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(資料圖片)

前不久，宗申賽科龍?jiān)谥貞c宗申產(chǎn)業(yè)園隆重召開(kāi)了2023春季新品全球發(fā)布會(huì)，來(lái)自全國(guó)各地的經(jīng)銷商和眾多知名自媒體參加了此次盛會(huì)。

此次全球發(fā)布會(huì)發(fā)布了三款車型，分別是都市運(yùn)動(dòng)踏板車RT1，美式續(xù)航小太子RA250和仿賽車款RC401賽道款。

都市運(yùn)動(dòng)踏板車RT1

首先公布售價(jià)的是RT1，RT1一共有三個(gè)配置狀態(tài)，分別是暢想版15580元，尊享版多了怠速啟停、背光手把、TBOX，價(jià)格為16280元，智慧版在這個(gè)基礎(chǔ)上又增加了TFT全彩投屏儀表、高清行車記錄儀、胎壓監(jiān)測(cè)，售價(jià)為17580元。

RT1采用雙搖籃鋼管高強(qiáng)度車架，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)低，也有一定的運(yùn)動(dòng)能力，外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)又時(shí)尚，原創(chuàng)程度高，且延續(xù)了RT家族的設(shè)計(jì)元素，棱角分明，硬朗有力。標(biāo)配雙模無(wú)鑰匙啟動(dòng)，可以抽出一片機(jī)械鑰匙單獨(dú)開(kāi)啟，帶有USB充電，標(biāo)配TBOX系統(tǒng)。前后均為單碟雙活塞卡鉗，標(biāo)配雙通道ABS+TCS。后剎配置高于大多數(shù)150踏板，初步實(shí)際體驗(yàn)，制動(dòng)有力，無(wú)綿軟感。

宗申融合比亞喬技術(shù)開(kāi)發(fā)的側(cè)置水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率11.5千瓦/8000轉(zhuǎn)、最大扭矩14.5牛米/6750轉(zhuǎn)，賬面參數(shù)處于同級(jí)別車型的上流，超越加速僅為11.52秒，具有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性。標(biāo)配了脈沖靜音啟動(dòng)，怠速啟停。發(fā)動(dòng)機(jī)采用下懸掛結(jié)構(gòu)，震動(dòng)更小，后輪擺幅小。

通過(guò)宗申獨(dú)有的操穩(wěn)系統(tǒng)調(diào)校，左右轉(zhuǎn)向角40度，前后14寸半熱熔真空胎，保證良好操控性。九升大油箱，鋁合金腳踏，側(cè)支架歇火。

RC401賽道版

RC401是2022年最火的中量級(jí)仿賽之一，憑借高度親民的使用特性、高配置和超高性價(jià)比取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，這次又迎來(lái)了了更強(qiáng)的賽道版本。

賽道版的RC401換裝了后單搖臂，外觀看起來(lái)更加的炫酷。

針對(duì)賽道競(jìng)技的特點(diǎn)，還升級(jí)了性能更強(qiáng)大的西互制動(dòng)系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)化設(shè)定的KYB及可調(diào)減震及競(jìng)技手把和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。此外，還加入了單向電子快排系統(tǒng)，這在同級(jí)國(guó)產(chǎn)車型中屬于首例。

RA250

RA250是一款美式巡航小太子，外觀上看其實(shí)已經(jīng)不新鮮了，因?yàn)榕c之前已經(jīng)上市的RA2基本相同，RA250全車使用輕量化的理念打造，龍頭把手以及菱形中空平叉等多處車身零部件均使用了鋁合金材質(zhì)，不僅能帶來(lái)更靈活的駕控感受，在質(zhì)感上也能帶來(lái)更精致的視覺(jué)效果。

1445mm的長(zhǎng)軸距讓行駛更加穩(wěn)定，而745mm的坐高也能讓女車友的雙腳著地。

動(dòng)力是賽科龍的PY250發(fā)動(dòng)機(jī)，250cc排量的DOHC單缸水冷四氣門，最大輸出功率20.5kW，最大扭矩22N.m，并配置博世電噴系統(tǒng)與FCC滑動(dòng)離合器。傳動(dòng)比有明顯改變，后牙盤加大，著重低扭輸出，偏向于城市騎行的動(dòng)力輸出，讓日常騎行更加舒適。

配置上還有前后真空胎與十輻鋁合金輪轂，前后碟剎，雙通道ABS系統(tǒng)，高強(qiáng)度搖籃車架、加長(zhǎng)變徑手把、全車LED燈具等。

車就簡(jiǎn)單介紹到這里吧，反正這篇稿子發(fā)布之前，已經(jīng)有多家媒體同行報(bào)道了宗申賽科龍的新車訊息，想必各位一定爛熟于胸了，所以這里就不湊字?jǐn)?shù)來(lái)耽誤大家的時(shí)間，說(shuō)說(shuō)我對(duì)今年國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)的看法吧！

根據(jù)2023年工信部新車登記目錄的顯示，今年四月份之前國(guó)內(nèi)各個(gè)摩托車整車廠，將會(huì)有多達(dá)60余款新車上市，如果按照計(jì)算，可能這個(gè)數(shù)字將會(huì)達(dá)到近百款，這個(gè)數(shù)字非常的恐怖，但并不奇怪，畢竟經(jīng)歷了三年大疫的壓抑之后，各行各業(yè)都急需回血。開(kāi)年之后的二月份，多家國(guó)產(chǎn)頭部企業(yè)密集舉辦新品發(fā)布會(huì)，就能證明這一點(diǎn)。

但2023年可能將是國(guó)產(chǎn)摩托車行業(yè)發(fā)生深刻變局的一年，受俄烏局勢(shì)升級(jí)，全球通脹高企以及某國(guó)積極謀劃產(chǎn)業(yè)鏈脫鉤等因素的影響，今年的外貿(mào)出口形勢(shì)不容樂(lè)觀，舉個(gè)例子，據(jù)悉上海某港口今年以來(lái)集裝箱空置率指數(shù)達(dá)到了0.64，極為罕見(jiàn)，這也應(yīng)該是去年高層提出的構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的時(shí)代背景。

在外需大幅減少的情況下，勢(shì)必會(huì)將國(guó)產(chǎn)摩托車廠家的主要戰(zhàn)場(chǎng)集中于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，由此可能會(huì)引發(fā)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，乃至市場(chǎng)洗牌，規(guī)則重新制定，用“血雨腥風(fēng)”或者“槍林彈雨”來(lái)形容都不夸張。

而增幅巨大的國(guó)內(nèi)玩樂(lè)摩托車市場(chǎng)是各路資本和豪強(qiáng)爭(zhēng)奪的熱點(diǎn)，想想看，國(guó)內(nèi)還有什么行業(yè)能保持年增長(zhǎng)率40%以上的狂飆狀態(tài)？但是如果說(shuō)前幾年國(guó)內(nèi)廠家在市場(chǎng)爭(zhēng)奪上，還多少保留了古時(shí)春秋時(shí)期宋襄公泓水之戰(zhàn)禮讓楚軍渡河扎營(yíng)再戰(zhàn)的“道義”，那么到了2023年，各個(gè)廠家之間的競(jìng)爭(zhēng)可能將會(huì)演化為戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的秦為一統(tǒng)天下的滅國(guó)之戰(zhàn)，這不是危言聳聽(tīng)，據(jù)小道消息，目前某網(wǎng)紅品牌的生存壓力巨大，能不能挺過(guò)去就看今年了，而另一則小道消息就是，某一線品牌在新增經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的要求中提到，只能在另一家國(guó)產(chǎn)品牌當(dāng)中二選一……

所謂“危機(jī)”，既是“?！币彩恰皺C(jī)”，只有有準(zhǔn)備的人才會(huì)從容面對(duì)危機(jī)，并且能將危機(jī)轉(zhuǎn)化為機(jī)遇，對(duì)于宗申賽科龍來(lái)說(shuō)，目前的狀態(tài)正佳，正處在兵強(qiáng)馬壯的階段，兜里有錢，有銷售渠道，手里還有大把的技術(shù)儲(chǔ)備和資源，四缸機(jī)據(jù)悉去年就已經(jīng)點(diǎn)火成功，未來(lái)還會(huì)有多款大排量新車上市，前景看好，希望能繼續(xù)保持自己的節(jié)奏，為國(guó)內(nèi)車友帶來(lái)更多更好的新車。

關(guān)鍵詞： 春秋(書(shū)) 中國(guó)古文獻(xiàn)