汽勢(shì)Auto-First|張馳

4月中國(guó)汽車市場(chǎng)同比的高歌猛進(jìn)，也給全球汽車產(chǎn)業(yè)提供了正能量。

近日，大眾汽車集團(tuán)宣布4月全球汽車交付量同比增長(zhǎng)39%，達(dá)到72萬(wàn)輛，主要受到其中國(guó)市場(chǎng)銷量同比大漲79%的提振。今年1月至4月，大眾汽車集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的交付量為276萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)14%。

(資料圖)

從大眾汽車集團(tuán)旗下品牌來(lái)看，大眾乘用車品牌4月全球銷量大漲42.9%，助推前4月銷量增長(zhǎng)9.6%；斯柯達(dá)品牌4月銷量大漲逾30%，使前4月銷量增長(zhǎng)16.6%。就豪華汽車品牌來(lái)看，4月份，奧迪全球銷量同比大漲44.9%；蘭博基尼/賓利銷量下跌14%；保時(shí)捷銷量則增長(zhǎng)18.1%。不過(guò)，1月至4月，蘭博基尼/賓利的累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)1.2%。

就各區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，大眾汽車集團(tuán)4月在華銷量同比大漲79%至25.57萬(wàn)輛，助推今年前4月在華銷量增長(zhǎng)0.4%，扭轉(zhuǎn)了今年第一季度同比下跌14.5%的頹勢(shì)。在西歐市場(chǎng)，大眾集團(tuán)在4月份向客戶交付了25.47萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)28.7%，并在前4月向客戶交付了105萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)27.3%。

4月份，中國(guó)市場(chǎng)為大眾集團(tuán)提供了36%的銷量，從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，一汽-大眾4月份銷售14.1萬(wàn)輛，同比大漲73.9%，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量排名第二；上汽大眾4月份銷售10萬(wàn)輛，排名第四，同比暴漲91.7%，也是乘聯(lián)會(huì)榜單中增速最大的車企，上汽大眾強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)愈發(fā)明顯。

在稍早前，大眾汽車公布的今年第一季度財(cái)報(bào)顯示，大眾汽車集團(tuán)當(dāng)期營(yíng)收達(dá)到了760億歐元，同比增長(zhǎng)22%。官方稱，營(yíng)收的增加得益于在歐洲、北美市場(chǎng)的復(fù)蘇，以及產(chǎn)品定價(jià)改善產(chǎn)生的積極影響。

一季度除了營(yíng)收表現(xiàn)出眾，大眾汽車集團(tuán)純電車型的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，一季度累計(jì)交付14.1萬(wàn)輛純電汽車，同比增幅達(dá)到42%，占到其總交付量的7%。

在大眾汽車集團(tuán)最暢銷的新能源車型中，排在前列的是ID.4和ID.5，一季度共交付4.19萬(wàn)輛；緊隨其后的是 ID.3（ 參數(shù)丨 圖片），共交付2.36萬(wàn)輛； 奧迪Q4 e-tron(包括Sportback)以2.13萬(wàn)輛的銷量位居其后；斯柯達(dá)Enyaq iV(包括轎跑)交付了1.24萬(wàn)輛； 奧迪e-tron/Q8 e-tron(包括Sportback)售出9700輛。

不過(guò)，營(yíng)業(yè)收入和交付量的提升并未帶來(lái)盈利水平的提升。數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車集團(tuán)當(dāng)期的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為57億歐元，同比下滑超過(guò)31.3%，低于去年同期的83億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為7.5%。剔除大宗商品對(duì)沖帶來(lái)的估值影響，調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為71億歐元，相應(yīng)利潤(rùn)率增至9.3%。

對(duì)于一季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，大眾汽車首席財(cái)務(wù)官兼首席運(yùn)營(yíng)官Arno Antlitz表示，憑借這種穩(wěn)健的市場(chǎng)表現(xiàn)和第一季度末歐洲180萬(wàn)輛積壓訂單（其中包括26萬(wàn)輛的新能源汽車），大眾汽車集團(tuán)有希望實(shí)現(xiàn)2023年財(cái)務(wù)目標(biāo)——年收入增長(zhǎng)10%至15%，營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率在7.5%至8.5%。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵仍在于大眾汽車集團(tuán)在其最大的單一市場(chǎng)——中國(guó)的表現(xiàn)。但隨著中國(guó)品牌技術(shù)和產(chǎn)品的崛起，以及未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的價(jià)格壓力，中國(guó)市場(chǎng)給大眾汽車集團(tuán)的回報(bào)空間也在壓縮。（部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)）

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