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網易汽車2月10日報道比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版車型于今天下午正式上市，新車共推出5款車型，售價9.98-14.58萬元。作為新增車型，新車配備了8.8英寸全液晶儀表，車機系統(tǒng)升級到DiLink 4.0(4G)，零至百公里加速時間僅需7.3秒，百公里虧電油耗僅為3.8升，綜合續(xù)航里程由1200km提升至1245km。據(jù)介紹，此次新款車型命名為“冠軍版”，是為了紀念秦PLUS在去年拿下的緊湊型車月銷冠軍。

此外，新車還給出了四大購車權益，包括了購車可享24期0息貸款、置換補貼3000元、三電系統(tǒng)終身保修、整車包修6年或15萬公里、終身免費OTA升級、至高2年免費車機流量和全系2年免費云服務等。

外觀方面，新車沿用了現(xiàn)款車型的設計風格，前臉貫穿式的銀色飾板與兩側大燈組相連，在一定程度上拉伸了車頭的視覺寬度。下包圍采用了大尺寸的通風 + 散熱開口設計，整體顯得更加年輕時尚。車尾貫穿式尾燈設計，預計點亮后會有不錯的視覺效果。同時，新車還新增了一款墨玉藍的車身配色，看起來更加高級。

內飾方面，新車整體布局依舊保持不變，僅在配置上有所區(qū)別。具體來看，新車將全液晶儀表升級成了8.8英寸，并配有全新的打孔工藝座椅，高配車型升級8揚聲器，新增前排座椅加熱，車鑰匙由此前的兩把智能鑰匙改為一把智能鑰匙+一張NFC卡片鑰匙。中控屏尺寸依舊提供10.1英寸和12.8英寸兩種規(guī)格，但搭載了最新的DiLink 4.0(4G)車機系統(tǒng)。此外，車內還新增了暖陽棕和行云藍兩種全新顏色，以滿足用戶的新鮮感。

動力部分，新車全系搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，其中1.5L發(fā)動機最大功率81kW（110馬力），峰值扭矩135N · m，熱效率高達43％。通過對發(fā)動機串并聯(lián)邏輯的調整，新車的零至百公里加速時間僅需7.3秒，百公里饋電油耗僅為3.8升，綜合續(xù)航里程也由1200km提升到了1245Km。

汽車圈一直有個說法，得A級車者得天下！德系，日系都曾是這條規(guī)律的受益者，可惜放眼A級車市場，此前，中國品牌幾乎沒有招架之力。但去年，A級市場洗牌了，憑借DM-i和EV的雙重加持，比亞迪秦PLUS家族打破了合資壟斷，多次奪得A級轎車月銷冠軍。在秦PLUS的猛烈攻勢下，不少合資燃油車的成交價被迫打了骨折價，這樣的大洗牌在中國市場已經多年不見了，秦PLUS也坐實燃油轎車顛覆者之名。

雖然成績很亮眼，但比亞迪沒有就此躺平，剛剛，比亞迪帶來了秦PLUS DM-i 2023冠軍版！過去用戶的槽點，這次比亞迪全給安排上了，而大家最關心的油耗，秦PLUS DM-i 2023冠軍版實測一箱油跨了8省，5年省5萬，10年省臺車，真不是動動嘴說出來的。

要我說啊，秦PLUS DM-i的終極意義，就是真的做到了“油電同價”，我現(xiàn)在就可以下個結論，這次DM-i在能耗、駕駛感受、智能化上，真正的對合資進行了降維打擊，今年合資燃油車日子更不好過了。說到底，秦PLUS 的大賣就是比亞迪多年來堅持技術突破的必然結果，刀片電池、驍云插混專用發(fā)動機哪個拎出來都是能打的明星產品。技術領先，油電同價，讓比亞迪擁有了合資品牌難以突破的護城河。去年，秦PLUS賣了31萬多輛，這次實力更強的冠軍版來了，大家一起猜猜今年秦PLUS能賣出去多少唄？

作者：八號老司機

關鍵詞： 比亞迪秦 網易汽車