版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。

網(wǎng)易汽車4月17日 2023上海車展現(xiàn)場報道smart全面觸電煥新后的第二款車型——全新smart 精靈#3于上海車展開幕前夕正式全球首發(fā)，讓人們看到smart正在逐步建立的全新EV家族陣容。不同于 smart精靈#1的SUV精悍造型，smart精靈#3定位能純電緊湊級轎跑SUV。依舊由smart工程研發(fā)團隊與梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計團隊共同設(shè)計。

定位純電緊湊級轎跑SUV

【資料圖】

設(shè)計前衛(wèi)、極具空氣動力學(xué)特性

風(fēng)阻系數(shù)達(dá)0.27Cd優(yōu)秀水平

梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計團隊加持

同樣提供BRABUS性能版，配雙電機

車身尺寸：4400/1844/1556mm，軸距增加到了2785mm

車身形式：轎跑SUV

動力系統(tǒng)：常規(guī)動力后橋單電機，BRABUS性能版前后雙電機

與smart精靈#1“感性·靈銳” 設(shè)計哲學(xué)同出一脈，全新smart精靈#3獲梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計團隊傾力加持，采用了更大膽、更動感、更激能的“新奢運動美學(xué)”。

全新smart精靈#3外觀有著渾然天成的運動感曲線，加上側(cè)面隱藏式門把手、后視鏡造型、主動進(jìn)氣格柵等高效空氣動力學(xué)套件，讓空氣更加貼合車身，從而達(dá)到降低風(fēng)阻的目的。從側(cè)面看起來最大的區(qū)別在于車身比較修長，甚至有一絲獵裝跑車的設(shè)計風(fēng)潮。

全新smart精靈#3流線型的轎跑SUV身姿，源自smart工程研發(fā)團隊與梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計團隊的合力共創(chuàng)；有著領(lǐng)先的空氣動力學(xué)性能，其風(fēng)阻系數(shù)低至0.27Cd，能夠高效降低車輛能耗，提升續(xù)航里程。

全新smart精靈#3采用了纖薄的LED大燈，之下是“鯊魚鼻”造型的A字型寬闊格柵。車身側(cè)面，連接A柱到C柱的曲線環(huán)繞車身舒展延伸，與撞色車頂曲線自然相接，勾勒出兼具動感與優(yōu)雅的轎跑SUV身姿。大尺寸輪轂搭配夸張的下擾流板造型進(jìn)一步提升整車運動感。

smart精靈#1與smart精靈#3的內(nèi)飾風(fēng)格基本是一致的，不同的是中島區(qū)域更佳傾斜，符合跑車的氣質(zhì)，三炮筒式空調(diào)出風(fēng)口形狀也做出了修整。

smart精靈#3提供多款輪轂以及外觀套件可供選擇，主打的是個性化，所以提供豐富的車身配色方案，依舊是時尚值滿滿的那個smart。

車尾帶有明顯轎跑車元素，擾流板、C柱，強悍有力的后翼板與保險杠等元素，為之帶來蓄力待發(fā)的尾部姿態(tài)。同時，采用全新像素化元素的尾燈，更注入了強烈的先鋒時尚感。

全新smart精靈#3配備主動式進(jìn)氣格柵AGS，能夠優(yōu)化其動態(tài)風(fēng)阻。AGS是提升整車空氣動力學(xué)性能的重要部件，可以通過改變格柵葉片開度，降低風(fēng)阻系數(shù)。全新優(yōu)化的運動尾翼，有效控制車尾渦流，是風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小，增加汽車的高速行駛穩(wěn)定性。

在動力上，smart精靈#3依舊會推出標(biāo)準(zhǔn)版和BRABUS版本，猜測標(biāo)準(zhǔn)版搭載單電機后輪驅(qū)動，輸出功率200kW，BRABUS版本將搭載前后雙電機電動四驅(qū)，前115kW，后200kW，綜合功率315kW，和smart精靈#1保持一致。

在續(xù)航上，目前暫時未披露太多的信息，預(yù)計大概率會選擇與smart精靈#1相同的66KWh的三元鋰電方案。

smart精靈#1上市兩天訂單就已超2022年的排產(chǎn)量，在上市的130天時間里面就交出了12382輛的成績，銷售相當(dāng)火爆。

超預(yù)期的市場表現(xiàn)加快了smart精靈#3的快速跟進(jìn)，兩者形成了城市SUV與運動轎跑差異化定位布局。smart精靈#3的車身尺寸更大，設(shè)計更富潮流感，定位高于smart精靈#1，是否能再度一炮而紅的關(guān)鍵還是定價策略。預(yù)計新車將于年內(nèi)上市并交付，各位看官您心目中smart精靈#3價位區(qū)間是多少呢？

作者：張原

關(guān)鍵詞：