網(wǎng)易汽車4月17日2023上海車展前夕報道 今晚，寶馬“創(chuàng)想未來之夜”隆重舉行，寶馬力爭為中國用戶創(chuàng)造全方位的、和諧愉悅的豪華產(chǎn)品和服務(wù)體驗，堅定地邁向電動化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)。在現(xiàn)場，寶馬帶來了亞洲首發(fā)的Dee數(shù)字概念車和全彩E Ink版Dee數(shù)字概念車，以及全球首發(fā)的純電動i7 M70L。

寶馬Dee數(shù)字概念車亞洲首發(fā)，前瞻技術(shù)將用在新世代車型

(資料圖片僅供參考)

全彩E Ink數(shù)字概念車推出中國專屬“出彩”限定色

純電動i7 M70L重新定義大型豪華性能轎車的標桿

寶馬集團全面升級在華研發(fā)，打造中國式數(shù)字化體驗

在寶馬看來，數(shù)字領(lǐng)導(dǎo)力最重要的是用戶的感受和體驗。

寶馬Dee數(shù)字概念車是用戶的數(shù)碼伙伴，可以在人與汽車之間建立更加強大的聯(lián)系，激發(fā)客戶的情感共鳴。

BMW先進平視顯示系統(tǒng)（Advanced Head-up Display）和混合現(xiàn)實交互界面（Mixed Reality Slider）共同組成了Dee數(shù)字概念車的中央控制系統(tǒng)；用戶可以在五個層級中自行選擇相應(yīng)的數(shù)字化體驗與內(nèi)容，讓車輛成為進入元宇宙的入口。通過Dee數(shù)字概念車，寶馬集團展示了硬件與軟件相結(jié)合的全新可能性，實現(xiàn)汽車向智能伙伴的轉(zhuǎn)型。

自今年年初CES上全球首發(fā)之后，Dee數(shù)字概念車持續(xù)進化。

在寶馬“創(chuàng)想未來之夜”上，Dee數(shù)字概念車與全彩E Ink版Dee數(shù)字概念車在上海聯(lián)袂登場，實現(xiàn)亞洲首秀。其中，全彩E Ink版Dee數(shù)字概念車則為中國帶來了定制化的專屬驚喜——BMW“出彩”限定色，該圖案顏色從唐三彩中汲取靈感。

當(dāng)溫蘊俊秀的中國山水與色彩明麗的唐三彩、以及未來靈感不期而遇，匠心獨運的“賽博山水”便應(yīng)運而生。通過全彩E Ink技術(shù)，數(shù)字概念車車身可呈現(xiàn)多達32種顏色，在舞臺上呈現(xiàn)了美輪美奐的中國印象，將個性化與情感化提升到全新高度。

寶馬Dee數(shù)字概念車還展望了將于2025年開始推出的“新世代”車型?！靶率来避囆筒粌H將為寶馬純電動車型的銷售注入新的活力，還將延續(xù)Dee所代表的交互理念，采用新一代平視顯示技術(shù)，將數(shù)字化體驗提升至全新高度，帶來BMW一以貫之的駕駛樂趣和情感化體驗。

“新世代”車型系列將擁有三大特征：完全重新設(shè)計的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動系統(tǒng)和電池、以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續(xù)理念。

通過新世代車型，寶馬正在掀開全新篇章。新一代電芯的能量密度將提升超過20%，續(xù)航里程提升30%，充電速度提升30%。這將是真正的智能網(wǎng)聯(lián)車，搭載先進駕駛輔助系統(tǒng)，完全契合中國市場需求。寶馬在中國的研發(fā)和設(shè)計團隊將參與新世代車型的開發(fā)工作，體現(xiàn)出寶馬對中國客戶一以貫之的重視。

所有這些特征將融匯在車型架構(gòu)的設(shè)計當(dāng)中，而且，這個車型架構(gòu)已經(jīng)針對電力驅(qū)動系統(tǒng)進行了徹底的優(yōu)化，在數(shù)字化、電動化方面設(shè)立新的基準，同時保證未來的BMW車型完全保持品牌的DNA。寶馬集團將從2025年下半年開始投產(chǎn)新世代車型。在隨后的24個月內(nèi)將有至少6款新世代車型實現(xiàn)量產(chǎn)，包括一款運動型多功能車（SAV）和一款BMW 3系所在細分市場的純電轎車。

2023年，寶馬集團將在全品牌、全車系掀起新的電動攻勢，為中國客戶呈現(xiàn)11款純電動產(chǎn)品。預(yù)計到2025年，純電動車型年銷量將占到集團全球銷量的四分之一；到2026年，這一比例將達到三分之一。到2030年之前，純電動車型將占據(jù)全球年度交付量的50%以上，寶馬集團有望在全球市場實現(xiàn)累計交付超過1000萬輛純電動車。

中國不僅是7系全球最大的市場，也是未來數(shù)字化潮流的引領(lǐng)者。

寶馬純電動i7 M70L為用戶提供富有情感的、人車合一的數(shù)字交互體驗，重新定義大型豪華性能轎車標準。新車將引入國內(nèi)市場，4月開放預(yù)訂，并將會在7月份正式投產(chǎn)。

純電動i7 M70L的設(shè)計開發(fā)從一開始就考慮到了中國客戶的需求。這款車型不僅采用了最新的BMW iDrive操作系統(tǒng)，還配備分辨率高達8K的31英寸BMW懸浮式巨幕、以及支持基于UWB超寬帶技術(shù)的BMW數(shù)字鑰匙Plus。

i7 M70L與寶馬全新7系保持一致，長/寬/高分別為5391/1950/1548mm，軸距為3215mm。i7 M70L xDrive將搭載雙電機，最大扭矩超過1000?！っ祝畲蠊β蕿?60馬力，3.7秒可完成0-100km/h加速，是寶馬有史以來最快的電動車。

全新一代X1家族使用了寶馬最新的X家族設(shè)計理念，同時車身比例也比前代更加完美，而車身尺寸也得到增加。其中，新車長度增加43mm、達到4500mm，寬度增加23mm、達到了1845mm，高度增加43mm、達到了1642mm；而軸距與輪距也分別增加22mm與31mm；同時新車的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.27cd。

iX1 xDrive30車型搭載前后雙電機綜合功率230kW、扭矩494N·m，四驅(qū)，百公里加速5.7秒，極速180km/h；電池能量64.7kWh，能量密度152Wh/kg；WLTP綜合百公里電耗18.4kWh-17.3kWh，綜合續(xù)航413km-438km；交流充電速率11kW和22kW（6小時30分和3小時45分充滿）、直流充電速率130kW（29分鐘從10%充至80%，充電10分鐘續(xù)航增加120km）。

寶馬正全面升級其在華研發(fā)力量，以更好的中國研發(fā)滿足中國需求，提升寶馬在全球的核心競爭力。目前，寶馬已在中國建設(shè)了除德國以外最大的研發(fā)和創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，四大創(chuàng)新基地分布在北京、上海、沈陽和南京。過去3年，寶馬在中國的研發(fā)團隊人數(shù)增至3倍。如今，寶馬在中國擁有3,200多名設(shè)計師、工程師、新能源車和軟件專家，他們與中國科技伙伴緊密合作，共同打造前沿創(chuàng)新技術(shù)。

不僅如此，寶馬集團宣布對中國研發(fā)體系進行戰(zhàn)略升級，任命雷凱博士為寶馬中國區(qū)研發(fā)高級副總裁，全面負責(zé)在華研發(fā)活動，以便更好地在數(shù)字化和電動化方面與中國創(chuàng)新力量同頻共進，并持續(xù)強化在全球的技術(shù)領(lǐng)先地位。升級后，中國將在寶馬的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮更為關(guān)鍵的作用，驅(qū)動寶馬全球技術(shù)創(chuàng)新不斷前行。中國用戶的需求和中國研發(fā)團隊的聲音也將更快、更準確地融入未來戰(zhàn)略，并及時回應(yīng)市場變化和消費者需求。

作者：leo

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