馬斯克、巴菲特兩位大佬吵架，把福特架在火上烤。

這是怎么回事兒呢？

(相關(guān)資料圖)

最近，“大嘴”馬斯克大贊福特電動(dòng)化戰(zhàn)略“明智”，

并給出詳細(xì)理由：看好新車型電動(dòng)版F-150的市場(chǎng)前景和利潤(rùn)。

諷刺的是，福特如今每售出一輛電動(dòng)汽車，平均虧損40%，

以F-150 Lariat版本7.6萬(wàn)美元起售價(jià)計(jì)算，相當(dāng)于每賣一輛車，就虧掉一輛 Model 3（ 參數(shù)丨 圖片）。隨著電動(dòng)化新戰(zhàn)略的推出，還會(huì)將這一虧損再提升20%。屆時(shí)再賣一輛車，又將虧掉一輛 Model Y，還是長(zhǎng)續(xù)航版。

特斯拉一季度的盈利（25億美元），抵得上福特電動(dòng)車一年的虧損了，

所以，馬斯克大贊福特電動(dòng)車，到底是商業(yè)吹捧，還是“高級(jí)黑”？讓人摸不著頭腦。

如果說馬斯克是“高級(jí)黑”，那巴菲特就是“直接黑”了。

在最近的投資界“春晚”——伯克希爾·哈撒韋股東大會(huì)上，巴菲特公開表示，5到10年后的汽車行業(yè)將會(huì)和現(xiàn)在不一樣，并且不會(huì)投資像通用或是福特汽車這樣的汽車股。

雖然和馬斯克不同，巴菲特沒有直接的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷。但同樣是坐上過世界首富寶座的人，巴菲特的投資眼光可以說是舉世無雙，幾十年里，投資年化收益率達(dá)到20%。

這是什么水平？這是隨便換一個(gè)人說這話，你都要懷疑是不是殺豬盤的水平。

那么巴菲特為何如此不看好福特？問題關(guān)鍵正在于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

2021年，福特電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)賠掉了10億美元；

2022年，這一數(shù)值提升到21億美元；

根據(jù)預(yù)測(cè)，今年還將再虧掉30億美元。

一個(gè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，把福特汽車賠出了等差數(shù)列，再賠下去，恐怕要很快賠出一個(gè)阿基米德的棋盤了。也難怪巴菲特?cái)蒯斀罔F將福特刨除在投資標(biāo)的之外。

好了，最后，你看好大眾、通用等傳統(tǒng)汽車巨頭的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型嗎？來評(píng)論區(qū)交流吧。

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