日前，長城汽車發(fā)布2022年財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)內(nèi)容顯示，過去一年里，長城汽車營收、凈利潤雙雙增長，但同凈利潤增長幅度相比，公司的營收增長態(tài)勢并不明顯。

具體來看，2022年，長城汽車營業(yè)總收入1373.4億元，同比微增0.69%；歸屬于上市公司股東的凈利潤82.66億元，同比增長22.90%。

(資料圖)

從長城汽車的營收構(gòu)成來看，整車銷售仍然是其重要組成部分，2022年，公司整車銷售收入達(dá)到1218.9億元，占比總營收的88.75%，而零部件及其他收入達(dá)到154.49億元，占比11.25%。

毛利層面，2022年，長城汽車實(shí)現(xiàn)毛利潤266億元，同比增長20.71%。毛利潤的大幅增長，也使長城汽車的毛利率水平隨之增長，2022年，公司毛利率達(dá)到19.37%，相較上年同期增加了3.21個(gè)百分點(diǎn)。

銷量層面，2022年，長城汽車實(shí)現(xiàn)全年銷量106.17萬輛，20萬元以上車型銷量占比增至15.27%，單車平均售價(jià)達(dá)到12.94萬元，同比增長21.47%。可以看出，長城汽車單車平均售價(jià)的有力增長，也是公司毛利率顯著增長的重要原因之一。

海外市場方面，2022年，長城汽車海外銷售17.22萬輛，同比增長23.09%，創(chuàng)下歷史新高。同時(shí)，2022年7月，長城汽車海外歷史累計(jì)銷量達(dá)到100萬輛，10月起海外單月銷量突破2萬輛。

此外，2022年，長城汽車智能化車型滲透率達(dá)到86.17%，車輛智能化水平進(jìn)一步提升，這也離不開公司在研發(fā)層面的大力投入。2022年，長城汽車研發(fā)投入達(dá)到121.81億元，同比增長34.34%，占據(jù)營收比例達(dá)到8.87%。此外研發(fā)投入資本化占比達(dá)到62.53%。

在長城汽車2022年財(cái)報(bào)中，有一個(gè)概念被反復(fù)提及：森林生態(tài)。這是是長城汽車在2022年確定的一個(gè)重要體系。

具體來看，在新能源領(lǐng)域，長城汽車確立了混動、純電、氫能三軌并行，多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，已經(jīng)構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的能源體系，完成了“太陽能-電池-氫能-車用動力”的全價(jià)值鏈布局。

在智能化領(lǐng)域，長城汽車智慧底盤融合了線控轉(zhuǎn)向、線控制動、CTC、一體化壓鑄鋁車身等核心技術(shù)；智能座艙技術(shù)具備全棧軟硬件自研能力；智能駕駛技術(shù)已具備從感知硬件到計(jì)算平臺的全域自研能力。

截至目前，長城汽車用戶的輔助駕駛行駛里程已經(jīng)突破3600萬公里，自動駕駛數(shù)據(jù)智能體系的學(xué)習(xí)時(shí)長。

根據(jù)規(guī)劃，2023年，面對愈發(fā)激烈的市場競爭環(huán)境，長城汽車森林生態(tài)體系將持續(xù)發(fā)力，在新序列、新渠道、新造型、新技術(shù)、新產(chǎn)品的舉措下，全面布局智能新能源賽道。

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