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網(wǎng)易汽車3月3日?qǐng)?bào)道3月3日，埃安發(fā)布了全新一代高性能集成電驅(qū)技術(shù)，也就是全新的夸克電驅(qū)技術(shù)。

(資料圖)

■ 特斯拉有的我也有

碳纖維、納米材料都用上

小而強(qiáng)一直是動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)的趨勢(shì)，電動(dòng)時(shí)代也不例外。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，埃安在電機(jī)上面用了不少的新材料和新技術(shù)。

這個(gè)可以有效控制電機(jī)過熱的碳纖維轉(zhuǎn)子，是不是很眼熟？沒錯(cuò)，特斯拉 Model S（ 參數(shù)丨 圖片） Plaid就采用了類似的技術(shù)。

人家800V，埃安900V

同樣，埃安也采用了特斯拉、比亞迪等已經(jīng)引入的碳化硅半導(dǎo)體技術(shù)。不過埃安比目前的主流電壓更高，也賦予了更強(qiáng)的充電和動(dòng)力輸出能力。

另外，什么納米晶也用在了電機(jī)鐵芯上面，損耗也大幅度降低。

■ 兼顧性能和效率

得益于上面那些硬件技術(shù)，以及埃安的軟件設(shè)計(jì)（減少開關(guān)損耗等），新一代電驅(qū)系統(tǒng)的體積重量大幅度減小的同時(shí)，性能和效率也得以保障。

編輯有話說：埃安這套全新的電驅(qū)系統(tǒng)是不是看上去很眼熱啊？相信用不了多久，這些技術(shù)就能落地，到時(shí)候我們可要好好體驗(yàn)一下。

作者：西河

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