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多年來(lái)，豐田汽車在電動(dòng)化方面的投入讓人感到費(fèi)解。最早推出了混動(dòng)技術(shù)的豐田，卻在純電動(dòng)車方面落后了，甚至到處游說(shuō)希望各國(guó)放慢對(duì)純電動(dòng)技術(shù)的推廣。

最近在更換了新CEO后，豐田汽車似乎迎來(lái)了轉(zhuǎn)變。正所謂知己知彼，才能百戰(zhàn)不殆。作為投資純電動(dòng)技術(shù)的新舉措，豐田決定拆解目前最受歡迎的純電動(dòng)車——特斯拉 Model Y（ 參數(shù)丨 圖片）。

一些參與了拆解項(xiàng)目的豐田高管在接受媒體采訪時(shí)表示大為震撼，一位高管甚至將特斯拉Model Y稱為“藝術(shù)品”。

豐田汽車對(duì)特斯拉的架構(gòu)和動(dòng)力總成的簡(jiǎn)單化印象深刻，高管表示，“拆下特斯拉Model Y的外殼后，它確實(shí)是一件藝術(shù)品，太不可思議了?！?/p>

盡管豐田造車已經(jīng)將近一個(gè) 世紀(jì)，但是在轉(zhuǎn)向電動(dòng)化方面一直存在問(wèn)題。此前推出的全球首款純電動(dòng)車bZ4x發(fā)生了重大的安全召回事件，導(dǎo)致新車計(jì)劃嚴(yán)重推遲。

現(xiàn)在，豐田試圖向特斯拉學(xué)習(xí)，建立一個(gè)新的電動(dòng)車平臺(tái)，從2026年開始推出全新的純電動(dòng)車。

其實(shí)豐田很多年前就投資過(guò)特斯拉，還展開過(guò)電動(dòng)汽車合作項(xiàng)目，但是后來(lái)無(wú)疾而終。豐田如果虛心一些，本可以搶占先機(jī)。

現(xiàn)在，豐田從頭開始向特斯拉學(xué)習(xí)，還能趕得上對(duì)手嗎？

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