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【資料圖】

比亞迪 漢DM-i（ 參數(shù)丨 圖片）冠軍版/DM-p戰(zhàn)神版將于今天下午正式上市，兩款新車對比現(xiàn)款車型有著不同程度的升級，其中漢DM-i冠軍版新增冰川藍(lán)配色以及200km純電續(xù)航版本，漢DM-p戰(zhàn)神版搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)以及黑色調(diào)的全新配色，其中加入了特殊黑鋁粉、適量的玻璃片，深邃的黑色泛著細(xì)膩微閃。

與 漢EV冠軍版一樣，漢DM-i的外觀變化在于新增了冰藍(lán)色。輕盈溫潤的冰藍(lán)色作為漢除白色外的第二個淺色，在路上大部分的黑色、紅色、深藍(lán)色漢中顯得尤為清新亮眼。其余部分，冠軍版的造型和普通版并沒有區(qū)別。

漢DM-i冠軍版最重磅的升級便是推出了200km純電續(xù)航的版本，與121km版本組成更為合理的產(chǎn)品序列。老款的242km續(xù)航版其實(shí)還是極少數(shù)人的選擇，高達(dá)29萬的指導(dǎo)價比短續(xù)航版多了5-7萬，很難不讓人選擇EV或DM-p。新增200km版電池容量有所降低，并自帶冠軍版“降價Buff”，再加上近期電池原材料價格腰斬，預(yù)計新車將在售價上有較強(qiáng)的競爭力。

配置方面，新車將全系升級5G網(wǎng)絡(luò)，并支持蘋果NFC車鑰匙，而兩驅(qū)車型還標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，四驅(qū)車型有望標(biāo)配DiSus-C 智能電控主動懸架系，還將獲得包括寬溫域高效熱泵空調(diào)、BSD 盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、W-HUD 抬頭顯示等配置。

漢DM-i冠軍版的底盤結(jié)構(gòu)并沒有更新，但在用料和配置上進(jìn)行了大幅升級。首先后懸掛全系升級為鋁合金連桿，同時全系標(biāo)配FSD可變阻尼懸掛，舒適性大大提升。部分配置還可選云輦-C，把這幅底盤用到極致。

動力部分，漢 DM-i冠軍版依舊采用了一套基于1.5Ti發(fā)動機(jī)打造的插電混動系統(tǒng)，電機(jī)功率為160kW，峰值扭矩為325N?m，標(biāo)配刀片電池，支持6kW對外放電，官方公布的百公里虧電油耗4.5L。

除了DM-i冠軍版，作為DM旗艦的DM-p也推出了一個特別版——戰(zhàn)神版，為有追求的迪粉帶來一份至尊的特殊禮物。

漢DM-p戰(zhàn)神版采用了完全“黑化”的處理，就連前格柵也是如此，因而顯得格外酷炫，而且這種黑可不是簡簡單單的黑，而是巴斯夫第三代黑漆，被業(yè)界稱為“最黑的黑色”，最終呈現(xiàn)出的總半球反射率僅1%，可吸收99%+的光線。

除了黑色車企、紅色尾燈，該車還在細(xì)節(jié)部分點(diǎn)綴了明黃色，比如前翼子板處鑲嵌有黃色“BYD Disgn”，又比如門把手上擁有燙金色的篆體“漢”字，而亮黃色高性能四活塞金黃色卡鉗也強(qiáng)化了該車的性能。

內(nèi)飾的定制更令人驚喜，黑色的麂皮材質(zhì)大面積覆蓋座椅、門板、副駕面板、中央扶手，簡約而極富質(zhì)感。

音響面板亦換成深灰色，與飾板融為一體，勾勒強(qiáng)調(diào)漢品字形內(nèi)飾的線條。黃色縫線和安全帶的點(diǎn)綴，以及中央扶手的仿碳纖維紋路，讓車內(nèi)的豪華氛圍又添一絲運(yùn)動感。

動力方面，漢DM-p戰(zhàn)神版搭載DM-p混動技術(shù)，系統(tǒng)最大功率580Ps、最大扭矩822N·m，搭配超級智能電四驅(qū)，百公里加速3.7s，所搭載的漢DM-p戰(zhàn)神版搭載的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)（已搭載硬件，年內(nèi)將通過OTA升級）可以實(shí)現(xiàn)阻尼的毫秒級調(diào)節(jié)，根據(jù)不同的路面、行駛狀態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)阻尼大小。

漢DM-i冠軍版的推出，新增的續(xù)航版本使產(chǎn)品序列進(jìn)一步合理化，底盤的加強(qiáng)令家用的舒適性得到提升，多項(xiàng)實(shí)用配置的升級也讓它的配置達(dá)到近乎滿配水平，而且冠軍版還會帶來一個更有說服力的價格。這位顛覆者，將再一次顛覆市場。

作者：八號老司機(jī)

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