“如果一成不變，最終會(huì)被市場所拋棄。”

【資料圖】

如果提起 銳界（ 參數(shù)丨 圖片）這款車，很多人都還記得，正是由于在2015年的那次大改款讓長安福特?zé)o論是在銷量還是品牌上都發(fā)生了質(zhì)的變化，從2015到2017年之間，銳界的銷量甚至超越 漢蘭達(dá)。

但隨著競爭對手的不斷涌現(xiàn)以及自身的核心競爭力在下降，銳界在市場中也逐漸沉寂，不過如何打破僵局對？

長安福特意識(shí)到，要想打破僵局的最佳方案就是推陳出新，所以2023年2月23日，在廈門全新登場的銳界L用強(qiáng)勁的產(chǎn)品力回答了外界對于銳界甚至是長安福特能否東山再起的疑問。

而在長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁陳曉波眼中，全新銳界L不僅有信心超越漢蘭達(dá)、 理想L8等競爭對手，還將徹底改變消費(fèi)者對福特慣有的產(chǎn)品認(rèn)知。

一秒都不能掉隊(duì)

就在幾天前，某業(yè)內(nèi)資深媒體人在微博上對一款車曾是現(xiàn)象級的某SUV感到感慨，在他看來，正是由于這個(gè)品牌對中國市場、中國品牌和用戶的不敏感，在最近兩年的時(shí)間里，中國品牌競品月銷量已經(jīng)達(dá)一萬輛以上，而這車只剩4,000多銷量。

已經(jīng)看過近幾年汽車市場 風(fēng)云突變，并經(jīng)歷了幾年時(shí)間沉淀的長安福特明顯有著不同的看法。

所以在專訪中陳曉波表示不僅要向曾經(jīng)多年的老對手發(fā)起沖擊，更多次提起要去挑戰(zhàn)想理想L8這樣的新對手。

“但至于誰能取得競爭優(yōu)勢，就要看怎么把產(chǎn)品中所獨(dú)有的差異化特點(diǎn)能夠更好地介紹給消費(fèi)者。”

從官方公布的數(shù)據(jù)來看，面對著漢蘭達(dá)空間大油耗低，但混動(dòng)版動(dòng)力不足；理想L8堪稱中大型SUV家用天花板，但低電量情況下，油耗較高等問題，全新銳界L確實(shí)做到了目前消費(fèi)者所需“既要、又要、還要”的產(chǎn)品力。

首先在中國消費(fèi)者一向重視的空間上，全新銳界L就把“全面煥新”卷到了新高度。

“有5米車長，超過2.93米軸距，有超大的空間，在這個(gè)細(xì)分市場當(dāng)中，目前在中排座位上帶腿托的中大型SUV應(yīng)該只有我們和理想L8。這是我們基于對客戶需求，為中國客戶量身打造的高檔車才擁有的配置，也是目前非常受市場歡迎的配置?！?/p>

不過，隨著二胎三胎的政策放開，以及多人出行場景的多樣化，MPV車型和七座SUV車型層出不窮，但由于目前市場上許多7座SUV均以犧牲后備箱面積為代價(jià)，所以空間、舒適度方面和MPV還有著明顯的差距，所以外界也一度有MPV車型更能滿足家庭多元化需求的聲音。

但在陳曉波看來，7座SUV和MPV有比較大的雷同，但是同時(shí)又相當(dāng)大的差異化。

“像全新銳界L基本上對于乘坐舒適性的客戶需求的滿足上已經(jīng)和MPV已經(jīng)沒有太大差異，特別是中排，是最大化滿足客戶需求。而在車身的穩(wěn)定性、車身的結(jié)構(gòu)，以及對于復(fù)雜路況應(yīng)對方面，SUV有非常明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢?！?/p>

另外，在這個(gè)細(xì)分市場當(dāng)中，全新銳界L目前還是唯一一款擁有機(jī)械4驅(qū)的中大型混動(dòng)的SUV。

所以除空間之外，此次升級的全新銳界L最大改變便是搭載了混動(dòng)系統(tǒng)。新車集成福特成熟先進(jìn)的EcoBoost?發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及動(dòng)力分流技術(shù)的全新混動(dòng)系統(tǒng)，兼具燃油經(jīng)濟(jì)性與強(qiáng)勁動(dòng)力。

值得一提的是，福特汽車在混動(dòng)領(lǐng)域早有涉足，其技術(shù)路線可以說與豐田THS“師出同門”。據(jù)長安福特介紹，由于采用了動(dòng)力分流技術(shù)，使得這套混動(dòng)系統(tǒng)在考慮燃油經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，更能保證動(dòng)力性能和駕駛樂趣。

而依靠成熟、可靠且先進(jìn)的動(dòng)力分流技術(shù)，匹配高效率、輕量化的三電系統(tǒng)，全新銳界L WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油續(xù)航超一千公里。

可以看出，全新銳界L對于大空間、舒適性、動(dòng)力與節(jié)油等中國消費(fèi)者“既要、又要、還要”的滿足，這也證明了長安福特在產(chǎn)品實(shí)力與品質(zhì)方面的又一次提升。

審時(shí)度勢以應(yīng)對市場變化

不僅要揚(yáng)長，更要避短。

“經(jīng)過市場調(diào)研，大家一直吐槽我們產(chǎn)品的缺點(diǎn)包括第二排空間不足、內(nèi)飾粗糙、油耗高?！贬槍@些“短板”，陳曉波在專訪中毫不避諱的談到在2022年的產(chǎn)品中對中國消費(fèi)者做出了相應(yīng)的產(chǎn)品優(yōu)化。

“除了更高的顏值之外， 蒙迪歐滿足了大空間； 探險(xiǎn)者整個(gè)內(nèi)飾外觀配置得到全面升級，再到銳界L將利用這次契機(jī)，徹底改變消費(fèi)者對長安福特產(chǎn)品耗油的負(fù)面認(rèn)識(shí)?！?/p>

隨著這些極具市場競爭力的產(chǎn)品逐一推出市場，陳曉波認(rèn)為將會(huì)有更多消費(fèi)者青睞長安福特的產(chǎn)品，也將給長安福特自身帶來充足的信心，而這種信心也將助力長安福特應(yīng)對更復(fù)雜、激烈的市場。

不過陳曉波也承認(rèn)，整個(gè)車市現(xiàn)在都處于一輪非常復(fù)雜的競爭中，尤其在新能源市場拼殺非常厲害，傳統(tǒng)的汽車企業(yè)也感受到了競爭復(fù)雜度和激烈程度在加劇。

“壓力肯定是巨大的，長安福特產(chǎn)品力持續(xù)增強(qiáng)的同時(shí)也會(huì)給到客戶一個(gè)合理能接受的市場售價(jià)。但同時(shí)我們也要考慮經(jīng)銷商的生存環(huán)境和健康度，這直接影響到是否能夠留得住一流的人才，為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>

面對變局，長安福特在過去一年中秉持“以客戶為中心”的經(jīng)營理念，在服務(wù)方面不斷升級。

“2022年應(yīng)該說汽車市場非常艱難，但是面對這樣一個(gè)復(fù)雜局面的同時(shí)，及時(shí)推出了上門服務(wù)、上門取送車等一系列的針對于我們用戶和客戶群體專屬的服務(wù)項(xiàng)目，來滿足客戶的需求?！?/p>

贏得消費(fèi)者的信任除了服務(wù)外，產(chǎn)品品質(zhì)的絕對“0問題容忍”也非常重要。

“我們每個(gè)月監(jiān)控的萬臺(tái)車客訴的數(shù)據(jù)上來看，我們從2021到2022年12月，我們最新拿到的數(shù)字是萬臺(tái)客訴是成功下降了94%，應(yīng)該說在2022年我們實(shí)施的一系列客戶服務(wù)的舉措是收到了成效。”

同時(shí)，在2022年長安福特還向外界正式發(fā)布了長安福特的原廠零件終身免費(fèi)質(zhì)保的服務(wù)承諾。陳曉波認(rèn)為這項(xiàng)舉措對2022年和經(jīng)銷商整個(gè)服務(wù)業(yè)務(wù)開展以及對保有客戶是非常具有吸引力的舉措，獲得了廣大用戶群體手動(dòng)點(diǎn)贊。

“只有滿足客戶需求，讓更多客戶愿意接觸了解長安福特的產(chǎn)品，有利于緩解經(jīng)銷商的競爭壓力，那么作為主機(jī)廠，長安福特才能給市場交出滿意的答卷?！?/p>

接下來，長安福特還將繼續(xù)應(yīng)對市場格局的變化。

“對所有品牌和汽車企業(yè)來講，如果你一成不變，最終會(huì)被市場所拋棄，與其等待市場的拋棄，不如自己主動(dòng)選擇滿足消費(fèi)者需求結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，做好對的事情?！钡悤圆ㄒ矎?qiáng)調(diào)會(huì)理性對待客戶需求和市場變化，絕不做盲目的事情。

正如上文所言，正是由于銳界在2015年的那次大改款讓長安福特?zé)o論是在銷量還是品牌上都發(fā)生了質(zhì)的變化。而隨著此次全新銳界L的登場，長安福特能否重新回歸合資主流之列，還將繼續(xù)考驗(yàn)陳曉波和整個(gè)長安福特能否審時(shí)度勢，在2023年的中國車市中不斷前進(jìn)。

關(guān)鍵詞： 長安福特 mpv車型