撰文|宋雨婷

車(chē)市 風(fēng)云（ 參數(shù)丨 圖片）變幻，2023年剛剛開(kāi)始，在國(guó)補(bǔ)歸零、降價(jià)潮、銷(xiāo)量下滑等多重打擊下，車(chē)企們壓力倍增。

【資料圖】

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1月乘用車(chē)市場(chǎng)零售129.3萬(wàn)輛，同比下降37.9%，環(huán)比下降40.4%。在此前提下，各大車(chē)企展開(kāi)了新一輪的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，紛紛公布今年年銷(xiāo)量目標(biāo)來(lái)鼓舞士氣。

其中，就不得不提剛剛迎來(lái)高光時(shí)刻的比亞迪，得益于對(duì)新能源發(fā)展路線的深刻布局，2022年比亞迪銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)，其產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到187.7萬(wàn)輛和186.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)209.2%和208.6%。

年銷(xiāo)近200萬(wàn)輛的比亞迪是全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的王者，也為其2023年沖擊更高的銷(xiāo)量目標(biāo)打下良好基礎(chǔ)。

此前市場(chǎng)有消息傳出，比亞迪2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)是要達(dá)到400萬(wàn)輛。對(duì)此，比亞迪回應(yīng)，受疫情影響，市場(chǎng)、消費(fèi)需求及供應(yīng)鏈體系等存在很多不確定性，因此公司對(duì)2023年銷(xiāo)售目標(biāo)不好判斷。但行業(yè)普遍認(rèn)為，按照比亞迪當(dāng)前的走勢(shì)，其有望突破300萬(wàn)年銷(xiāo)大關(guān)。

除比亞迪外，長(zhǎng)安、廣汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)城等主流造車(chē)集團(tuán)都明確發(fā)布了2023年銷(xiāo)量目標(biāo)。

其中，廣汽集團(tuán)作為2022年少有地完成了銷(xiāo)量目標(biāo)的車(chē)企，其設(shè)定的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)同比增長(zhǎng)10%，低于2022年的15%。按照其2022年全年累計(jì)銷(xiāo)量243.38萬(wàn)輛的成績(jī)計(jì)算，廣汽集團(tuán)2023年銷(xiāo)量要達(dá)到267.7萬(wàn)。

東風(fēng)集團(tuán)2023年的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)則向350萬(wàn)輛發(fā)起挑戰(zhàn)，數(shù)據(jù)顯示，2022年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售246萬(wàn)輛，同比下降11.6%。2023年1月汽車(chē)銷(xiāo)量為10.81萬(wàn)輛，同比下降64.4%。

雖說(shuō)東風(fēng)旗下陣營(yíng)強(qiáng)大，其在新能源賽道也開(kāi)始發(fā)力嵐圖、猛士等高端品牌，但基于上述數(shù)據(jù)來(lái)看，東風(fēng)集團(tuán)要想實(shí)現(xiàn)2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)，或?qū)⒏冻龈嗯Α?/p>

長(zhǎng)安汽車(chē)2023年的目標(biāo)是銷(xiāo)售280萬(wàn)輛，并確保規(guī)模增長(zhǎng)高于行業(yè)10%以上。據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車(chē)2022年銷(xiāo)量目標(biāo)為245萬(wàn)輛，最終實(shí)際銷(xiāo)售為234.62萬(wàn)輛，未能達(dá)標(biāo)。

具體來(lái)看，2023年長(zhǎng)安品牌乘用車(chē)將沖擊100萬(wàn)輛，長(zhǎng)安深藍(lán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)輛交付任務(wù)，阿維塔沖擊10萬(wàn)輛，長(zhǎng)安歐尚目標(biāo)銷(xiāo)售31萬(wàn)輛，長(zhǎng)安凱程目標(biāo)銷(xiāo)售27萬(wàn)輛，海外市場(chǎng)目標(biāo)銷(xiāo)售22萬(wàn)輛。

眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，長(zhǎng)安未來(lái)幾年的發(fā)展規(guī)劃到2025年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)售400萬(wàn)輛，其中，長(zhǎng)安品牌300萬(wàn)輛，新能源銷(xiāo)售占比35%，海外銷(xiāo)售占比15%；到2030年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷(xiāo)售500萬(wàn)輛，其中，長(zhǎng)安品牌400萬(wàn)輛，新能源銷(xiāo)售占比60%以上，海外銷(xiāo)售占比30%。

長(zhǎng)城汽車(chē)在《關(guān)于調(diào)整2021年限制性股票激勵(lì)計(jì)劃及2021年股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃業(yè)績(jī)考核目標(biāo)的公告》中，將2023年的業(yè)績(jī)目標(biāo)下調(diào)，表示“2023年公司汽車(chē)銷(xiāo)量不低于160萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)不低于60億元?！?/p>

據(jù)了解，為了更好地實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)于去年12月對(duì)旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長(zhǎng)城皮卡以及沙龍六大品牌進(jìn)行整合。調(diào)整后，長(zhǎng)城汽車(chē)形成了四個(gè)新的整車(chē)組織構(gòu)架，包括哈弗業(yè)務(wù)板塊、沙龍和歐拉組成的純電業(yè)務(wù)板塊、坦克和魏牌組成的高端智能新能源業(yè)務(wù)板塊和皮卡業(yè)務(wù)板塊。

進(jìn)入2023年，長(zhǎng)城汽車(chē)高層發(fā)生了多名人事變動(dòng)。1月30日，原領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理陳思英任職長(zhǎng)城汽車(chē)魏牌CEO兼坦克品牌營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理。2月8日，原路特斯中國(guó)總經(jīng)理、市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)果鐵夫出任長(zhǎng)城汽車(chē)品牌公關(guān)總經(jīng)理。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，長(zhǎng)城全新組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)板塊的調(diào)整，以及兩位營(yíng)銷(xiāo)悍的加盟有望給長(zhǎng)城汽車(chē)帶來(lái)重大轉(zhuǎn)變，或?qū)⒎e極推動(dòng)長(zhǎng)城汽車(chē)面向高端豪華新能源市場(chǎng)布局，推動(dòng)品牌向上發(fā)展，更快更好地實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售目標(biāo)。

一汽集團(tuán)方面，2023年集團(tuán)銷(xiāo)量目標(biāo)為400萬(wàn)輛，銷(xiāo)量目標(biāo)增幅約為25%。據(jù)了解，一汽集團(tuán)2022年的年度銷(xiāo)售目標(biāo)為410萬(wàn)輛，實(shí)際在2022年銷(xiāo)量為320萬(wàn)輛，同比下降8.5%，年度目標(biāo)完成率為78.15%?；蚴窃从趯?duì)整體車(chē)市環(huán)境的謹(jǐn)慎評(píng)估，一汽集團(tuán)2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)相比于2022年更加謹(jǐn)慎。

此外，新勢(shì)力中小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬為2023年提出新車(chē)規(guī)劃、交付目標(biāo)和內(nèi)部期望，2023年的目標(biāo)是累計(jì)交付45萬(wàn)輛車(chē)，即2023年交付近20萬(wàn)輛車(chē)；哪吒汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇表示，2023年哪吒汽車(chē)目標(biāo)銷(xiāo)量25萬(wàn)輛。

而對(duì)于2023年車(chē)市整體走勢(shì)，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，總體狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到2350萬(wàn)輛，增長(zhǎng)14.4%；其中新能源乘用車(chē)850萬(wàn)輛，增長(zhǎng)50%，新能源滲透率將達(dá)到36%。

可以預(yù)測(cè)，因三年疫情蟄伏已久的消費(fèi)市場(chǎng)，在2023年或折射出巨大的投資消費(fèi)新機(jī)遇，所以2023年的車(chē)市值得關(guān)注。【iDailycar】

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