導(dǎo)語

【資料圖】

Introduction

凡是過往，皆為序章。

作者丨王小西

責(zé)編丨崔力文

編輯丨別 致

“以后回望這一天，別克 ELECTRA E5的定價或?qū)⒊蔀楹腺Y純電定價策略改變的‘轉(zhuǎn)折點’?！闭f這話的背景是，4月13日，別克Electra E5在武漢奧特能以低至20.89萬元的入門價格發(fā)布上市。

一款車長將近4.9米、軸距超過2.9米的中大型合資SUV，以一個出人意料的低價格躬身入市，匯入新能源競爭的“紅?！?，這就不單單是“油電同價”的趨勢問題了。

實際上，能讓合資主流SUV如此放下身段，背景當(dāng)然是中國自主品牌實力的快速崛起，已經(jīng)到了讓合資品牌“驚掉下巴”的程度。就拿這次上海車展亮相的長安旗下深藍(lán)S7來說，從其純電中型SUV定位而言，已經(jīng)完全進(jìn)入20萬元級別燃油SUV主銷市場陣地，這場“懸崖之上”的關(guān)鍵之戰(zhàn)正式開始。

這當(dāng)然也是深藍(lán)S7吹響中國品牌重構(gòu)20萬元級新能源SUV市場格局的號角，為中國品牌贏得勝利的沖鋒陷陣之旅。而像別克E5這樣的合資主流產(chǎn)品就算放下身段，想再重新定義價值標(biāo)準(zhǔn)，可能也無法如愿。

當(dāng)然，一個成熟的市場到最后絕對會進(jìn)入到規(guī)模的競爭、成本的競爭。所以，年初特斯拉降價開啟“價格戰(zhàn)”，經(jīng)過“蝴蝶效應(yīng)”般的發(fā)酵，已經(jīng)波及到汽車行業(yè)的毛細(xì)血管，2023年也注定成為汽車行業(yè)史上“最卷的一年”。在此背景下，企業(yè)實力的血拼成為今年的主基調(diào)。

數(shù)字科技，重構(gòu)深藍(lán)

“滿堂花醉三千客，一劍霜寒十四州。”那么，繼“電轎四小龍”之一的深藍(lán)SL03亮劍之后，上海車展亮相的長安品牌旗下的深藍(lán)S7，究竟有著怎樣的讓合資品牌競品們膽寒的實力呢？

一句話，在上海車展的這場盛大發(fā)布中，作為深藍(lán)品牌下的兩款主力車型之一，定位“超感駕趣電動SUV”的深藍(lán)S7，為用戶帶來了“超感懸浮艙、移動私人影院、舒享專屬席、森林第二家”這“四大超感使用場景”。

最核心的，是深藍(lán)S7基于行業(yè)領(lǐng)先的EPA1全電數(shù)字平臺打造。長安集團(tuán)這幾年越來越自信，就是基于技術(shù)研發(fā)的不斷投入這個秘訣。而EPA平臺早在2017年就開始醞釀，“五年磨一劍，成就1全4高?！备咝?、高性能、高智能、高安全的全電數(shù)字平臺，最終成就了深藍(lán)S7和深藍(lán)SL03這兩款產(chǎn)品。

EPA平臺有三個版本，2020年下半年實現(xiàn)了EPA0，而現(xiàn)在深藍(lán)S7基于的是EPA1，對應(yīng)緊湊型到B級以及衍生車型，與深藍(lán)SL03同平臺，錯位競爭 Model Y（ 參數(shù)丨 圖片）。而EPA2平臺后來和華為合作，就是今天阿維塔的CHN平臺。

而搭載新一代“原力超集電驅(qū)”的深藍(lán)S7，作為市場上稀缺的純電+后驅(qū)型產(chǎn)品，在諸葛智能和智能座艙的技術(shù)加持下，“四大超感使用場景”的應(yīng)用更加貼心。比如，再通過前排的雙零重力按摩座椅及副駕超感智慧屏兩個點，以及前排雙層隔音玻璃帶來的良好靜謐性，最后達(dá)到了太空失重般的“超感懸浮艙”體驗。

“移動私人影院”，當(dāng)然是指15.6英寸中控向日葵屏，由于支持左右最大各15°旋轉(zhuǎn)，搭配DEEPAL 14揚(yáng)聲器，可隨心安排移動觀影、休閑K歌、歡樂游戲等娛樂活動。而且，深藍(lán)S7取消了液晶儀表盤，以AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示取而代之，具體尺寸未知，具體功能未知。這個配置，是很多新能源車型上都不曾裝備的。

同時，由于座艙趨向特斯拉那樣的智能化，副駕超感智慧屏可以聯(lián)動數(shù)字座艙，并以沉浸式視聽體驗，塑造了“舒享專屬席”。再其次，1.9㎡超大全景天幕與完備的露營裝備后市場生態(tài)，可以為全家出行帶來一室一廳般的露營新體驗，“森林第二家”可謂名副其實。

而深藍(lán)S7 還有著普及“全域出行”的雄心壯志，并為用戶提供純電、增程、氫燃料三種動力體驗。其中，純電版提供520/620km（CLTC）雙里程選擇，零百加速低至6.7s，CLTC電耗低至14.2kWh/100km。

另外，深藍(lán)SL03增程版的熱賣，也讓我們見識到它的魅力。同樣，深藍(lán)S7增程版CLTC標(biāo)準(zhǔn)下饋電油耗低至4.95L/100km，純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航可達(dá)1120km，真正做到“市區(qū)純電，長途電混”。

實際上，深藍(lán)S7還有非常多的技術(shù)細(xì)節(jié)，包括業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的半固態(tài)電池、iBC數(shù)字電池管家等等，無法在這里一一拆解?！熬艑痈吲_起于壘土，千里之行始于足下?！鄙詈竦募夹g(shù)積累，讓深藍(lán)S7一出道，就自帶光環(huán)。

比如，本次車展中深藍(lán)汽車發(fā)布的三大重磅技術(shù)，原力超集電驅(qū)（800V高壓）、氫燃料電池系統(tǒng)、高比能半固態(tài)電池再次迎來全新突破。其中，搭載800V高壓、油冷、SiC碳化硅的原力超集電驅(qū)，基于下一代超高效率增程專屬發(fā)動機(jī)打造的原力智能增程已經(jīng)完成設(shè)計凍結(jié)，產(chǎn)業(yè)化有序推進(jìn)。

而半固態(tài)電池已啟動路試，車展現(xiàn)場展示了搭載半固態(tài)電池的深藍(lán)SL03車型，全固態(tài)電池也已經(jīng)啟動材料和扣電級測試。此外功率密度提升一倍、成本降低一半的下一代自主氫燃料動力系統(tǒng)正在開發(fā)中。

這也是車展首次亮相的深藍(lán)汽車，強(qiáng)大的技術(shù)背景所在。當(dāng)然，也正因為競爭的區(qū)域是合資品牌最后的陣地，深藍(lán)品牌也沒有了退路，可謂背水一戰(zhàn)。

肩負(fù)時代使命

實際上，技術(shù)深藍(lán)一直在不斷挑戰(zhàn)巔峰。所謂“氣度決定高度，格局決定未來，速度決定成敗”，這是深藍(lán)汽車決戰(zhàn)未來的核心邏輯所在。

并且，有人問過一個問題，深藍(lán)品牌現(xiàn)在以及將來會是什么樣的品牌？深藍(lán)汽車CEO鄧承浩給出的答案是，“世界一線電動汽車品牌”，深藍(lán)汽車的品牌雄心不言自明。

深藍(lán)汽車用數(shù)字科技重構(gòu)出行未來的藍(lán)圖，也是正在發(fā)生的現(xiàn)實。正如深藍(lán)汽車CEO鄧承浩所說：“電動汽車時代，中國技術(shù)先發(fā)、產(chǎn)品先發(fā)、產(chǎn)業(yè)先發(fā)、市場先發(fā)，孕育了打造世界一流電動汽車品牌的機(jī)遇窗口，深藍(lán)汽車肩負(fù)著時代使命而誕生?！?/p>

當(dāng)然，對于技術(shù)的力量，規(guī)劃至2025年投入800億做新能源研發(fā)的深藍(lán)汽車的母公司長安汽車非常明白。長安汽車一直以關(guān)鍵核心技術(shù)自主掌控為目標(biāo)，現(xiàn)掌握400余項核心技術(shù)、三電核心專利1000余項。到2025年，還將新增500項核心技術(shù)、3000項核心專利。

深厚積累之下，不光有原力超集電驅(qū)（800V高壓）、氫燃料電池系統(tǒng)、高比能半固態(tài)電池等技術(shù)，為應(yīng)對智能化的未來，長安汽車還賦能深藍(lán)品牌“諸葛智能”，也將為用戶帶來“諸葛交互、諸葛智駕、諸葛生態(tài)”三大核心體驗。

交互方面，諸葛智能采用的是視覺識別引擎與語音識別引擎協(xié)同，能精準(zhǔn)判斷用戶的真實動機(jī)，可最大限度減少誤觸發(fā)的可能。

而在方言識別方面，諸葛智能每個語種經(jīng)過超過1000萬條語音的訓(xùn)練量，可以達(dá)到95%的判斷準(zhǔn)確率。而且，用戶可以實現(xiàn)“五感官交互”智能情境推薦，不僅有聽覺，還能實現(xiàn)視覺、觸覺、嗅覺、溫感等5種感官同時交互。

“諸葛”如此智能的背后，依托的是長安汽車行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)平臺和算力平臺。據(jù)悉，當(dāng)前長安車云平臺的接入車輛能力，可達(dá)1000萬輛。云端大數(shù)據(jù)存儲處理能力超過55PB，GPU算力共45 PFLOPS，日均處理數(shù)據(jù)可以達(dá)到100億條。

同時，在諸葛智駕領(lǐng)域，基于安全、效率、舒適、連續(xù)、進(jìn)化的底層原則，長安汽車構(gòu)建諸葛智駕在行車、泊車、安全三大場景下的936核心技能，推出無憂領(lǐng)航、輕松巡航、放心泊車、安心護(hù)航四大服務(wù)，賦能用戶輕松、愉悅的駕乘體驗，實現(xiàn)全時陪駕、分時代駕等使用場景。

就像前面說到的，深藍(lán)汽車肩負(fù)著從嘗鮮大眾到普及大眾發(fā)展階段，普及智能電動化時代的歷史使命。而普及時代，除了技術(shù)，還需要有速度。

說到“深藍(lán)速度”，不得不說，確實讓人眼前一亮。深藍(lán)SL03產(chǎn)品上市僅1個月，開設(shè)訂單中心就達(dá)到450家，截止目前訂單中心已增至570家，覆蓋全國218個城市，占乘用車整體市場容量的93%，核心、次核心商圈覆蓋率89%，未來將建成超600家深藍(lán)空間、超600家維保中心。

從品牌成長的速度來說，深藍(lán)SL03上市當(dāng)日，即空降各大媒體日均關(guān)注度榜首；S7亮相當(dāng)日，再次霸占前列。

深藍(lán)汽車首款戰(zhàn)略車型深藍(lán)SL03于2022年7月25日上市，在公布售價33分鐘后訂單便破萬，這一速度打破行業(yè)訂單最快“破萬”記錄，實現(xiàn)首發(fā)即爆款。深藍(lán)SL03產(chǎn)品上市后36天即實現(xiàn)全國大規(guī)模量產(chǎn)交付，打破新能源汽車行業(yè)最快交付記錄。

此外，深藍(lán)汽車以“線上線下融合、直通直聯(lián)、直收車款、價格一致”的全新營銷服務(wù)模式，為用戶帶來了品牌直連、全鏈路透明、便捷服務(wù)三大價值。

這樣的訂單速度、產(chǎn)品交付速度、交付破萬速度和全新模式的背后，讓我們看到了一個價值+技術(shù)+速度的奔向“世界一線”的新能源品牌。

隨著汽車行業(yè)向電動化、智能化變革的深度推進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)的變革將呈現(xiàn)加速度式的前進(jìn)。就像這次上海車展所預(yù)示的，烏卡時代過去，BANI時代【Brittle（脆弱的）、Anxious（焦慮的）、Nonlionear（非線性的）、Incomprehensible（費(fèi)解的）首字母大寫】到來。

在這場變革中，深藍(lán)汽車不僅意識到了這場變革，也在長安汽車由傳統(tǒng)的汽車制造商向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的過程中，堅定無比地以“先鋒”的姿態(tài)和“科技”的品牌基因，領(lǐng)創(chuàng)著“創(chuàng)新重構(gòu)、萬物互聯(lián)、體驗隨心、低碳生活”的品牌價值。

“試看今日域中，竟是誰家天下？”今年年中，深藍(lán)汽車將重磅發(fā)布深藍(lán)汽車戰(zhàn)略，并上市這款戰(zhàn)略車型深藍(lán)S7。深藍(lán)S7在20萬元級別SUV市場中能有怎樣的表現(xiàn)，格局將發(fā)生怎樣的改變，還是讓人有點小激動的。

王小西

比天空更遼闊的……

THE END

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2023∣格局與趨勢（上）：活著

2023∣格局與趨勢（中）：生死三季度

2023∣格局與趨勢（下）：汽車新冷戰(zhàn)

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