(資料圖片僅供參考)

每個(gè)人的買車?yán)砟?，以及用車需求都是不同的，在國?nèi)市場上這么多汽車品牌，你要想在其中找出一輛適合自己，并且產(chǎn)品力穩(wěn)定的車型，是真的不容易。因?yàn)槊恳粋€(gè)品牌都有每一個(gè)品牌的優(yōu)勢(shì)，并且所表現(xiàn)出的產(chǎn)品力也會(huì)不同，而對(duì)于我們國人來說，在國內(nèi)市場最受眾的無非就是德系與日系，德系的代表是大眾，日系的代表是豐田，這個(gè)兩個(gè)車企形狀掎角之勢(shì)，互相競爭也互相成就。但是就目前的市場銷量以及產(chǎn)品力去分析的話，日系的豐田要比德系大眾要強(qiáng)很多，因?yàn)榈孪档能囆推毡槎加泻艽蟪潭壬系膬?yōu)惠，而日系豐田的車型不僅降價(jià)幅度小，而且有的還需要加價(jià)才能提車，因此在這樣的一個(gè)對(duì)比之下，日系要比德系消費(fèi)群體扎實(shí)很多。就拿我們今天所要介紹的 漢蘭達(dá)（ 參數(shù)丨 圖片）與 途昂來說，國人為啥國人寧愿加價(jià)買漢蘭達(dá)，也不愿買降價(jià)的途昂，這問題到底出在哪？

其實(shí)原因有很多，首先日系豐田的車型很適合國人的用車需求，耐用省心并且還很省油，最重要的是豐田的車型是真的開不壞。我們就以2月份的銷量數(shù)據(jù)來分析，在2月份，很多車企都迎來很大幅度的銷量下滑，但是僅僅只有廣汽豐田實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的正向增長，這就足以說明了很大的問題。在2月份，上汽大眾同比下滑7.7%，東風(fēng)日產(chǎn)售出56719臺(tái)，同比下滑10.8%，上汽通用售出53021臺(tái)，同比下滑27.4%，東風(fēng)本田售出38307臺(tái)，同比下滑最高，達(dá)到30.2%，只有廣汽豐田逆勢(shì)增長，零售銷量67029臺(tái)，同比勁增26.2%。而說起廣汽豐田，就不得不說旗下的王牌車系，就是我們都熟知的豐田漢蘭達(dá)，這款車不僅僅是中型SUV的代表，也是這個(gè)級(jí)別當(dāng)中標(biāo)桿的存在，國人寧愿加價(jià)去買漢蘭達(dá)，也不愿意選有降價(jià)的途昂。

漢蘭達(dá)進(jìn)入國內(nèi)市場比較早，在早期的時(shí)候漢蘭達(dá)就展現(xiàn)出了非常強(qiáng)勢(shì)的統(tǒng)治力，而現(xiàn)在，漢蘭達(dá)也是實(shí)現(xiàn)了全面的改款升級(jí)，原來的漢蘭達(dá)是以2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)為主。但是現(xiàn)在的漢蘭達(dá)是采用了2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)于當(dāng)下這個(gè)市場來說，特別是這種中型的SUV車型，因?yàn)檐嚿沓叽绫容^大，所以就需要配一個(gè)大排量或者說大馬力的引擎，不然的話是拉不動(dòng)這一臺(tái)車的，但是馬力上大了，肯定就會(huì)油耗很高，這點(diǎn)是毋庸置疑的。所以對(duì)于這種大尺寸的車型，很多車企會(huì)配上一個(gè)48V輕混系統(tǒng)，或者直接用上油電混動(dòng)系統(tǒng)。但是很多車企的油電混動(dòng)技術(shù)都不行，只有豐田是這個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的王者，而對(duì)于大眾途昂來說，它不僅沒有油電混動(dòng)也沒有48V輕混，對(duì)于當(dāng)下這個(gè)時(shí)代來說是非常劣勢(shì)的。

我們就拿漢蘭達(dá)的油電混動(dòng)系統(tǒng)來說，它搭載的是2.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，在百公里油耗上僅為5.3L，結(jié)合它的65L的油箱，可以實(shí)現(xiàn)超過1000KM的續(xù)航，這么強(qiáng)的續(xù)航能力真的是很出眾的，雖然我們買得起這種車型的人士都不在乎油耗，但是相同的價(jià)位上它能做到省油，能夠做到長續(xù)航，我們又何樂而不為呢？而像大眾途昂，它的2.0T的車型油耗達(dá)到了8.5L，即便它有70L的油箱，也不能實(shí)現(xiàn)超過一千公里的續(xù)航，而且它的8.5L還是一個(gè)理論上的數(shù)值，因?yàn)槲遗笥岩灿型景?，它說高速上行駛的時(shí)候能夠達(dá)到8.5L，而平時(shí)上下班代步，油耗是要去到9L以上的，所以在動(dòng)力與續(xù)航上的對(duì)比，途昂就差的太多了。而且大眾的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)市場口碑也并不是特別出色，以前的EA888還燒機(jī)油，所以相對(duì)來說，大眾途昂除了大，真的就沒有其它方面的特別優(yōu)勢(shì)了。

當(dāng)然啦，漢蘭達(dá)之所以產(chǎn)品實(shí)力出色，也是背靠的廣汽豐田這個(gè)車企實(shí)力強(qiáng)勁，在別的車型銷量蕭條的時(shí)候，它還能夠?qū)崿F(xiàn)逆增長，這真的不是一件容易的事情。而且在廣汽豐田旗下的每一款車型都很優(yōu)秀，我們就拿廣汽豐田的 凱美瑞來說，這款車?yán)塾?jì)銷量突破100萬，凱美瑞2月銷量14401臺(tái)，位列中高級(jí)轎車市場銷量的第一名。而且 雷凌、漢蘭達(dá)、賽那等智能電混雙擎車型包攬轎車、SUV、MPV市場HEV的第一名。特別是雷凌，雷凌家族連續(xù)5年銷量超20萬臺(tái)，雷凌智能電混雙擎連續(xù)3年穩(wěn)居中國HEV混動(dòng)市場NO.1。所以說，有的時(shí)候一款車型或者說一個(gè)品牌的成功是相輔相成的，漢蘭達(dá)雖然出色，但是它也需要廣汽豐田這個(gè)品牌作為背書。而廣汽豐田之所以銷量逆勢(shì)增長，就是因?yàn)橛羞@些產(chǎn)品實(shí)力強(qiáng)勁的“明星”車型，例如漢蘭達(dá)、凱美瑞、賽那、雷凌等等。

總的來說，廣汽豐田在燃油車市場真的是一個(gè)實(shí)力很強(qiáng)的車型，它對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的成就，以及對(duì)于油電混動(dòng)技術(shù)建樹都是非常高的。我們就拿漢蘭達(dá)這款車來說，以前的漢蘭達(dá)給人留下了耐用、省心的稱號(hào)，而現(xiàn)在的漢蘭達(dá)采用油電混動(dòng)技術(shù)，更是把省心省油的特點(diǎn)發(fā)揮到極致。作為一款家用車型，它空間大、省油、開不壞并且保值率高，一車可以傳三代，這樣的車型誰又會(huì)不喜歡呢？所以漢蘭達(dá)這款車國人愿意加價(jià)去買。而對(duì)于途昂這款車，它剛開始上市的時(shí)候，還有很多去追捧它，感覺有點(diǎn)新鮮感，畢竟是德系的大尺寸車型，空間上比漢蘭達(dá)還大。但是經(jīng)過長時(shí)間的口碑積累，我相信途昂與漢蘭達(dá)這兩款車隨便找誰去評(píng)價(jià)，別人都會(huì)說買漢蘭達(dá)要比買途昂好一些，因?yàn)槲疑磉吥切┳龆周嚨能囏溩有值芏际沁@么說的，所以你們大家覺得是不是如此呢？

關(guān)鍵詞：