特斯拉究竟是怎么一回事？美國(guó)人喜歡特斯拉，但并不喜歡中國(guó)造車，更多的中國(guó)車企都在模仿日本造車，而真正的特斯拉則是一個(gè)另類。它是一家完全自主研發(fā)的汽車公司，它不受別人的控制，而是在自己發(fā)展。

它最早的創(chuàng)始人就是一個(gè)工程師的結(jié)合體，他們創(chuàng)造了一個(gè)完全屬于自己所有的公司和產(chǎn)品，特斯拉是一家完全自主研發(fā)、自負(fù)盈虧、不受別人控制的公司。

特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)獲得巨大成功并不需要像中國(guó)那樣去模仿美國(guó)人對(duì)汽車品牌的喜好和購(gòu)買習(xí)慣，只需要按照美國(guó)人想要看到又好又便宜汽車這樣簡(jiǎn)單的需求就可以了。

(資料圖)

過去的二十年里，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)從成本管理中脫離了出來，但特斯拉的成功證明了，它的價(jià)值還是來自生產(chǎn)，它的價(jià)格決定了它的價(jià)值，至于那些所謂的個(gè)性化和創(chuàng)新，那就是一個(gè)騙局了。

特斯拉之所以能夠獲得如此巨大的成就，完全是因?yàn)樗膭?chuàng)意，但仔細(xì)想想，特斯拉的發(fā)展歷程中，特斯拉之所以能夠獲得如此巨大的成就，完全是因?yàn)樗慕?jīng)濟(jì)版model3，還有 Model Y，這兩款車的銷量，讓特斯拉在美國(guó)的銷量超過了 BBA。

特斯拉在發(fā)布model3前，就已經(jīng)開始了自己的預(yù)算，那時(shí)候特斯拉并沒有花太多的錢去做廣告，而是用了馬斯克的網(wǎng)絡(luò)推廣，再加上特斯拉在美國(guó)網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布了一段無(wú)人駕駛的錄像，特斯拉在美國(guó)的知名度也越來越高。

特斯拉的名氣越來越大，特斯拉推出了一款經(jīng)濟(jì)型汽車model3，盡管那時(shí)候特斯拉推出了model3，但它的生產(chǎn)能力已經(jīng)達(dá)到了三年之久，而且還遭遇了一場(chǎng)“產(chǎn)能大爆發(fā)”，這也讓馬斯克在特斯拉身上打出了一個(gè)廣告，讓特斯拉的名氣更上一層樓。

而特斯拉之所以能夠做到這一點(diǎn)，就是因?yàn)樗胍^續(xù)保持自己的獨(dú)立制造方式，將整個(gè)生產(chǎn)流程都掌握在自己的手中，從而降低成本，而特斯拉也終于完成了自己的目標(biāo)，將Model3的制造流程完全掌握在自己的手中，保證了自己的產(chǎn)品質(zhì)量。

而特斯拉則在上海建立了自己的工廠，憑借著廉價(jià)的中國(guó)產(chǎn)品，Model3的生產(chǎn)費(fèi)用將會(huì)下降到大約200,000美元，售價(jià)超過了200,000美元；隨后， Model Y被引進(jìn)了上海的工廠，憑借著價(jià)格優(yōu)勢(shì)，它的售價(jià)降低到了300,000以下，特斯拉汽車的銷售猛漲，達(dá)到了一千萬(wàn)臺(tái)。

隨著特斯拉銷售上千萬(wàn)臺(tái)，特斯拉的價(jià)格優(yōu)勢(shì)才真正體現(xiàn)出來，特斯拉財(cái)報(bào)顯示，特斯拉的自行車盈利已經(jīng)超過了 BBA，其整體盈利已經(jīng)超過了豐田，其凈利潤(rùn)也已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了常規(guī)車型，其在價(jià)格上的巨大差距，將會(huì)幫助特斯拉在汽車領(lǐng)域繼續(xù)擴(kuò)張。

有統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，特斯拉在未來的2022年將 Model 3和 Y車型降價(jià)，但特斯拉依然保持著可觀的利潤(rùn)，超越了常規(guī)車型，這將是特斯拉與傳統(tǒng)車企和其它新能源公司競(jìng)爭(zhēng)的一大殺手锏。

特斯拉已經(jīng)在2022年末動(dòng)用了自己的殺手锏，在中國(guó)，特斯拉推出了model3和 modelY,model3的售價(jià)已經(jīng)接近了20萬(wàn)，而特斯拉在中國(guó)的銷售也在節(jié)節(jié)攀升，可見降價(jià)已經(jīng)是其最大的優(yōu)勢(shì)，最關(guān)鍵的是，特斯拉的盈利能力很強(qiáng)，可以通過不斷的降低成本來占領(lǐng)中國(guó)的市場(chǎng)。

model Y的售價(jià)比寶馬X5低了一大截，但它的加速性能，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)的汽油汽車，受到了很多年輕人的青睞，尤其是在它的輔助下，它的速度已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的高度。

特斯拉的勝利，給了整個(gè)行業(yè)一個(gè)巨大的警示，過去十年里，個(gè)性化和創(chuàng)新已經(jīng)成為了制造業(yè)最熱門的話題，但特斯拉的勝利，讓所有人都意識(shí)到，成本才是最重要的，只有低廉的價(jià)格，才能讓顧客滿意。

特斯拉的勝利給中國(guó)制造敲響了警鐘，讓我們永遠(yuǎn)都不能忽略價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)制造業(yè)之所以能夠取得勝利，就是因?yàn)樗牧畠r(jià)，而這正是中國(guó)制造業(yè)的最重要的競(jìng)爭(zhēng)能力，一旦被忽略，將會(huì)給中國(guó)制造業(yè)帶來巨大的傷害，到那時(shí)，后悔都來不及了。

特斯拉的勝利給所有中國(guó)制造業(yè)帶來了巨大的啟示，在未來十年，只有真正掌握了廉價(jià)的技術(shù)，才能在未來的汽車行業(yè)里取得勝利。

中國(guó)制造 制造業(yè) 中國(guó)工業(yè) 制造加工

中國(guó)制造還能繼續(xù)走向世界嗎？

特斯拉一直都非常重視中國(guó)市場(chǎng)，這也是為什么他會(huì)花重金在中國(guó)建立工廠，盡管馬斯克已經(jīng)做出了回應(yīng)，表示他對(duì)上海的工廠很滿意。但事實(shí)卻是，特斯拉的工廠還在上海，它仍然要依靠人力去完成全部產(chǎn)量的生產(chǎn)工作。

其實(shí)這并不意外，中國(guó)是一個(gè)勞動(dòng)力資源非常豐富的國(guó)家，但由于勞動(dòng)力成本一直都比較高，而特斯拉卻能夠在這個(gè)領(lǐng)域中找到廉價(jià)的勞動(dòng)力解決方案。

特斯拉之所以重視中國(guó)的生產(chǎn)，就是因?yàn)橹袊?guó)的生產(chǎn)依然擁有著很高的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，盡管現(xiàn)在中國(guó)的勞動(dòng)力價(jià)格已經(jīng)飆升。

盡管特斯拉為上海的員工提供了更高的工資待遇，但憑借著完善的產(chǎn)業(yè)鏈和物流優(yōu)勢(shì)，中國(guó)的生產(chǎn)依然擁有著很高的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而正是這些優(yōu)勢(shì)使得中國(guó)企業(yè)能夠繼續(xù)保持國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

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