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別看眾泰現(xiàn)如今的“罵聲”不斷，但早些年間其旗下的不少產(chǎn)品，屬實是以超低的價格圓了不少消費者的“豪車夢”！當然啦，由于沒有延伸出專屬于自身的核心技術，眾泰最終也難逃破產(chǎn)的命運，更是成為了國產(chǎn)“山寨文化”走向衰敗的一道縮影。不過，眾泰旗下車型的停產(chǎn)狀態(tài)，似乎并沒有持續(xù)太久。這不，融資成功的眾泰，已在去年十月份正式宣告回歸。而回歸后的眾泰品牌，首款復產(chǎn)的車型，便是將原先相對走量的T300推入到改款進程中。于是乎，便有了新款T300L的誕生。而伴隨著新款 眾泰T300（ 參數(shù)丨 圖片）L已正式上市，日前也相繼有網(wǎng)友在當?shù)亟?jīng)銷商處，拍到了新款T300L實車到店的場景。那么，回歸之后的新款T300L，究竟還能否適應現(xiàn)如今的國內汽車市場環(huán)境呢？下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來看看吧。

外觀方面，雖說是改款車型，但其整體外觀并沒有進行太過明顯的調整。就像它的前臉，依然有著多輻式六邊形進氣格柵，輔以兩側尺寸較大的頭燈和熏黑一體式前包圍，倒是能彰顯些許運動感和銳利成分。不過，新加入的U型不銹鋼前護杠，似乎會讓其外觀產(chǎn)生些許違和感。

車側一面，窄小的C柱車窗和懸浮式車頂樣式，倒也能對應現(xiàn)階段的流行審美。并且，搭配上尾部略帶“挑眉”布局的尾燈，以及多段式結構的后包圍，還能呼應前臉的尖銳性與運動氣息。

內飾部分，雖然新款眾泰T300L有著棕色與黑色雙拼的設計布局，但用料方面并不是看上去那般高端。并且，內嵌式中控屏的尺寸和雙炮筒儀表盤，也都和現(xiàn)如今“大屏橫行”的設計顯得有些格格不入。

空間方面，雖然有著“L”的命名方式，且4505/1830/1640mm的三圍也會比舊款車型長了100mm。不過，加長的地方其實是因為它的U型不銹鋼前護杠。況且，其2610mm的軸距，也沒有發(fā)生調整。因此，單論內部空間，新款T300L實質上并沒有進行任何調整。

動力方面，新款眾泰T300L依然會搭載最大功率112馬力，峰值扭矩143?！っ椎?.5L自然吸氣發(fā)動機，并匹配5速手動變速箱。

總體而言，新款眾泰T300L作為改款車型，本質上并沒有進行明顯升級。如此一來，小編個人認為它在現(xiàn)如今的國內汽車市場，似乎并不具備太多競爭優(yōu)勢。當然啦，僅以一款指導價為5.98萬的代步車型來說，似乎也不應該奢求太多不是？

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