新款 寶馬7系（ 參數(shù)丨 圖片）已經(jīng)上市開售了，寶馬真是憋了一個(gè)大招，在新車的設(shè)計(jì)上下足了功夫，雙聯(lián)屏、電動(dòng)門、后排電視等全新的配置都是很吸引人的，給用戶帶來了滿滿的科技感，而且外觀和內(nèi)飾也進(jìn)行了全面升級(jí)，頗有成為新標(biāo)桿的實(shí)力，而且取消了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，入門版車型的性價(jià)比和產(chǎn)品力更加出色，氣場(chǎng)更是絲毫不遜色于 奔馳S級(jí)。

全新的寶馬7系在外觀設(shè)計(jì)上，采用了組合式大燈的設(shè)計(jì)，看上去很帥氣，辨識(shí)度也很高，配備激光大燈，擁有極佳的照明效果，而且實(shí)現(xiàn)了智能化和自動(dòng)化，實(shí)用性也很強(qiáng)，進(jìn)氣格柵造型非?？鋸?，尺寸也很大，視覺效果非常好，給人一種霸氣和尊貴的感覺，設(shè)計(jì)真的是很優(yōu)秀。

車身尺寸進(jìn)行了加長(zhǎng)，車身長(zhǎng)度達(dá)到了5391mm，軸距也達(dá)到了3215mm，側(cè)面是肉眼可見的修長(zhǎng)，車身采用鋁合金材質(zhì)打造，用料很厚道，安全性和靈活性都很高，電動(dòng)門更是盡顯高級(jí)感。

【資料圖】

四活塞對(duì)向卡鉗的剎車性能很強(qiáng)大，并且配備了寶馬最新的電控技術(shù)，剎車表現(xiàn)很優(yōu)秀，剎車過程干脆利落，輪胎的耐磨性好，高速行駛時(shí)非常安靜。

尾部造型凹凸有致，尾燈看上去很漂亮，設(shè)計(jì)風(fēng)格很有特色，而且采用隱藏排氣設(shè)計(jì)，尾部更加飽滿，一體感非常好。

內(nèi)飾采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，這是寶馬全新的家族式設(shè)計(jì)，屏幕由支架支撐，曲面屏帶來了更好的視覺體驗(yàn)，車機(jī)系統(tǒng)非常智能，流暢度很高，功能也很齊全，而且內(nèi)飾選用上等真皮和實(shí)木打造，質(zhì)感非常細(xì)膩，把細(xì)節(jié)處理得很好。

前排座椅配備了加熱、通風(fēng)、按摩等功能，兼顧了不同地區(qū)和不同用戶的需求，實(shí)用性非常強(qiáng)，座椅支撐度較高，長(zhǎng)途行駛也很舒服，舒適性不輸后排。

后排空間更加寬敞，真皮座椅寬大厚實(shí)，皮質(zhì)柔軟細(xì)膩，采用打孔皮設(shè)計(jì)，透氣性很好，座椅配置也很豐富，寶華韋健音響帶來了不錯(cuò)的體驗(yàn)，空氣懸掛的濾震表現(xiàn)很也好，后排乘坐舒適性非常高。

座椅調(diào)節(jié)的按鍵進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，更加符合人體工學(xué)，水晶材質(zhì)很顯檔次，使用起來更加方便。

一體式的全景天窗非常大，

采光性也很好，車內(nèi)一點(diǎn)也不壓抑，電動(dòng)控制也很方便，不得不說寶馬在設(shè)計(jì)和配置上真是下足了功夫。

搭載3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，配備48V混動(dòng)系統(tǒng)，擁有381匹馬力和520牛米扭矩，動(dòng)力有所提升，加速時(shí)更有爆發(fā)力，銜接也很絲滑，零百加速僅需5.4喵，后驅(qū)設(shè)計(jì)也很有駕駛樂趣，操控表現(xiàn)還是一如既往的好，駕駛體驗(yàn)堪稱同級(jí)標(biāo)桿。

全新寶馬7系真是太有實(shí)力了，產(chǎn)品力沒有短板，品牌力也是一線，而且定價(jià)合理，配置豐富，誠(chéng)意可以說是非常足的，尤其是取消2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這更是打動(dòng)了很多人，相信在上市后的一段時(shí)間里，全新寶馬7系的銷量會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

關(guān)鍵詞： 寶馬7系 奔馳s級(jí) 交互概念車