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一家韓國電池制造商表示，將把計劃在亞利桑那州新建工廠的投資增加兩倍，以滿足汽車制造商不斷增長的需求，這些汽車制造商正試圖提高電動汽車和卡車的產量。

LG能源解決方案(LG Energy Solution)的公司表示，將投資55億美元在鳳凰城附近建造這座工業(yè)園，計劃在2025年為電動汽車生產電池，明年為儲能系統(tǒng)生產電池。

LG表示，這一決定在一定程度上是受《通貨膨脹減少法案》(Inflation Reduction Act)的推動，該法案于8月成為法律，其中包括聯(lián)邦政府對在美國銷售和生產電動汽車和電池的激勵措施。LG是全球最大的電動汽車和儲能設備電池制造商之一，其客戶包括通用汽車(General Motors)、福特汽車(Ford Motor)、本田(Honda)和特斯拉(Tesla)。

該公司首席執(zhí)行官權永秀(Youngsoo Kwon)在一份聲明中表示:“我們相信，這是在正確的時間采取的正確舉措，將推動美國的清潔能源轉型?！?/p>

這是拜登總統(tǒng)簽署《降低通貨膨脹法案》以來，電池和汽車公司進行的最新投資。

上個月，福特宣布將在密歇根州投資35億美元建造一座電池工廠，在那里將使用世界最大的電池制造商、中國寧德時代科技有限公司(CATL)提供的技術和服務。福特還在肯塔基州和田納西州與另一家韓國公司SK On合作建設電池廠。

去年12月，美國能源部(Department of Energy)表示，將向通用汽車(General Motors)和LG的合資企業(yè)Ultium Cells提供25億美元貸款，用于在俄亥俄州、田納西州和密歇根州建造電池廠。本田和LG也投資35億美元在俄亥俄州建造一家電池廠。

根據(jù)阿貢國家實驗室(Argonne National Laboratory)最近的一份報告，從2021年到2030年，一波新工廠預計將使北美的電池制造能力增加10倍。

在美國生產電池可以降低運輸成本，同時減少對中國的依賴，從而幫助降低電動汽車的價格。中國在電池供應鏈上占主導地位。此外，拜登政府正試圖鼓勵國內開采和加工鋰等電池原材料，并加快高速公路沿線電動汽車充電器的建設。

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