網易汽車5月6日報道

日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2023年4月中國汽車經銷商庫存預警指數為60.4%，同比下降6.0個百分點，環(huán)比下降2.0個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間。

各地補貼政策陸續(xù)結束，車企保價政策效果顯現。隨著4月下旬上海及各地春季車展開啟、多款新車密集發(fā)布，汽車終端價格趨于穩(wěn)定，消費者對降價幅度期望值緩解，降價的刺激作用將加速消退。不過多數經銷商認為降價促銷仍是市場主旋律，58%的經銷商認為4月的促銷力度加大，33%的認為促銷力度與3月持平。由于一季度車市價格戰(zhàn)兇猛，透支部分4月汽車消費需求，綜合預計4月份乘用車終端銷量在170萬輛左右，較3月份微增。

(資料圖)

客流量少是經銷商面臨的普遍問題，訂單及成交率恢復不及預期。部分經銷商裸車銷售虧損，致使現金流短缺，經銷商盈利下滑，人員穩(wěn)定性較差。國六非RDE車型的銷售給半年過渡期的政策尚未明朗，經銷商國六B非RDE是否要開始清庫舉棋不定?？傮w來說，經銷商對4月汽車市場的判斷依舊不太樂觀，近半數經銷商認為4月份乘用車終端零售量銷量環(huán)比3月降有所下降，降幅約5%。

從分指數情況看：4月庫存、平均日銷量、從業(yè)人員、經營狀況指數比下降，市場需求指數環(huán)比上升。得益于上海國際車展及各地春季小型車展的催化，市場需求較3月回暖，經銷商庫存略有下降。

從區(qū)域指數情況看：4月全國總指數為60.4%，北區(qū)指數為62.8%，東區(qū)指數為57.3%，西區(qū)指數為62.0%，南區(qū)指數為56.4%。

從分品牌類型指數看：4月進口&豪華品牌、合資品牌指數環(huán)比下降，自主品牌指數環(huán)比上升。

流通協(xié)會給出了下個月的市場判斷：隨著天氣轉好，以及五一小長假帶來的出行需求，經銷商門店客流量將有所攀升，各地大小營銷活動繼續(xù)啟動，將進一步吸引消費者對車市的關注度和購車熱情。

4月份汽車消費指數75.3車市消費表現或迎來回暖

會上，中國汽車流通協(xié)會還發(fā)布了最新一期“汽車消費指數”：4月份汽車消費指數為75.3，高于上月。

剛剛過去的4月車市整體表現波瀾不驚，地方的刺激政策少于3月，市場表現較溫和。進入5月，第一周就是五一小長假，也是今年疫情放開后的第一個長假，無論是對旅游行業(yè)還是對汽車消費都起到一個很大的刺激作用。對于汽車消費來說，雖然近期并沒有強有力的刺激性政策出臺，但短期的大量車展以及各種促銷活動結合今年第一個小長假，還是給當月的汽車銷售活動帶來一個小高峰。外加新車“價格戰(zhàn)”熱度消退，客戶持幣觀望狀況階段性緩解，以及部分經銷商對國六B非RDE車型清庫等因素都有利于車市企穩(wěn)。整體來看，如5月在沒有大的政策調整的情況下，汽車市場表現會好于4月，保持溫和增長的趨勢。

從構成汽車消費指數的分指數看，4月需求分指數為65.5，低于上月，預期5月購車需求略低于4月，需求釋放較緩慢，相比上個月變化幅度不大。5月，如果沒有大的政策調整，汽車市場情況同4月會基本相同，略有不同的就是5月有五一小長假和5月的汽車銷售價格會更趨穩(wěn)定。但由于現階段消費者購車熱情在車展促銷季短暫提升外，其他時段熱情并不高，需求的提升比較緩慢。

4月入店分指數為84.1，高于上月，預期2023年5月入店購車人數會有一定程度的增長。隨著五一假期各地車展和促銷活動的陸續(xù)開展，假期+車展的模式，還有部分新車型上市，會吸引更多消費者進店看車。

4月購買分指數為80.3，高于上月，預期2023年5月的汽車購買情況會好于4月。5月，由于車展和各種促銷活動，以及各地出臺的促銷政策的加持下，汽車銷售情況會有所好轉。但由于消費者購車熱情的恢復還需要一定的時間，所以5月的汽車市場會表現為溫和增長模式。

今年3月新車市場出現“價格戰(zhàn)”，部分品牌車型銷售價格出現大幅度下降，導致客戶對車價降幅期望值提升，給新車銷售帶來一些不確定性。4月隨著新車降價潮的退去，汽車市場銷售情況趨于穩(wěn)定，消費者對降價幅度期望值緩解，降價的刺激作用加速消退，預期4月汽車銷量會同3月基本持平。到了5月，雖然短期內不會有大的刺激政策出臺，但隨著五一假期各大車展和各地促銷活動的開展，給波瀾不驚的汽車市場打入了一針強心劑，雖然這是短期促銷行為，但對整個5月的汽車銷量提升還是有一定的促進作用，也會促使客戶購車熱情緩慢提升。整體來看，5月的車市會逐漸回歸正常市場秩序，汽車銷量也會穩(wěn)步增長。

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