100萬購(gòu)車預(yù)算，選擇一款超豪華品牌的SUV，相信保時(shí)捷卡宴一定是眾多消費(fèi)者最先想到的選擇。不過，隨著各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的持續(xù)“卷”和電動(dòng)化浪潮影響，以往的超豪華品牌市場(chǎng)也迎來了重新洗牌。

保時(shí)捷卡宴和路特斯Eletre就是一個(gè)非常典型的例子，保時(shí)捷卡宴可看做是傳統(tǒng)的“扛把子”，而路特斯Eletre憑借自身更快的電動(dòng)化布局優(yōu)勢(shì)，更加順應(yīng)了時(shí)代潮流，貼近當(dāng)下消費(fèi)者喜好。那么，在保時(shí)捷卡宴和路特斯Eletre的較量下，到底誰的贏面更大呢?

剛剛舉辦的上海車展上，保時(shí)捷卡宴發(fā)布了中期改款車型，從設(shè)計(jì)上來看，相對(duì)于老款車型，新車整體變化并不大，前臉標(biāo)志性的“水滴”大燈配合上前包圍的分段設(shè)計(jì)，都是非常熟悉的家族設(shè)計(jì)，沒有意外也沒有驚喜，還是大家認(rèn)知范圍內(nèi)的那臺(tái)車。

【資料圖】

反觀路特斯Eletre，采用全新的設(shè)計(jì)理念，夸張的車身造型表達(dá)了對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的極致“渴望”。前臉主動(dòng)式進(jìn)氣格柵和兩側(cè)進(jìn)氣口相連接，分體式大燈組采用“L”型日行燈帶和三顆燈源設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋還擁有兩個(gè)進(jìn)氣口，呈現(xiàn)出的視覺沖擊感非常強(qiáng)。如果將兩款車型擺放在一起，路特斯Eletre擁有的個(gè)性與激進(jìn)無疑更對(duì)消費(fèi)者胃口。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，雖說目前保時(shí)捷卡宴發(fā)布的是中期改款車型，相比較老款采用了配備了12.6英寸儀表盤、12.3英寸中控大屏和10.9英寸的副駕娛樂屏，但整體的設(shè)計(jì)還是在與家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格靠攏。

同樣，在當(dāng)下消費(fèi)者看重的車機(jī)智能方面，保時(shí)捷卡宴的互聯(lián)體驗(yàn)相比較老款車型上升了一個(gè)臺(tái)階，但其副駕屏需要選裝，價(jià)格不菲的前提下，屏幕的顯示效果和芯片等基礎(chǔ)硬件都不屬于當(dāng)下的市場(chǎng)主流，因此像車機(jī)互聯(lián)等各功能的實(shí)際體驗(yàn)算不上出色。此外，車機(jī)的使用邏輯較為復(fù)雜，駕乘人員需要一定時(shí)間學(xué)習(xí)適應(yīng)。

路特斯Eletre則在車內(nèi)配備了5塊屏幕，分別為15.1英寸懸浮式中控屏、12.6英寸的液晶儀表、29英寸的AR-HUD顯示和后排9英寸駕艙操控屏。單從車內(nèi)整體的視覺效果來看，路特斯Eletre相比保時(shí)捷卡宴顯然更加出色。

另外，在車機(jī)智能化上，路特斯Eletre搭載了行業(yè)領(lǐng)先的34個(gè)高性能傳感器，再加上內(nèi)置的雙高通驍龍8155旗艦車機(jī)芯片、Hyper OS車機(jī)系統(tǒng)，單從硬件基礎(chǔ)上就足見實(shí)力。相應(yīng)在車機(jī)智能、人機(jī)交互等方面的實(shí)際體驗(yàn)，路特斯Eletre也是大幅領(lǐng)先保時(shí)捷卡宴。

其次，在智能輔助駕駛方面，路特斯Eletre還配備有雙Orin X智駕頂級(jí)芯片和可折疊的激光雷達(dá)。豐富先進(jìn)的智能科技配置不僅可以為駕乘人員出行提供便利，也能讓出行安全再多一層保障。

除超高顏值外，對(duì)于性能的極致追求也是超豪華品牌的一貫特點(diǎn)。在這里，中期改款的保時(shí)捷卡宴提供了三種動(dòng)力系統(tǒng)，分別為3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速器、4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速器、2.0T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)的動(dòng)力參數(shù)分別為260kW和485kW，峰值扭矩分別為500N·m和850N·m。

而路特斯Eletre則屬于一款純電超跑SUV，得益于純電動(dòng)具有的優(yōu)勢(shì)，相比燃油版車型的加速和爆發(fā)力都要強(qiáng)很多。

路特斯Eletre在動(dòng)力上提供的兩款車型都是雙電機(jī)四驅(qū)版本，其中S+版本的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為450kW，峰值扭矩為710N·m，CLTC純電續(xù)航達(dá)650km；R+版本總功率達(dá)675kW，峰值扭矩達(dá)918N·m，其0-100km/h加速時(shí)間僅需2.95秒，100km/h到0的最短剎車距離小于33米，真正踐行了“For the drivers”的品牌精神

根據(jù)上述性能參數(shù)，路特斯Eletre身為一款純電超跑SUV比以傳統(tǒng)燃油為主保時(shí)捷卡宴，性能顯然強(qiáng)的不是一點(diǎn)。

總的來說，100萬購(gòu)車預(yù)算，選擇一款超豪華品牌的SUV，不管是選保時(shí)卡宴還是選擇路特斯Eletre，這兩款車型都是不會(huì)出錯(cuò)的選擇。因?yàn)閺闹衅诟目畋r(shí)捷卡宴的身上能夠看出新車相比以往有著更新與進(jìn)步，而對(duì)于路特斯Eletre來說，該車為中國(guó)消費(fèi)者帶來的是與保時(shí)捷、BBA不同的豪華理念，不管是從設(shè)計(jì)上來看，還是從智能與駕控體驗(yàn)上來看，都讓人過目不忘，更貼近新時(shí)代的消費(fèi)者喜好。

如果說你覺得保時(shí)捷卡宴的顏值與智能科技不夠看，那么不妨多關(guān)注下路特斯Eletre，其在不久前的75周年慶典上已經(jīng)開始正式交付，在本屆上海車展上也大放異彩，大有和卡宴一決雌雄之勢(shì)，讓我們拭目以待。

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