相信大家都有過這樣的經(jīng)歷

當你在高速上以120km/h的時速趕路時

忽然遇到前方一輛龜速行駛的車輛

(相關(guān)資料圖)

這不僅極大的降低了高速公路的通行效率

也成為嚴重交通事故的一大誘因！

為解決這個交通頑疾，上年廣東省政協(xié)提出建議：將單向3車道以上高速路和快速路最左車道變更為超車專用道。日前，廣東省公安廳答復(fù)稱，將在部分具備條件的高速公路試點分車道、分車型、分車速行駛。

政協(xié)建議

在《關(guān)于建議在廣東省高速公路和城市快速路試行將最左側(cè)車道變更為超車專用道的提案》中，省政協(xié)涂爾鵬建議——

在非周末、法定節(jié)假日和春運期間，在單向三車道以上的高速公路和城市快速路試行最左側(cè)車道變更為超車專用車道。

而在周末、法定節(jié)假日和春運等高速路擁堵時間段，最左側(cè)超車道可作為正常高速行駛車道，以緩解車輛擁堵。

建議由省交通部門牽頭作可行性調(diào)查，嚴格按照實驗數(shù)據(jù)和實際情況得出政策試行的細則，如在超車專用車道的超車行為可行駛時間或距離，超車限制條件和違規(guī)懲罰措施等。

公安廳答復(fù)

針對涂爾鵬的建議，省公安廳答復(fù)已組織相關(guān)部門多次研究，并組成調(diào)研組到江蘇省滬寧高速公路開展專題調(diào)研——

該省通過立法在全省雙向8車道主干高速公路和省內(nèi)8座跨江大橋?qū)嵤┌窜囆头周嚨佬旭偅醋筮叺谝卉嚨罏樾≤嚨?、第二車道為小車和大客車道、第三和第四車道為貨車道，車輛通行效率大幅提高。

結(jié)合我省實際，省公安廳建議省交通運輸廳借鑒江蘇省的做法，選取廣深沿江、廣清、沈海高速佛山、江門部分雙向8車道路段開展分車道分車型管理，將最左側(cè)車道變更為超車專用道的試點工作。

根據(jù)江蘇省的具體管理辦法，相信廣東省也會做以下類似安排：

1

三車道及三車道以上道路實行分道通行

同方向劃有三條機動車道的，自道路中心線或者中心分隔帶依次向右，第一條車道為小型機動車超車道，第二條車道為小型機動車道，第三條車道為大型機動車道。

2

不準跨車道超車，超車后需駛回原車道

在三條機動車道的道路上，大型機動車可以借小型機動車道超車，但不準跨車道超車，超車完成后必須駛回原車道。

不按規(guī)定會車或者超車的，處以一百元罰款。（《江蘇省道路交通安全條例》第五十七條）。

3

不同車道設(shè)定最低車速

同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

4

車速低于最低限速扣3分

駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規(guī)定車道行駛；駕駛機動車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛的，一次記3分。

全國多地處罰龜速行車

針對這個問題，除了江蘇省以及已試點準備全省推廣的廣東省外，國內(nèi)其他省份譬如陜西省也已有類似規(guī)定。

據(jù)華商網(wǎng)報道，從去年4月2日起，駕駛機動車在西安轄區(qū)高速公路上正常條件下低于規(guī)定時速20%以上的，駕駛員將被處以扣3分罰200的處罰。

可見，分車道行車，分車道執(zhí)行最低限速的做法是各省市用來治“龜速”的普遍做法。但其實相關(guān)規(guī)定并不是近期才出現(xiàn)的，造成高速、城市快速路龜速行車痼疾的問題核心是有法不依，執(zhí)法不嚴。

相信廣大車主希望看到的是，此次新規(guī)的落實能如宣傳所說，并非“為了罰款而罰款”，而是通過有效的執(zhí)法，給全社會建立起安全行車、高效率通行的交通意識。(圖文源于網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán)請聯(lián)系刪除)

關(guān)鍵詞： 高速公路 違章新規(guī) 臨時交通