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【資料圖】

日前，網(wǎng)易汽車從深藍(lán)品牌獲悉，深藍(lán)品牌將首次獨(dú)立參加上海車展，旗下首款SUV——深藍(lán)S7將亮相車展，繼續(xù)基于EPA1平臺(tái)打造，技術(shù)規(guī)格與深藍(lán)SL03高度一致，定位中型跨界SUV，尺寸要比 長(zhǎng)安UNI-T（ 參數(shù)丨 圖片）大上一大圈。此外，此前已經(jīng)上市的深藍(lán)SL03也將一同在車展現(xiàn)場(chǎng)亮相。

深藍(lán)S7的設(shè)計(jì)較深藍(lán)SL03更出彩，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)塑造的家族設(shè)計(jì)十分成功，運(yùn)動(dòng)化的前臉流露出一味歐洲流派運(yùn)動(dòng)車型的風(fēng)格，前衛(wèi)不落俗套，設(shè)計(jì)手法屬世界一流。

值得一提的是，無論是純電動(dòng)還是增程式混動(dòng)版，前臉都采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的大燈組提升前臉攻擊性，下方保留了大尺寸通風(fēng)口的設(shè)計(jì)。

前臉采用流暢干凈的設(shè)計(jì)語言，下壓的車頭讓整車呈現(xiàn)低趴造型，無格柵前臉配上智能交互燈強(qiáng)化了科技感。其中，前唇的設(shè)計(jì)更加輕薄，在滿足進(jìn)氣量的同時(shí)，更加凸顯電動(dòng)感；前臉裝飾件使整個(gè)車頭的氣勢(shì)更強(qiáng)，金屬拉絲的材質(zhì)也提升了質(zhì)感。

深藍(lán)S7所配備的智能交互燈與整體車身型面采用扁平化的設(shè)計(jì)，擁有348顆LED光源，目前已實(shí)現(xiàn)行人禮讓、行車狀態(tài)提醒、特殊場(chǎng)景動(dòng)畫等效果，并新增自定義編輯燈語、自定義編輯畫板功能；提升科技感和趣味化。另外，新車的日行燈和尾燈設(shè)計(jì)靈感來自于衛(wèi)星及火箭的火焰尾焰造型；同時(shí)貫穿式尾燈增強(qiáng)橫向感，更顯得尾部平寬舒展。

深藍(lán)S7的側(cè)面呈現(xiàn)俯沖的加速感；配合溜背的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使其整車更具動(dòng)感。其中，無邊框車門、隱藏式門把手、21寸運(yùn)動(dòng)輪輞、周視攝像頭，強(qiáng)化了高級(jí)感和運(yùn)動(dòng)感。另外， 采用封閉式的20寸輪轂裝飾罩，降低了風(fēng)阻系數(shù)，增強(qiáng)了新能源電動(dòng)車的屬性。而位于充電口上方的D柱充電交互燈采用參數(shù)化設(shè)計(jì)，彰顯電動(dòng)化、科技感。

尾部溜背造型呈現(xiàn)年輕動(dòng)感的姿態(tài)。貫穿式尾燈搭配發(fā)光LOGO，配合溜背感的尾翼，營(yíng)造科技輕盈之美。尾燈、高位剎車燈、后保霧燈的整體構(gòu)成以“十字”交叉形式，彰顯獨(dú)特設(shè)計(jì)魅力。得益于前臉、外后視鏡、上下尾翼、20寸輪罩等低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，讓深藍(lán)S7擁有了0.258Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。

深藍(lán)S7配備環(huán)抱式智能座艙，整個(gè)內(nèi)飾受到豪華游艇的設(shè)計(jì)靈感啟發(fā)，營(yíng)造懸浮感、高級(jí)感、舒適感以及時(shí)尚感。

中控設(shè)計(jì)飽滿有力，無線充電區(qū)域采用游艇甲板靈感。中控屏的靈感來自于向日葵，通過“向日葵”概念的應(yīng)用，打造了一款非常善解人意的屏幕，提升了用戶體驗(yàn)感。AR-HUD讓駕駛者更便捷地關(guān)注車輛信息與周遭環(huán)境，使駕駛更智慧安全。環(huán)抱式氛圍燈如同情緒調(diào)節(jié)器，讓駕乘者在光線的包裹中感受溫暖、親切。全景天幕的開闊視野讓每一位乘員身心得到放松。

中央扶手和門板扶手的設(shè)計(jì)靈感來自于豪華游艇，視覺觀感修長(zhǎng)優(yōu)美。隱藏式電動(dòng)出風(fēng)口與其他型面融合，提升整體感以及美觀度，并具備智能調(diào)風(fēng)模式（掃風(fēng)、智能風(fēng)、自由風(fēng)）。雙色方向盤采用超纖皮包覆，觸感更加舒適溫潤(rùn)。懸浮“聲音島”由一組組音響構(gòu)成的“島嶼”，讓用戶如同沉浸在360°環(huán)繞立體聲之中。

深藍(lán)S7的座椅圖案采用交叉變化的菱形紋，坐墊絎縫采用整體拉通式設(shè)計(jì)，座椅皮質(zhì)采用立體浮雕壓印LOGO；座椅填充使用高密度、高支撐性、高回彈性、高延展性材料，給予乘坐更好的支撐性和舒適性。

得益于整車的超長(zhǎng)和超寬車身以及超大軸長(zhǎng)比，使得車內(nèi)前排腿部空間，二排頭部空間、膝部空間、腿部空間都達(dá)到同級(jí)優(yōu)秀水平。搭配前排雙層隔音玻璃以及主動(dòng)降噪技術(shù)（增程版車型搭載），進(jìn)一步提升了車內(nèi)的靜謐性和舒適性。

動(dòng)力方面目前官方還未發(fā)布，不過根據(jù)申報(bào)信息顯示，長(zhǎng)安深藍(lán)S7純電版將會(huì)提供兩個(gè)版本，電機(jī)功率分別為160kw和190kW。而增程版同樣會(huì)使用1.5升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，其中發(fā)動(dòng)機(jī)功率為70kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為175kW。

2022年7月25日， 長(zhǎng)安深藍(lán)SL03正式上市，新車推出3種動(dòng)力共4款車型，其中515純電版售價(jià)18.39萬元；705純電版21.59萬元；1200增程版售價(jià)16.89萬元；730氫電版售價(jià)69.99萬元。新車基于EPA1平臺(tái)打造而來，定位中型轎車，外觀采用溜背式造型、無邊框車門、隱藏式門把手，車內(nèi)14.6英寸中控大屏還可左右旋轉(zhuǎn)15°，整體更加炫酷。

外觀方面，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03采用了極簡(jiǎn)主義風(fēng)格設(shè)計(jì)，通過線條的勾勒營(yíng)造出屬于未來的科技感與數(shù)字感，具體來看，造型流暢的前機(jī)蓋搭配封閉式前中網(wǎng)，看上去也更加簡(jiǎn)潔時(shí)尚。

前大燈采用當(dāng)下流行的分體式設(shè)計(jì)，位于上方的LED日間行車燈內(nèi)部造型尤為犀利，點(diǎn)亮后呈花瓣?duì)顦邮剑哂泻軓?qiáng)的辨識(shí)性。下方矩形LED燈組還加入交互燈語功能，實(shí)現(xiàn)車與用戶深層次情感交流。

車漆顏色方面，新車擁有金屬漆和啞光漆兩種可選，其中金屬漆有星礦黑、彗星白、月巖灰、星云青、天河藍(lán)五種可選，啞光漆有彗星白、月巖灰、天河藍(lán)三種可選。

車身側(cè)面采用了當(dāng)下備受年輕用戶喜歡的掀背式造型，搭配微微上揚(yáng)的車身腰線及車門V字形線條，營(yíng)造出更加運(yùn)動(dòng)的車身姿態(tài)。同時(shí)，新車還應(yīng)用隱藏式門把手及19英寸低風(fēng)阻輪圈，也更加符合新能源車型的定位。

新車的NFC解鎖位置在后視鏡上方，除了常規(guī)的遙控鑰匙及手機(jī)解鎖外，官方還提供一張卡片鑰匙，便于攜帶。值得一提的是，新車還使用更加炫酷的無邊框車門，勢(shì)必會(huì)吸引更多的年輕消費(fèi)者。

車身尺寸方面，作為一款中級(jí)轎車的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03也絕對(duì)沒的說，比特斯拉 Model 3更長(zhǎng)，和競(jìng)品 海豹相比，也是略大一號(hào)的。

車尾造型極具視覺沖擊力，貫穿式后尾燈尤為吸睛，位于左右兩側(cè)的花瓣式造型與前大燈相呼應(yīng)，中央密集的發(fā)光飾板一字排開，未來感十足。此外，新車還在后備箱蓋中央加入一個(gè)凸起的尾鰭，以進(jìn)一步改善尾部氣流。

新車通過車身空氣動(dòng)力學(xué)的整體優(yōu)化，在溜背式車身、運(yùn)動(dòng)套件、隱藏式門把手、封閉式空氣動(dòng)力輪轂等配置的加持下，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd，與Model 3水平相當(dāng)。

來到車內(nèi)，新車的內(nèi)飾同樣采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控大屏和AR-HUD相搭配，營(yíng)造出更加強(qiáng)烈的科技氛圍。值得一提的是，14.6英寸的向日葵屏在遵循人體工程學(xué)合理的視野范圍內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)左右15°的旋轉(zhuǎn)功能，看上去更加炫酷。

中控屏幕的操作界面分區(qū)明顯，位于左側(cè)的功能卡片可以對(duì)相關(guān)功能進(jìn)行直接控制，下面的功能分區(qū)可以看到包括隱私、恒溫、以及小憩等模式快捷選項(xiàng)，可以通過快捷方式獲得相應(yīng)的座艙休閑模式。

電子空調(diào)出風(fēng)口位于中控臺(tái)下方，可以通過中控大屏對(duì)風(fēng)量、風(fēng)向進(jìn)行控制。此外，新車還在中控臺(tái)右側(cè)面板和車門面板中加入發(fā)光表皮功能，內(nèi)部燈光開啟后還可以根據(jù)音樂節(jié)奏進(jìn)行律動(dòng)，帶來滿滿的儀式感。此外，新車還配備具有14個(gè)揚(yáng)聲器的SONY音響系統(tǒng)。

由于新車采用懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，為副中控臺(tái)節(jié)省出更多的儲(chǔ)物空間，此處設(shè)置兩個(gè)杯架和一個(gè)無線充電面板。值得一提的是，前排中央扶手的位置非?？壳?，對(duì)前排乘客帶來更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

車頂采用了一體式天幕設(shè)計(jì)，面積達(dá)到1.9㎡，幾乎占據(jù)了整個(gè)車頂，并且使用Low-E隔熱玻璃，帶來更加出色的隔熱效果。

智能駕駛方面，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03擁有6顆超聲波雷達(dá)，3顆毫米波雷達(dá)，6顆高性能攝像頭等15個(gè)傳感部件，不僅成像更清晰、定位精度更高，還可以進(jìn)一步提升整車的安全性。全系標(biāo)配集成式自適應(yīng)IACC，全系標(biāo)配換道輔助、智能全景影像、AEB自動(dòng)緊急剎車等智能駕駛輔助功能；此外，新車還可選裝APA7.0遠(yuǎn)程代客泊車系統(tǒng)，訂閱該項(xiàng)服務(wù)后，車輛將升級(jí)至34個(gè)傳感感知硬件，實(shí)現(xiàn)記憶泊車、遠(yuǎn)程挪車、遙控泊車等功能，全方位滿足用戶在不同場(chǎng)景下的泊車需求。

前后排座椅均采用高級(jí)的皮革打孔處理，前排座椅的舒適性表現(xiàn)還不錯(cuò)，但包裹性就略微不足；后排座椅的柔軟度適中，坐墊也足夠長(zhǎng)，高度適中，對(duì)大腿有著充分的支撐，同時(shí)左右兩個(gè)座位均有內(nèi)凹的處理，再加上純平的后排地板，能夠進(jìn)一步提升乘坐的舒適性。

后排座椅可以實(shí)現(xiàn)4/6分割放倒，放下更大的物件完全不是問題，電動(dòng)開關(guān)的掀背式后門能夠?qū)崿F(xiàn)更大的開度，讓尾箱的實(shí)用性堪比SUV。

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03是集成長(zhǎng)安汽車多年的造車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)沉淀于一體，也是EPA1全電數(shù)字平臺(tái)的首款車型。擁有純電版、增程版以及氫燃料電池版共計(jì)三種動(dòng)力版本。

純電版車型搭載后置永磁同步電機(jī)，最大功率為190kW/160kW，最大扭矩均為320N·m。前者匹配容量為58.1kWh的三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程為515km，0-100km/h加速時(shí)間5.9s；后者匹配容量為79.97kWh的三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程為705km，0-100km/h加速時(shí)間6.9s。

增程版車型采用1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kW，熱效率接近40%。后置永磁同步電機(jī)最大功率160kW，最大扭矩320N·m，搭載寧德時(shí)代或中航提供的磷酸鐵鋰電池，CLTC的純電續(xù)航為200公里，綜合續(xù)航里程達(dá)到1200km，官方的饋電油耗為4.5L/100km，0-100km/h加速時(shí)間7.5s。

氫電版車型綜合CLTC標(biāo)準(zhǔn)下工況續(xù)航里程為730km，饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下，可實(shí)現(xiàn)3分鐘超快補(bǔ)能。這將是中國(guó)首款量產(chǎn)的氫燃料電池轎車。

作者：八號(hào)老司機(jī)

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