汽勢Auto-First|王一

電動車與燃油車的好壞，尤其是在假日期間更能冷暖兩相知。

今年五一自駕游出行分兩種，一種是電動車的短途游、周邊游，一種是燃油車的隨便跑、任性去。

(相關資料圖)

五一期間旅游市場迎來井噴式復蘇，圓明園163年來第一次門票全部售罄，淄博燒烤迅速出圈，數(shù)據(jù)顯示五一期間有2.4億人次出游，多地景區(qū)開啟“人從眾”模式。很多人選擇自駕游出行，而高速路上卻很少見到新能源車的身影。都說電動車才是未來的發(fā)展方向，長途出游為啥電動車就難覓蹤影？

究其原因，續(xù)航里程受限、充、換電不方便，成為主要影響純電新能源汽車，受困的關鍵因素。

拿續(xù)航里程影響因素來說，目前新能源車動輒600km的續(xù)航里程，很少做到100%實現(xiàn)。此前汽勢Auto-First曾駕駛小鵬P7去了一趟南戴河，從北京出發(fā)到南戴河的全程大約300公里，雖然P7的續(xù)航里程超650km，但到達目的地之后，顯示續(xù)航僅剩180多公里，續(xù)航達成率能夠超過50%，這個表現(xiàn)算是不錯了。

為了保守起見，按照續(xù)航50%來計算，目前市面上的新能源車動輒600km的標準，才剛剛能夠滿足我們300km的出行半徑，若稍不留神忘記充滿電，估計就會被扔在路上。

在五一出行期間，有位車主親身經(jīng)歷了充電難的囧境。車主稱，整個路程大概1200km，車輛能跑500km，雖然計算好了整個路程所需的電量，但由于一些意外情況，他不得不在路途中充電兩次。他每次行駛400公里時就會產(chǎn)生電量焦慮，擔心出現(xiàn)意外情況導致電量不足。而且服務區(qū)的充電樁到處都排滿了人，跟淄博燒烤排隊差不多。

以 蔚來ET5（ 參數(shù)丨 圖片）續(xù)航最高可達710km為例，按50%的續(xù)航達成率來保守計算，整個續(xù)航能夠滿足355km的出行半徑。

從北京跑到青島的話，全程600多公里，至少需要充換電1次，若是續(xù)航560km的蔚來ET5，至少需要充換電3次，以燃油車7小時預估用時來算，蔚來ET5跑完全程至少需要8-10個小時，路遇堵車，充電等待等路況影響，10個小時已經(jīng)算是保守估計了。

30萬元以上的純電動汽車況且如此，所以市場上10萬元以下的純電動汽車，就更不要談所謂的遠郊出游計劃了，即使是遠郊也不過是“五環(huán)里和五環(huán)外的區(qū)別”。

10萬元以內(nèi)續(xù)航300km以內(nèi)的純電動汽車，主要還是針對城市間的出行代步，因此，不論是五菱 繽果，還是比亞迪 海鷗，雙方即使互相攻伐也避免不了長途出行的尷尬。

或許有人不解，續(xù)航里程不準，官方?jīng)]什么說法嗎？

“你有你的張良計，我有我的過墻梯”，數(shù)據(jù)上的出入，官方總會有合理的解釋。以續(xù)航里程達不到官方標定里程來說，官方最多的解釋是，根據(jù)每個人駕駛習慣不同，續(xù)航里程難免會有所差別。這個說法即便是放到燃油車上，油耗高低也可以解釋的通。

續(xù)航里程不準，駕駛習慣影響還不是主要因素，更嚴重的是氣溫，夏季可能不明顯，到了冬季會讓你猝不及防。

難怪有車主戲稱，電動汽車在夏天開著挺爽，到了冬天就直接變成“電動爹”了。由此可見，電動汽車續(xù)航能力差早已是公認的事實，受限于電池的固有特點，本身弊端難以扭轉(zhuǎn)。

說完續(xù)航，我們再來說說充電問題。

截至2023年1月，我國新能源汽車數(shù)量已達到1310萬輛，公共區(qū)域充電樁數(shù)量187萬個，平均一個公共區(qū)域的充電樁，需要服務7輛新能源汽車。

全國最全高速服務區(qū)充電樁分布數(shù)據(jù)中顯示，全國高速路網(wǎng)服務區(qū)充電樁最多的也僅為16個，而在服務區(qū)停車的話，這些充電樁遠遠滿足不了動輒幾十輛新能源車同時充電。

此前有報道稱，新能源車出行充電1小時，排隊需要4小時。有位新能源車主從深圳回湖南，原本總共8小時的路程，前前后后總共花了16個小時才到家。

當然也有不少新能源品牌宣稱，充電5分鐘續(xù)航100公里，充電30分鐘，可以充滿80%，殊不知，這些官宣的背后其實都有一套標準，要么是“800V充電樁”，要么是“電量保持在30%以上”等等。

新能源純電動車，僅僅是在市區(qū)內(nèi)上下班代步還是可以的，如果是自駕游或者長途出行還得是燃油車才行。有網(wǎng)友評論稱：我和朋友一起開車出發(fā)，我到家了，他還在半路充電。這就是燃油車和純電新能源汽車的差別。

假期出游，最關鍵的還是開心舒適，純電動新能源汽車作為偶爾的代步出行能夠給人不錯的體驗，但真正遠途出行場景下，電動車的續(xù)航焦慮、充換電時間成本將成倍增長。這一點遠不及燃油車來的踏實，即便是擁堵情況下，對續(xù)航你也絕對會有種不自覺的信心。（部分圖片來自網(wǎng)絡）

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