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從 梟龍系列上市那一刻起，價(jià)格就已經(jīng)刷屏了，已經(jīng)有不少網(wǎng)友在問(wèn) 梟龍MAX值不值得買(mǎi)，值不值的問(wèn)題……要看對(duì)手啊，就好比去年賣(mài)出去三十多萬(wàn)臺(tái)的 比亞迪宋PLUS，他們倆尺寸接近，那么到底誰(shuí)更值呢？

【資料圖】

* 從多地行情看，目前比亞迪宋PLUS DM-i車(chē)型有一萬(wàn)五千元左右的優(yōu)惠，而梟龍MAX剛剛上市，所以我們也以梟龍MAX的指導(dǎo)價(jià)格和優(yōu)惠之后的宋PLUS價(jià)格最接近的兩款車(chē)型作為對(duì)比

■ 快速了解梟龍MAX

5月15日，哈弗梟龍系列新能源SUV正式上市，其中梟龍MAX推出三款四驅(qū)車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為15.98-17.98萬(wàn)元。

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科技平權(quán)/四驅(qū)平價(jià) 哈弗梟龍/梟龍MAX售13.98萬(wàn)起

■ 四驅(qū)性能，兩驅(qū)價(jià)格？

首搭長(zhǎng)城Hi4技術(shù)的梟龍MAX此前的口號(hào)就是“兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能”，那么我們不妨對(duì)比一下價(jià)格近似的梟龍MAX Hi4 105四驅(qū)精英版車(chē)型（指導(dǎo)價(jià)格15.98萬(wàn)元）和比亞迪宋PLUS DM-i 110km旗艦PLUS車(chē)型（指導(dǎo)價(jià)格17.78萬(wàn)元，優(yōu)惠后約16萬(wàn)出頭），看看都差些啥。

通過(guò)官方參數(shù)，我們可以看到梟龍MAX Hi4四驅(qū)車(chē)型采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中新車(chē)將首次搭載長(zhǎng)城汽車(chē)智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4。其通過(guò)“外科手術(shù)”般手法對(duì)DHT雙電機(jī)進(jìn)行改造，將主驅(qū)動(dòng)電機(jī)移至后橋（前電機(jī)功率偏小，可發(fā)電可驅(qū)動(dòng)）。

參數(shù)方面，梟龍MAX純電續(xù)航（NEDC工況）可達(dá)105km，虧電油耗（WLTC工況）為5.5L；而比亞迪宋PLUS DM-i兩驅(qū)（前驅(qū)）車(chē)型則采用了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)的動(dòng)力組合，純電續(xù)航（NEDC工況）可達(dá)110km，0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒，虧電油耗（NEDC工況）為百公里4.5升。

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對(duì)比不難看出，兩者的賬面參數(shù)上，梟龍MAX四驅(qū)車(chē)型在加速層面占優(yōu)，而兩者的純電續(xù)航也是同一量級(jí)，而梟龍MAX還多了一套四驅(qū)系統(tǒng)。對(duì)于用戶(hù)非常關(guān)注的三電系統(tǒng)，兩臺(tái)中國(guó)品牌的新能源車(chē)都為三電系統(tǒng)提供終身保修（限非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛+首任車(chē)主），整車(chē)包修期則為6年或15萬(wàn)公里，可謂非常厚道。

* 配置對(duì)比：

在關(guān)鍵的“硬貨”配置方面，上述兩款車(chē)型首先在基礎(chǔ)的安全配置方面，都還是比較齊全的，多氣囊、全景影像等都有配備，宋PLUS多出了L2級(jí)駕駛輔助和前雷達(dá)。

舒適便利性配置方面，梟龍MAX除開(kāi)沒(méi)有座椅通風(fēng)和電動(dòng)尾門(mén)之外，和宋PLUS的區(qū)別不大。

在智能與新能源配置方面，梟龍MAX具備更大的快充功率和副駕駛屏，作為后來(lái)者，也具備了全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)等“硬貨”；而宋PLUS則多出了藍(lán)牙和手機(jī)NFC鑰匙功能，可以說(shuō)各有千秋。

小結(jié)：與宋PLUS的兩驅(qū)車(chē)型相比，梟龍MAX的入門(mén)車(chē)款多出了一套四驅(qū)系統(tǒng)，還有更新的智能座艙；而比亞迪宋PLUS作為車(chē)系中的高配，則配備了駕駛輔助功能，舒適性配置也更全一些。

■ 火星撞地球，四驅(qū)對(duì)四驅(qū)

如果大家覺(jué)得兩驅(qū)對(duì)四驅(qū)不夠公平，那么我們還是來(lái)個(gè)四驅(qū)車(chē)型的對(duì)比吧。同樣，基于價(jià)格，我們選擇了最接近的梟龍MAX Hi4四驅(qū)頂配車(chē)型也就是1.5L Hi4 105 四驅(qū)智能旗艦版（指導(dǎo)價(jià)格17.98萬(wàn)元）和價(jià)格最入門(mén)的比亞迪宋PLUS DM-i四驅(qū)車(chē)型（指導(dǎo)價(jià)格20.78萬(wàn)元，優(yōu)惠后大約19萬(wàn)元出頭）。

這兩款車(chē)型的動(dòng)力架構(gòu)其實(shí)非常類(lèi)似，只不過(guò)長(zhǎng)城以后輪驅(qū)動(dòng)為主，而比亞迪以前輪驅(qū)動(dòng)為主。其中，比亞迪宋PLUS DM-i四驅(qū)車(chē)型則采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，以及后電機(jī)的動(dòng)力組合，純電續(xù)航（NEDC工況）可達(dá)100km，0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到了5.9s，虧電油耗（NEDC工況）為5.2L。

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可以看出，宋PLUS四驅(qū)車(chē)型相比兩驅(qū)車(chē)型，加速性能大為提升，6秒以?xún)?nèi)的百公里加速也看齊性能車(chē)。

* 配置對(duì)比：

在兩車(chē)的對(duì)比中，我們可以看到兩款車(chē)型作為頂配和次頂配，基礎(chǔ)安全配置也都是非常齊全，都具備L2駕駛輔助，只不過(guò)梟龍MAX的HWA高速智能輔助駕駛系統(tǒng)更新，能力也更強(qiáng)；梟龍MAX具備自動(dòng)泊車(chē)和延伸出來(lái)的遙控泊車(chē)、循跡倒車(chē)等功能，而宋PLUS則沒(méi)有此項(xiàng)功能（只有頂配車(chē)型才具備自動(dòng)泊車(chē)）。

舒適便利性配置方面，梟龍MAX的主駕座椅通風(fēng)是作為選裝出現(xiàn)，而宋PLUS則是前排標(biāo)配通風(fēng)+加熱；相比之下，梟龍MAX多出了尾門(mén)的感應(yīng)功能。兩車(chē)均將空調(diào)空氣質(zhì)量管理作為標(biāo)配，對(duì)乘員的照顧還是比較到位的。

兩車(chē)的智能化與新能源配置方面，梟龍MAX依然具備副駕駛屏，同時(shí)8155芯片也符合當(dāng)下的主流技術(shù)；而宋PLUS中控屏則達(dá)到了15.6英寸。對(duì)于離不開(kāi)手機(jī)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，梟龍MAX的無(wú)線(xiàn)充電為時(shí)下更主流的50W快充，而宋PLUS則依然具備實(shí)用性頗強(qiáng)的手機(jī)NFC鑰匙功能。

小結(jié)：兩款四驅(qū)車(chē)型兩相對(duì)比，梟龍MAX在實(shí)際價(jià)格低了一萬(wàn)多的情況下，它的駕駛輔助系統(tǒng)有還是要更新一些，同時(shí)具備手機(jī)快充、循跡倒車(chē)等時(shí)下的新功能；而宋PLUS則在座椅通風(fēng)等舒適性配置上更為全面，同時(shí)加速等性能也更勝一籌。

■ 改款宋PLUS還要等嗎？

總體來(lái)說(shuō)，這兩款車(chē)型都具備很強(qiáng)的實(shí)力，而之前我們也獲悉比亞迪新款宋PLUS DM-i正式通過(guò)申報(bào)，新車(chē)采用“海洋網(wǎng)”的外觀(guān)設(shè)計(jì)，價(jià)格和配置水平如果參照此前漢、秦等車(chē)型的冠軍版，性?xún)r(jià)比還會(huì)進(jìn)一步提高。

不過(guò)，現(xiàn)款車(chē)型也有不小的優(yōu)惠，如果您在乎性?xún)r(jià)比，那么現(xiàn)款可能更合適；如果您對(duì)新車(chē)的智能化有更高的期待，那么還是建議您等等，畢竟這方面新車(chē)還是有自己的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，而且除開(kāi)這兩款車(chē)，馬上還有吉利銀河L7、長(zhǎng)安深藍(lán)S7也將進(jìn)入市場(chǎng)，都是些硬手呢。

結(jié)語(yǔ)：

作為新能源目前中國(guó)品牌的銷(xiāo)量冠軍，比亞迪是長(zhǎng)城哈弗走向電動(dòng)化所要面臨最直接的對(duì)手。梟龍MAX和宋PLUS兩相比較，梟龍MAX作為新車(chē)，在智能化和四驅(qū)模式場(chǎng)景等方面有著自己的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)總體價(jià)格更為親民；而比亞迪也延續(xù)了在動(dòng)力和配置上的長(zhǎng)處，尤其是舒適性配置非常全面。

如果您要二選一，您最在乎哪些參數(shù)和配置，又覺(jué)得哪款更有性?xún)r(jià)比呢？可以在評(píng)論區(qū)留言哈。

作者：侯杰

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