提到傳統(tǒng)豪華中大型SUV，BBA必是首當(dāng)其沖，不過相比于 奔馳GLE（ 參數(shù)丨 圖片）和 奧迪Q7來說，國(guó)產(chǎn)之后的 寶馬X5不僅價(jià)格下探了很多，更是加長(zhǎng)了一定的軸距，要知道國(guó)人對(duì)乘坐的空間是尤為看重的一個(gè)因素，所以光憑這一點(diǎn)就不得不說寶馬真的太懂國(guó)人的需求了。

華晨寶馬X5，自發(fā)布以來就自帶流量，甚至在上市之后還出現(xiàn)了要加價(jià)的情況，話題性超高。在如此內(nèi)卷的時(shí)代下，寶馬將X5國(guó)產(chǎn)就相同于落下了關(guān)鍵一子，畢竟原本的寶馬X5就有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，華晨寶馬X5的推出毫無疑問又是一款走量的車型。

(資料圖片僅供參考)

說到國(guó)產(chǎn)之后與進(jìn)口X5有何不同，其實(shí)在設(shè)計(jì)上并沒有太大的差別，整體的外觀和內(nèi)飾都延續(xù)了同樣的設(shè)計(jì)，軸距由2975mm加長(zhǎng)到了3105mm，內(nèi)飾華晨寶馬X5的杯架只留下了一個(gè)，將無線充電面板放在了杯架左側(cè)，進(jìn)口版則是有兩個(gè)杯架，而充電面板設(shè)計(jì)在了杯架的前方。

比起車內(nèi)的質(zhì)感與豪華感，國(guó)產(chǎn)X5也并不比進(jìn)口的差，水晶檔把、水晶啟動(dòng)按鍵以及旋鈕都有保留，12.3英寸的液晶儀表和12.3英寸的中控屏和進(jìn)口版保持一致，16揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響，360度的全景影像以及激光大燈，進(jìn)口版有的國(guó)產(chǎn)X5也必須安排上。

最重要的改變?cè)谟诤笈?，?guó)產(chǎn)之后的X5相比于進(jìn)口版來說，在空間上有了明顯的提升，對(duì)此我們找來了一名183cm身高的乘客進(jìn)行測(cè)試，在標(biāo)準(zhǔn)坐姿情況下，腿部空間達(dá)到了一個(gè)小臂的距離，頭部也超出了一掌的余量，由此可以看出華晨寶馬X5的后排空間足夠優(yōu)異。并且雖為四驅(qū)車型，但是其中間地臺(tái)高度并不過于凸出，所以后排即使是坐三名乘客也是綽綽有余的。

再有一點(diǎn)就是舒適性的提升，國(guó)產(chǎn)版針對(duì)后排兩側(cè)坐墊進(jìn)行了加寬處理，同時(shí)還將坐墊進(jìn)行加厚，并略微調(diào)整了一下后排座椅靠背的角度，用料從真皮換成了仿皮，材質(zhì)更加柔軟，但又能提供足夠的支撐，乘坐的舒適性提升了很多。除此之外，國(guó)產(chǎn)X5還在前排座椅后面配了一塊與車身同色的非常厚實(shí)的緩沖墊，提升高級(jí)感的同時(shí)，在遇到碰撞或者急剎的情況下能起到了一個(gè)的緩沖作用。

動(dòng)態(tài)駕駛方面是國(guó)產(chǎn)X5的潛在用戶尤為關(guān)心的一項(xiàng)，雖然車身進(jìn)行了加長(zhǎng)，但是開起來的感覺卻沒有大車感，操控感和進(jìn)口版沒有差異，操控靈活并且感覺車身很整，雖然車長(zhǎng)已經(jīng)超過了5米，但是絲毫沒有開大車的感覺。

我們?cè)囻{的是它的40Li版，搭的是3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在參數(shù)上，馬力雖沒有進(jìn)口版的大，但是這333匹的馬力足夠帶你去上山下海了，變速箱依舊是采埃孚的8AT變速箱，在舒適模式下的加速會(huì)有一定的遲滯，這也是手自一體變速箱的特點(diǎn)，但是當(dāng)你換到運(yùn)動(dòng)模式再掛入S檔之后，它的加速是非常順暢的，零百6秒的成績(jī)，對(duì)于這個(gè)大家伙來說是相對(duì)不錯(cuò)的。而且國(guó)產(chǎn)X5還帶有48V的輕混，再有了輕混的加持下，它的前段加速更加平順，同時(shí)還提升了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶馬的多數(shù)乘用車底盤都是偏硬的，國(guó)產(chǎn)X5也不例外，再過一些坑洼路面或者減速帶時(shí)都會(huì)有明顯的顛簸感，哪怕是壓過一些小石子，在車內(nèi)都會(huì)有明顯的感覺，這就是寶馬給你還原了最清晰的路感。在你快速變道或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，它的底盤和車身又不會(huì)顯得很飄很松散的感覺，它的側(cè)向支撐是非常穩(wěn)的，這也給喜歡跑山的用戶帶來了更好的駕馭感。

當(dāng)然，如果你想帶它去體驗(yàn)一些輕度的越野也是問題不大的，雙軸的自適應(yīng)空氣懸架可將車身升高40mm，這也使其提升通過性大幅提升，再加上xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)的加持，它的越野能力也不輸同級(jí)對(duì)手。

結(jié)語：在豪華中大型SUV市場(chǎng)中，寶馬X5從不缺流量，華晨寶馬X5的推出無疑是降低了豪華中大型SUV的售價(jià)門檻，這也使其成為了家族中又一走量產(chǎn)品，在上市之后甚至一度達(dá)到了加價(jià)提車的地步，可見其熱度之高。時(shí)至今日，華晨寶馬X5也算經(jīng)歷了多重風(fēng)雨，這也恰恰說明了一個(gè)好的產(chǎn)品也要能禁得起用戶的推敲，華晨寶馬X5在中大型SUV市場(chǎng)中依舊占有自己的一席之地。

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