此前吉利的銀河發(fā)布會，用密集輸出的知識點讓人應接不暇。作為各種最新技術的集大成承載者， 銀河L7走在了吉利全面轉型新能源的最前沿。目前這款車已經(jīng)開啟預售，但價格尚且待定，搶在上海車展前，我們近距離接觸了這款新車。

從它搭載的各項技術來看，集合了吉利最新的神盾電池安全系統(tǒng)、 雷神電混8848、全新汽車操作系統(tǒng)銀河N OS等成果，可謂是十足的混動卷王。

卷設計

(資料圖片)

雖然是一臺混動車，但整車的外觀設計卻打破了固有印象，開始向純電車靠攏。采用的封閉式前臉配合吉利全新標識，看起來更加簡潔。

來到側面是雙色車身，以及傾斜角度并不算很大的溜背造型，再配合懸浮式車頂，不侵占后排頭部空間的同時還能讓整車彰顯動感。

尾部是貫穿式設計，斷點式LED燈組中央配合可點亮的‘’GEELY‘’品牌英文標識，呈環(huán)保之姿和前大燈相呼應。搭配車尾上方的擾流板，帶來很強的品牌辨識度。

有一點讓人意外的是，它的門把手沒有采用當下流行的隱藏式設計，而是傳統(tǒng)的外置式門把手。這種實用性至上的堅持還是挺讓人意外的，不過對消費者來說就看自己怎么選擇。

白色是整車的主打色，雖然遠看是十分樸素的顏色，但靠近后會發(fā)現(xiàn)這種白顯然更高級，官方稱之為銀河炫彩白。這是全球首次量產(chǎn)的炫彩白色車漆，取自天然環(huán)保材料，光線的多重反射能還原出銀河的絢麗多彩。

整體來看，銀河L7的設計是好看的，高級的。線條流暢，細節(jié)卻不繁雜，當下年輕化的主流設計元素也都有，最重要的是它打破了人們的傳統(tǒng)印象，用簡潔式設計彰顯自身新能源身份。

卷智能

同樣的這種簡約風也展現(xiàn)在內(nèi)飾中，各種細節(jié)的處理又透露出不少新意。

先來看看它配備的屏幕，一共是10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏+25.6英寸AR HUD，四屏聯(lián)動讓人滿眼盡是大屏。先不論尺寸大小，僅僅是屏幕數(shù)量就讓人一頭扎進智能化。

雖然幾塊大屏看起來不太對稱，對于強迫癥患者來說稍顯糾結，但四屏能夠實現(xiàn)聯(lián)動的絲滑操作卻讓人欲罷不能。內(nèi)置的8155旗艦芯片以及全新操作系統(tǒng)銀河N OS，提升整體反應速度的時候，語音控制能力也更加優(yōu)秀。

內(nèi)飾用料上則盡顯高級，車內(nèi)能接觸到的地方都是軟性材質，且皮質包裹眾多，各種接縫處的處理同樣平滑。

寵愛副駕是一大亮點，為了讓副駕有更好的乘坐體驗，副駕扶手要比常規(guī)更高。同時還提供有腿托功能，以及加熱、通風、按摩、理療等配置。該功能可以讓座椅自動放倒至125度，帶來更貼心的乘坐感。

這種舒適便利度還體現(xiàn)在儲物層面，整車采用懷擋設計，傳統(tǒng)換擋機構的取消讓下方儲物空間實用性更強。配合50w無線充電、氛圍燈、infinity音響等，舒適度不斷拉滿。

可以看到銀河L7在追求主流審美的同時，又釋放出自己的新意。這種做法的好處就是跳出同質化路線，讓它的風格更為獨特。

卷安全

作為銀河L系列的首款車型，整車搭載的雷神電混8848系統(tǒng)是最大看點。該系統(tǒng)集成了三大核心技術：熱效率高達44.26%的1.5T雷神電混引擎、新一代雷神電驅，以及可FOTA的智能控制系統(tǒng)。

從數(shù)據(jù)輸出來看，1.5T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng)，配備3擋DHT變速箱，百公里加速最快達6.9秒，百公里虧電油耗5.23升，CLTC工況綜合續(xù)航可達1370公里，兼顧了性能和節(jié)能兩者。

消費者關心的安全層面，首先來自e-CMA架構的銀河L7，擁有超高強度籠式車身結構，以及三葉草潰縮卸力結構、四橫四縱的地板結構等多項專利設計，從被動層面為安全護航。

采用的神盾電池安全系統(tǒng)，則從軟硬件全方位構建電池安全堡壘。首先是硬件方面，1.2mm厚的超高前度鋼下護板，抗拉強度1200Mpa；前副車架增加低于電池包10mm的電池防刮梁。軟件方面，除了云端監(jiān)測之外，碰撞發(fā)生后0.05s內(nèi)斷高壓電。主被動層面的結合為讓銀河L7的安全系數(shù)持續(xù)拉滿。

為了增強吉利在新能源的競爭力，銀河系列將推出電混L系列和純電E系列。銀河L7作為L系列的首款產(chǎn)品，承載著吉利開拓新市場的期望。目前從靜態(tài)體驗來看，整車的全方位都有著不錯表現(xiàn)，不過最終競爭力如何，還是要看價格以及整套混動系統(tǒng)的實際表現(xiàn)。

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