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眾所周知，對應(yīng)不同消費市場，各國車企都會針對性地打造市場剛需車型，企圖通過現(xiàn)有車型實現(xiàn)市場份額的擴張。例如 卡羅拉（ 參數(shù)丨 圖片）作為豐田暢銷全球的車型，目前除轎車車型還衍生出了旅行版和SUV車型。

但如果說卡羅拉家族中，有著“最美車型”稱號的莫過于卡羅拉旅行版，更修長的車身姿態(tài)搭配其凌厲的造型，無疑將優(yōu)雅體現(xiàn)的淋漓盡致。

首先從外觀來看，前臉部分采用豐田家族式的設(shè)計語言，大嘴式進氣格柵在這款車型上體現(xiàn)尤為經(jīng)典，主要是底部不規(guī)則設(shè)計的保險杠，具備著濃厚的戰(zhàn)斗風(fēng)格特別對年輕消費者的口味。頭燈的設(shè)計是前臉變化最大的部分，外觀設(shè)計類似于兩把鋒利的斧頭，內(nèi)部均采用照明效果最為優(yōu)秀的LED光源，而且加入了特別高檔的雙LED日行燈，有效提升了整車的檔次。

從它的整個車身側(cè)面設(shè)計來看，卡羅拉旅行版的車身設(shè)計較為修長，貫穿式腰線、漂亮的五幅式輪轂，都讓這款車的運動既視感非常濃厚。此外，新車基于豐田TNGA架構(gòu)GA-C平臺打造的優(yōu)勢，讓新車也有著更大的后備箱空間和更寬敞的乘坐空間。

打開車門，卡羅拉旅行版的內(nèi)飾設(shè)計并沒有外觀那么驚艷，也可以這么說，新車內(nèi)飾并沒有什么亮點，還是豐田的老套路。但從這臺車的一個消費人群來看，內(nèi)飾簡潔一點也并沒有什么可吐槽的，花多少錢辦多少錢的事。

動力上，卡羅拉旅行版將提供1.2T、1.8L混動、2.0L混動三套動力配置。其中純?nèi)加桶娴?.2T車型匹配10速CVT無級變速箱，最大輸出功率為116馬力；而1.8L混動、2.0L混動車型匹配的是E-CVT無級變速箱，最大輸出功率分別為122馬力和180馬力，并且百公里油耗可低至4L，十分的經(jīng)濟。

或許目前來看國內(nèi)市場依舊熱衷三廂車，但隨著國內(nèi)市場的多變性和復(fù)雜化，不排除未來旅行車也將逐漸成為新的需求，畢竟越成熟的汽車市場對于車型的需求也將更加多樣化。那么，豐田卡羅拉旅行版能否會引進國內(nèi)市場呢？你們怎么看？

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