸上做了調(diào)整：

盡管車身高度降低了55mm，但通過座艙布置的整體優(yōu)化，以及采用全新基底材質(zhì)的頂棚，在確保 NVH 表現(xiàn)的前提下，厚度降低3mm，使得前排頭部空間提升14mm，后排頭部空間提升75mm。

同時(shí)，1995mm 車寬帶來的1538mm橫向空間，讓后排乘坐體感得到優(yōu)化。天窗整體面積1.3m2，采光面積超1m2，窗占比68%，可開啟?度達(dá)到707mm。

全新蔚來ES6擯棄了傳統(tǒng)的嵌入式儀表中控設(shè)計(jì)，而采用ES8同款懸浮屏及隱藏式出風(fēng)口設(shè)計(jì)，減少了中控臺(tái)整體視覺厚度。大量柔和的曲面，讓整個(gè)ES6的內(nèi)飾進(jìn)一步詮釋了“第二起居室”的設(shè)計(jì)理念。

第二代 女王副駕可實(shí)現(xiàn)22向調(diào)節(jié)，依然有一鍵舒享模式，聯(lián)動(dòng)頭枕、靠墊、 坐墊、腿托和腳托，實(shí)現(xiàn)雙120°坐姿的零重力姿態(tài)。

主駕標(biāo)配20向調(diào)節(jié)和4向頭枕調(diào)節(jié)，確保不同身高體型的用戶、不同場(chǎng)景都能夠得到最舒服的駕乘感受。

后排座椅可實(shí)現(xiàn)23-31°電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)，加長的坐墊給后排乘客大腿提供充分支撐，后排側(cè)肩靠設(shè)計(jì)了14mm 3D Mesh 軟包材質(zhì)，斜靠也舒適，中控/?板扶手全部采用軟質(zhì)包裹。

全新未來ES6的座椅支持 FOTA 升級(jí)， 座椅?架較之前減重25%。座椅包裹方面，采用Multi-Layer 多層舒適系統(tǒng)。分為表皮3DMuller 纖維層、Comfort Pad 舒適泡面層和雙向雙硬度發(fā)泡層，充分保障肩部、大腿外側(cè)和其他部位的舒適感受，側(cè)翼支撐能夠在?途遠(yuǎn)行中提供更好的包裹。

全新蔚來ES6標(biāo)配 Aquila 蔚來超感系統(tǒng)和 ADAM 蔚來超算平臺(tái)，搭載蔚來智能系統(tǒng) Banyan，該系統(tǒng)也將迎來一次重大升級(jí)，用戶體驗(yàn)將進(jìn)一步提升。

駕駛輔助傳感器方面，全新蔚來ES6標(biāo)配的Aquila 蔚來超感系統(tǒng)共擁有33個(gè)高性能傳感器，包括1個(gè)1550nm的車頂激光雷達(dá)，車周7個(gè)800萬像素?cái)z像頭，4個(gè)300萬像素環(huán)視攝像頭，5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)。車內(nèi)置2個(gè)高精度定位單元，可支持更加復(fù)雜的導(dǎo)航路況。同時(shí)車路協(xié)同和駕駛員感知系統(tǒng)也在標(biāo)配范圍內(nèi)，未來蔚來將有更多的拓展性能。

此外，全新蔚來ES6全系標(biāo)配四顆 NVIDIA Drive Orin X 芯片，擁有48個(gè) CPU 內(nèi)核，256個(gè)矩陣 運(yùn)算單元，8096個(gè)浮點(diǎn)運(yùn)算單元，共計(jì)680億個(gè)晶體管，總算力高達(dá)1016 TOPS，超過7個(gè) Tesla FSD 的算力總和。NIO ADAM 蔚來超算平臺(tái) ISP 每秒可處理64億像素，還擁有每秒32GB的超高帶寬數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)以及獨(dú)立完整的冗余備份芯片。

作者：leo

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