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網(wǎng)易汽車4月17日上海車展探館報道2023上海車展開幕前夕，網(wǎng)易汽車前方報道團(tuán)隊在探館過程中發(fā)現(xiàn)了哈弗梟龍MAX，新車正是此前開發(fā)代號為哈弗B07的中型SUV，整車尺寸比梟龍大了一圈，將首搭長城Hi4技術(shù)，預(yù)計將在年內(nèi)上市。

梟龍MAX的設(shè)計上，通過封閉狀前臉，狹長的燈帶，成為一張更有電感的“新能源”面容。但拋開前臉不談，整車設(shè)計還是實用至上的家用SUV調(diào)性，空間方正，后排乘坐空間所占比例可觀，梟龍MAX的“無邊界”前臉設(shè)計新意更足，前杠亮黑裝飾板上還帶有PHEV印章，意圖強(qiáng)化科技觀感。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4758（4771）/1895/1725mm，軸距2800mm，定位為中型SUV。

梟龍MAX采用了全新的內(nèi)飾布局，由獨(dú)立液晶儀表+雙聯(lián)屏設(shè)計，實際上是三只完全一致的12.3英寸液晶屏構(gòu)成，如此一來成本最優(yōu)，又能夠保證效果，不過也能夠看出右側(cè)兩塊屏幕的間隙較大，貫通屏右側(cè)延伸部分有些過大。

咖啡智能OS操作起來流暢度不錯，界面與歐拉、魏牌系列并不相同，哈弗做出了自己的視覺。此外前排配備了夾膠玻璃，這在同級別屬于相當(dāng)厚道的配置，此外智能語音交互也在默默地提升識別率和綜合用戶體驗，盡可能讓用戶樂忠于使用語音功能。

取消了檔桿，換上了懷擋這就釋放了T字區(qū)域的空間，在最顯眼最就手的位置擺放有兩個手機(jī)托，左側(cè)為50W無線快充（國標(biāo)最高），帶強(qiáng)制風(fēng)冷散熱，右側(cè)或許是為了控制成本，并無手機(jī)充電配置。

其他亮點(diǎn)包括寬厚柔軟的座椅（極軟），后排座椅支持27°和32°兩檔調(diào)節(jié)；以及頂配車型搭載22個智能傳感器，加入了移動哨兵這樣的新功能。整體內(nèi)飾品質(zhì)和使用體驗雖然談不上豪華，但實用性、工整度完全OK。

動力方面，新車搭載1.5L發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率85kW，電池方面是國軒高科的三元鋰電池，頗具看點(diǎn)的是新車將首次搭載長城汽車智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，其通過“外科手術(shù)”般手法對DHT雙電機(jī)進(jìn)行改造，將主驅(qū)動電機(jī)移至后橋（前電機(jī)功率偏小，可發(fā)電可驅(qū)動），如此一來在幾乎不增加成本的情形下，實現(xiàn)了以后驅(qū)為主的電四驅(qū)系統(tǒng)，讓平民車也能夠享受四驅(qū)性能，可謂是混動系統(tǒng)的巨大創(chuàng)新。

Hi4（前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)）最重磅的賣點(diǎn)是原生后驅(qū)為主，且效率最優(yōu)，行駛中也可以前橋并聯(lián)接入動力，或是直接發(fā)動機(jī)直驅(qū)，混合動力的模式轉(zhuǎn)換就像打太極一樣，電機(jī)發(fā)力出現(xiàn)在它最需要的地方。如果有必要，發(fā)動機(jī)、前電機(jī)、后電機(jī)三股力量可以一同發(fā)力。電四驅(qū)的普及對于長城廠商來說意義重大，因為可以再度放大長城汽車專業(yè)SUV廠商的光環(huán)。

燃油車時代的哈弗在SUV市場可謂是所向披靡，而到了新能源時代，長城汽車似乎一直沒有找到要領(lǐng)，而隨著梟龍和梟龍MAX這兩款全新PHEV車型的曝光，哈弗的在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣將更加豐富，不知其能否助力哈弗新能源銷量創(chuàng)佳績，讓我們拭目以待。

作者：劉航

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