今日，寶馬集團(tuán)在2023年財(cái)報(bào)年會(huì)上首次揭曉新世代車(chē)型產(chǎn)品規(guī)劃：走量車(chē)型打頭陣、2025年下半年開(kāi)始量產(chǎn)、隨后的24個(gè)月內(nèi)至少投產(chǎn)6款車(chē)型。同時(shí)，寶馬集團(tuán)全新開(kāi)發(fā)的電子電氣架構(gòu)、全新的高效電驅(qū)和電池系統(tǒng)、全新的循環(huán)永續(xù)標(biāo)準(zhǔn)，都將呈現(xiàn)在寶馬新世代車(chē)型上。

【寶馬新世代車(chē)型規(guī)劃】

【2023年新品規(guī)劃】

(資料圖片僅供參考)

年內(nèi)發(fā)布寶馬i5和i5旅行車(chē)，以及全新iX2

勞斯萊斯Spectre年內(nèi)開(kāi)啟交付

根據(jù)計(jì)劃，寶馬集團(tuán)將從2025年下半年開(kāi)始投產(chǎn)新世代車(chē)型。在隨后的24個(gè)月內(nèi)將有至少6款新世代車(chē)型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，包括一款運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（SAV）和一款寶馬3系（ 參數(shù)丨 圖片）所在細(xì)分市場(chǎng)的純電轎車(chē)。也就是說(shuō)，寶馬新世代車(chē)型是全新序列，不只一款產(chǎn)品；同時(shí)新世代車(chē)型的首發(fā)陣容將會(huì)專(zhuān)注在寶馬品牌的核心細(xì)分市場(chǎng)。

新世代車(chē)型的到來(lái)標(biāo)志著寶馬的電動(dòng)化進(jìn)程開(kāi)啟了第三階段。寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)在2030年之前，純電動(dòng)車(chē)型將占據(jù)集團(tuán)全球年度交付量的50%以上，并有望在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付超過(guò)1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)。

新世代車(chē)型將基于完全為純電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)的架構(gòu)和全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并具備三大特點(diǎn)：

其一是，全新開(kāi)發(fā)的電子電氣架構(gòu)，以及全新的用戶(hù)界面和人機(jī)交互概念；其二是，全新開(kāi)發(fā)的、具有高性能和顯著效率提升的電驅(qū)和電池系統(tǒng)；其三是，產(chǎn)品全生命周期的循環(huán)永續(xù)水平達(dá)到一個(gè)新高度。這是寶馬集團(tuán)“電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”戰(zhàn)略方向的集中體現(xiàn)，相關(guān)技術(shù)將是寶馬未來(lái)整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)的發(fā)展基礎(chǔ)。

在電池和電驅(qū)技術(shù)方面，新世代車(chē)型將采用寶馬的第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和新一代鋰離子電芯，在總體成本降低50%的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)能量密度提升超過(guò)20%、續(xù)航里程提升30%、充電速度提升多達(dá)30%。

為此，寶馬在去年與寧德時(shí)代、億緯鋰能、 遠(yuǎn)景動(dòng)力等企業(yè)簽訂超過(guò)百億歐元的電芯合同。在今年下半年的德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)上，寶馬集團(tuán)將公布新世代車(chē)型的更多細(xì)節(jié)和規(guī)劃。

在數(shù)字化體驗(yàn)方面，寶馬通過(guò)年初發(fā)布的寶馬i數(shù)字情感交互概念車(chē)（BMW i Vision Dee）展示了新世代車(chē)型對(duì)于人機(jī)交互的愿景。

寶馬認(rèn)為，未來(lái)的汽車(chē)應(yīng)該是人類(lèi)的終極數(shù)碼搭檔，而不僅僅是“車(chē)輪上的智能手機(jī)”。通過(guò)硬件與軟件的完美結(jié)合，新世代車(chē)型將能為客戶(hù)提供數(shù)字技術(shù)加持的獨(dú)特駕駛樂(lè)趣。

在循環(huán)永續(xù)方面，寶馬通過(guò)BMW i循環(huán)概念車(chē)（BMW i Vision Circular）展現(xiàn)了公司對(duì)未來(lái)汽車(chē)如何實(shí)現(xiàn)循環(huán)永續(xù)的暢想和思考，比如通過(guò)循環(huán)設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)100%使用再利用材料和100%可回收整車(chē)所有材料。

目前，寶馬集團(tuán)在制造車(chē)輛時(shí)使用的回收和再利用材料約為30%，通過(guò)“優(yōu)先使用再利用材料”原則，這一比例將提高到50%。

新世代車(chē)型將在匈牙利的德布勒森工廠(chǎng)率先投產(chǎn)。該工廠(chǎng)總投資超過(guò)20億歐元，遵循BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略“精益、綠色、數(shù)字化”理念，專(zhuān)門(mén)為生產(chǎn)新世代車(chē)型而建造。

BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略是寶馬對(duì)于未來(lái)汽車(chē)生產(chǎn)的總體規(guī)劃。目前，寶馬在全球的30多家工廠(chǎng)都遵循BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略陸續(xù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，以支持電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

去年，寶馬集團(tuán)發(fā)布了BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，這是寶馬對(duì)于未來(lái)汽車(chē)生產(chǎn)的總體規(guī)劃，創(chuàng)造電動(dòng)智能時(shí)代全新生產(chǎn)理念。比如在中國(guó)，總投資150億元人民幣的華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級(jí)項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱(chēng)：里達(dá)工廠(chǎng)）具備極高的生產(chǎn)靈活性，擁有面向電動(dòng)化的生產(chǎn)體系，最高可實(shí)現(xiàn)100%的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)能力；純電動(dòng)BMW i3就在里達(dá)工廠(chǎng)生產(chǎn)。去年11月，寶馬還宣布沈陽(yáng)生產(chǎn)基地將進(jìn)行動(dòng)力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴(kuò)建，由華晨寶馬投資，投資總額約為100億元人民幣。

接下來(lái)，寶馬在全球的30多家工廠(chǎng)都將遵循BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。

【寶馬今年新車(chē)規(guī)劃】

全新i5和i5旅行車(chē)、iX2年內(nèi)首發(fā)

全新X1和iX1或?qū)⒛陜?nèi)入華

勞斯萊斯Spectre年內(nèi)開(kāi)啟交付

華晨寶馬全新X1將會(huì)繼續(xù)搭載1.5T L3（型號(hào)為B38A15R）和2.0T L4（型號(hào)為B48A20R）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率分別為115kW和150kW。寶馬海外版iX1 xDrive30采用前后雙電機(jī)綜合功率230kW、扭矩494N·m，配備四驅(qū)，百公里加速5.7秒，極速180km/h；搭載64.7kWh電池，能量密度152Wh/kg；WLTP綜合百公里電耗18.4kWh-17.3kWh，綜合續(xù)航413km-438km；交流充電速率11kW和22kW（6小時(shí)30分和3小時(shí)45分充滿(mǎn)）、直流充電速率130kW（29分鐘從10%充至80%，充電10分鐘續(xù)航增加120km）。

華晨寶馬全新X1的的長(zhǎng)寬高分別為：4616、1845、1641mm，軸距2802mm；相比海外版全新X1的車(chē)身尺寸在長(zhǎng)度（4500mm）和軸距（2692mm）上分別增加了116mm和110mm，同時(shí)比現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)X1軸距（2780mm）也長(zhǎng)了22mm。

寶馬全新一代5系（G60）將于2023年7月開(kāi)始生產(chǎn)，預(yù)計(jì)將在第二季度首發(fā)，國(guó)產(chǎn)全新5系長(zhǎng)軸距版（G68）或于2024年1月投產(chǎn)。從G60這代開(kāi)始， 寶馬5系將會(huì)越來(lái)越專(zhuān)注于電力驅(qū)動(dòng)，將有不同的柴油、汽油和電動(dòng)版本。

寶馬將在今年發(fā)布純電動(dòng)i5、純電動(dòng)iX2以及純電動(dòng)i5旅行車(chē)。寶馬純電動(dòng)i5（G60 BEV）將搭載第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，并提供單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)性能版等多種動(dòng)力。據(jù)悉，寶馬先期會(huì)推出i5 eDrive40（單電機(jī)后驅(qū)，340馬力左右）和i5 M60（雙電機(jī)四驅(qū)性能版，600馬力左右），并在2024年增加i5 xDrive40（雙電機(jī)四驅(qū)，340馬力左右）。

未來(lái)10年內(nèi)，MINI和勞斯萊斯都將成為純電動(dòng)品牌。2022年秋天，MINI Concept Aceman純電動(dòng)跨界概念車(chē)在上海進(jìn)行亞洲首秀，它呈現(xiàn)了MINI全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言并展望了下一代MINI純電動(dòng)車(chē)型。而全新一代MINI COOPER SE（純電動(dòng)）及三款車(chē)型將在2024年首發(fā)亮相。新車(chē)都將基于全新電動(dòng)架構(gòu)，擁有更遠(yuǎn)續(xù)航和更高的充電速度。

未來(lái)10年內(nèi)，勞斯萊斯都將成為純電動(dòng)品牌。

勞斯萊斯閃靈（SPECTRE）將于今年交付；其定位于超豪華電動(dòng)超級(jí)轎跑車(chē)，采用勞斯萊斯全鋁“奢華架構(gòu)”打造，同時(shí)配備勞斯萊斯最新的Whispers互聯(lián)服務(wù)。

BMW Motorrad在2022年銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛，R1250GS拳擊手車(chē)型最受歡迎；而電動(dòng)摩托車(chē)也收到電動(dòng)出行的歡迎；同時(shí)2022財(cái)年，美國(guó)和拉丁美洲的摩托車(chē)呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

去年，BMW Motorrad在中國(guó)推出了BMW CE 04純電動(dòng)摩托車(chē)，未來(lái)還將推出適合都市年輕人的BMW CE 02。到2030年，BMW Motorrad 六大車(chē)系當(dāng)中的都市出行系列將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

2022年，純電動(dòng)車(chē)型將是寶馬集團(tuán)的主要銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)，純電動(dòng)車(chē)型將占到集團(tuán)全球年度總交付量的15%。2022年，寶馬集團(tuán)在全球市場(chǎng)共交付超過(guò)21.5萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)，同比增長(zhǎng)超過(guò)一倍。

2023年，純電動(dòng)車(chē)仍將是銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要來(lái)源之一，有望實(shí)現(xiàn)較高的兩位數(shù)增長(zhǎng)。寶馬純電產(chǎn)品將幾乎覆蓋所有的主要細(xì)分市場(chǎng)。預(yù)計(jì)三年內(nèi)（截至2026年），純電動(dòng)車(chē)型年銷(xiāo)量將占到集團(tuán)全球銷(xiāo)量的三分之一。到2030年之前，集團(tuán)全球年度銷(xiāo)量的50%以上將是純電動(dòng)車(chē)型；屆時(shí)，集團(tuán)累計(jì)交付的純電動(dòng)車(chē)數(shù)量有望超過(guò)1000萬(wàn)輛。

作者：leo

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