在動力電池回收產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)依然存在不少亟待解決的問題，技術挑戰(zhàn)與市場機制挑戰(zhàn)并存，動力電池回收市場的健康發(fā)展仍需宏觀政策規(guī)范引導和產業(yè)鏈上各方玩家的共同努力。

廢舊電池提供環(huán)節(jié)

回收渠道建設難題。建立穩(wěn)定暢通的回收渠道是回收企業(yè)最重要的成功因素之一，上游廢舊電池持有企業(yè)與下游回收企業(yè)之間信息不對稱導致回收渠道建立難題凸顯

【資料圖】

回收成本挑戰(zhàn)。廢舊電池回收目前缺乏定價機制，交易透明度差，甚至出現(xiàn)廢舊電池回收價格倒掛新電池的情況。

電池評估/篩選環(huán)節(jié)

缺乏標準。動力電池品類繁多，從電池材料到內部結構、組裝方式等方面差異可以非常大，缺乏統(tǒng)一標準給廢舊電池的評估帶來挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)壁壘。第三方企業(yè)難以從整車企業(yè)或電池廠獲取廢舊電池的壽命等數(shù)據(jù)，增加對電池壽命和安全性評估的難度。

梯次利用環(huán)節(jié)

重組利用成本高。達到梯次利用標準的廢舊電池仍需經過拆解、篩選、重新集成等環(huán)節(jié)才能進行二次使用，加上電池管理和物流運輸?shù)纫幌盗谐杀緦е吕麧櫩臻g有限。

安全隱患導致下游需求不確定。受限于梯次利用的適用場景和應用企業(yè)對電池二次利用安全隱患的擔憂，動力電池梯次利用量不及預期。

拆解回收環(huán)節(jié)

電池多樣性帶來的技術挑戰(zhàn)。拆解回收技術工藝直接影響高價值金屬的回收率，電池的多樣性同樣會帶來技術上的困難，同時還需要解決工藝的能耗、環(huán)境影響等問題。

回收渠道不穩(wěn)定導致規(guī)?；щy。拆解回收前期產能建設投入大，如果廢舊電池回收量沒有達到一定規(guī)模，企業(yè)將面臨較大的盈利壓力。

電池再制造環(huán)節(jié)

原材料價格的波動?；厥赵偕牧系膬r格受到廢舊電池回收成本和回收流程中各環(huán)節(jié)成本的疊加影響，金屬原材料價格的頻繁波動也會影響再生材料的吸引力，價格的不確定性或將給再生材料的下游應用帶來挑戰(zhàn)。

作為動力電池回收的上游產業(yè)，鋰電及新能源汽車行業(yè)的技術和市場趨勢與下游回收環(huán)節(jié)息息相關。具體如下表。

對回收利用企業(yè)的啟示

基于動力電池回收利用行業(yè)的發(fā)展趨勢，回收利用領軍企業(yè)需要從戰(zhàn)略高度思考以下問題。

整體戰(zhàn)略規(guī)劃

在回收利用業(yè)務立足哪些環(huán)節(jié)？主要業(yè)務布局涉及梯次利用或拆解回收？企業(yè)采用哪種商業(yè)模式？核心優(yōu)勢和盈利關鍵點是什么？是否考慮產業(yè)鏈上下游的整合延伸或閉環(huán)構建，還是做回收環(huán)節(jié)的專精？

自身能力建設

? 渠道-如何建設和布局自有回收網絡，保障資源充足且穩(wěn)定的回收渠道？整合并購、戰(zhàn)略合作或交換協(xié)議？

? 技術-選取哪種回收工藝路線？如何通過技術創(chuàng)新提高回收利用率、降低回收成本？

? 產能-未來3-5年如何規(guī)劃布局回收產能的提升，以實現(xiàn)規(guī)模效應？

產業(yè)鏈協(xié)同

? 上游-如何應對上游鋰電及新能源汽車行業(yè)快速變化的技術和市場趨勢？如何與具備渠道優(yōu)勢的電池及整車企業(yè)合作？

? 下游-是否考慮延伸至回收產物再利用的環(huán)節(jié)，自建前驅體等電池原材料產能？如何與鋰鹽生產等金屬原料企業(yè)競爭？

對鋰電及電池企業(yè)的啟示

基于動力電池回收利用行業(yè)的發(fā)展趨勢，鋰電及電池領軍企業(yè)需要從戰(zhàn)略高度思考以下問題：

整體戰(zhàn)略規(guī)劃

? 企業(yè)是否考慮進入回收業(yè)務領域？基于什么背景和原因需要涉足電池回收？核心商業(yè)目的是什么？

? 如果進入回收領域，計劃布局哪些回收環(huán)節(jié)？如何借力自身原有業(yè)務的優(yōu)勢？

? 企業(yè)采用哪種商業(yè)模式？發(fā)展自主回收能力還是立足于當前業(yè)務整合上下游發(fā)展？

自身能力建設

? 渠道-如何利用自身銷售網絡建成逆向物流回收渠道，形成廢舊電池閉環(huán)利用？

? 技術-如何利用現(xiàn)有電池制造技術進行回收技術轉型？回收技術自研創(chuàng)新或專利購買以提升回收利用率？

? 產能-未來3-5年如何規(guī)劃布局回收產能的提升，實現(xiàn)產業(yè)化以循環(huán)利用反哺自身原有業(yè)務？

產業(yè)鏈協(xié)同

? 上游-通過布局回收能否實現(xiàn)資源補充，以提高對上游資源的議價能力？

? 下游-與回收企業(yè)以供應關系為主還是建立其他合作關系？或通過兼并收購等資本方式整合具有技術優(yōu)勢的回收企業(yè)？在回收閉環(huán)構建中如何與整車企業(yè)這一關鍵角色合作？

對整車企業(yè)的啟示

基于動力電池回收利用行業(yè)的發(fā)展趨勢，整車領軍企業(yè)需要從戰(zhàn)略高度思考以下問題：

整體戰(zhàn)略規(guī)劃

? 基于企業(yè)的戰(zhàn)略考量和自身能力現(xiàn)狀，企業(yè)考慮是否進入回收業(yè)務領域？

? 如果進入回收領域，涉及梯次利用或拆解回收？企業(yè)自身有哪些能力可以應用于電池回收？

? 布局哪些環(huán)節(jié)？核心商業(yè)目的是什么？是通過構建自身能力還是通過上下游合作？

自身能力建設

? 渠道-如何提升現(xiàn)有銷售網絡利用率， 建設來源穩(wěn)定、質量保障的退役電池回收渠道？避免流失到其他第三方渠道？

? 技術-評自身能力現(xiàn)狀，包括電池回收技術能力差距，自身退役電池供應， 判斷其介入電池回收的深度？

? 經濟性-基于可能的商業(yè)模式成本效益，以進一步決策實現(xiàn)技術能力建設的途徑：自研、合作、還是兼并收購？

產業(yè)鏈協(xié)同

? 上游-如果布局回收業(yè)務是否能緩解上游材料的供應緊張？是否尋求上游電池、 材料企業(yè)合作以獲取技術能力？

? 下游-是否和下游第三方回收企業(yè)開展合作，以補充電池回收網絡？待技術和商業(yè)模式成熟，是否和能源電力企業(yè)合作，拓展梯次利用場景？

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