比亞迪專業(yè)個(gè)性化品牌傳聞不斷。

【資料圖】

近日，有消息稱，比亞迪專業(yè)個(gè)性化全新品牌內(nèi)部代號為“F品牌”，預(yù)計(jì)于年內(nèi)與大家正式見面，后續(xù)將有更多信息釋放。

更具體的信息包括，比亞迪F品牌是個(gè)性化潮牌混動，（車型）和長城 坦克300（ 參數(shù)丨 圖片）一樣，是一款越野車。

此外，比亞迪皮卡的偽裝諜照也同步流出。諜照顯示，新車不僅在后橋位置配備了電機(jī)，還具有排氣管、油箱等部件，證明此為一款插電混動車型。

行業(yè)猜測，“F品牌“或?qū)⑼瞥鲇才稍揭昂推た▋煽钴囆汀?/p>

新能源市場行業(yè)競爭加劇，企業(yè)推新也在加快，品牌與產(chǎn)品雙雙加快節(jié)奏，希望在更多新能源汽車細(xì)分市場增加銷量和品牌影響力。

比亞迪此前已經(jīng)多次表示：未來將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、 騰勢品牌、仰望品牌、專業(yè)個(gè)性化全新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，滿足用戶多方位、全場景用車需求。

據(jù)了解，比亞迪在2023年將推出多款全新產(chǎn)品，價(jià)格區(qū)間從10萬元A0級車型到百萬級豪車，包括海洋系列中的比亞迪海鷗、海獅、驅(qū)逐艦07、百萬級新能源硬派越野仰望U8、騰勢大5座SUV N7，以及新確認(rèn)的專業(yè)個(gè)性化全新品牌“F”。

2023年1月，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)151341 輛，同比增長 62.44%。網(wǎng)傳今年比亞迪的銷量目標(biāo)是400萬輛，比亞迪稱大環(huán)境不確定，不好判斷；行業(yè)機(jī)構(gòu)則預(yù)測比亞迪今年大概率能達(dá)到350萬輛。

之前在仰望品牌發(fā)布會上，比亞迪推出了“易四方”技術(shù)，支持原地掉頭和橫向移動，新的“F品牌”會有哪些亮點(diǎn)，行業(yè)也非常關(guān)注。

不過，比亞迪的銷量大盤還是要靠10-30萬級別的王朝和海洋網(wǎng)來支撐，這是市場的主流消費(fèi)區(qū)間，也是當(dāng)前競爭最為激烈的價(jià)格段。

在特斯拉掀起價(jià)格戰(zhàn)之后，市場競爭壓力迅速擴(kuò)大，車企紛紛采取措施應(yīng)對。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有包括AITO問界、小鵬汽車、零跑汽車、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等20余家廠商針對旗下純電動車，通過不同的購車政策實(shí)現(xiàn)降價(jià)銷售的目的。

有的車企降價(jià)甚至達(dá)到6萬元，比如東風(fēng)日產(chǎn)旗下艾睿雅，廣汽豐田bz4x官方直降也達(dá)到3萬元，終端還有更多優(yōu)惠。

在此背景下，比亞迪也正式開始“接招”，通過降價(jià)換取更多銷量，加快搶占市場份額。

據(jù)了解，比亞迪王朝系列新能源車型已啟動降價(jià)，交車周期較2022年出現(xiàn)不同程度縮短。

北京一家比亞迪王朝展廳銷售人員表示，剛剛收到官方發(fā)布的調(diào)價(jià)通知，大部分車型均有價(jià)格優(yōu)惠。其中，老款車型的優(yōu)惠幅度在1萬元以上，部分熱門現(xiàn)款產(chǎn)品也有上千元的優(yōu)惠。除了北京外，上海和深圳地區(qū)也有不同程度的降價(jià)，調(diào)價(jià)力度最高在萬元上下。

雖然目前比亞迪暫未通過官方渠道公布降價(jià)訊息，但從終端銷售表現(xiàn)和之前 比亞迪秦PLUS改款上市直接降到10萬內(nèi)的舉動來看，離正式官降或許不遠(yuǎn)。

關(guān)鍵詞： 東風(fēng)日產(chǎn) 廣汽豐田 伯克希爾·哈撒韋