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前不久，在2023年度東京改裝展覽會(huì)上，豐田為大伙兒們帶來(lái)了一個(gè)重磅消息。那就是在汽車界久負(fù)盛名的“AE86”復(fù)活了！

雖說(shuō)是復(fù)活，但在逐漸走向電氣化時(shí)代的現(xiàn)在。動(dòng)力系統(tǒng)早已經(jīng)不是當(dāng)年的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而是兩套不同的新能源系統(tǒng)，概念車的代號(hào)也有了“H2”和“BEV”的后綴。在AE86上移植了兩套新能源動(dòng)力系統(tǒng)也是在向廣大車友證明豐田在新能源領(lǐng)域的不斷進(jìn)步與發(fā)展。

AE86其實(shí)是豐田 卡羅拉（ 參數(shù)丨 圖片）中的其中一款車型，“AE86”不是車型名稱，只是底盤代號(hào)。Levin系列車型采用了固定式的頭燈設(shè)計(jì)，這個(gè)Levin有些人可能覺(jué)得有點(diǎn)眼熟，沒(méi)錯(cuò)，就是現(xiàn)在的 雷凌。而更為經(jīng)典的Trueno系列，也就是隱藏式大燈的設(shè)計(jì)，在開(kāi)啟大燈之后就會(huì)翻出來(lái)。不只是翻燈和不翻燈的差別，AE86還有兩門版和掀背版。這么算起來(lái)的話，但從外觀上來(lái)看，就有四種造型。那部幾乎所有愛(ài)車人士都看過(guò)的電影《頭文字D》中出現(xiàn)的正是Trueno掀背版。

話說(shuō)回來(lái)，先來(lái)看看在車展上亮相的AE86 H2概念車，作為一款氫動(dòng)力車型，采用了和Mirai一樣的氫動(dòng)力系統(tǒng)。保留了原本那臺(tái)代號(hào)為4A-GE的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，修改了噴油系統(tǒng)、燃油管和火花塞，并將燃油換成了氫氣。通過(guò)這種改造方式讓你坐在車內(nèi)還是能夠聽(tīng)到內(nèi)燃機(jī)的轟鳴聲和震動(dòng)。豐田也說(shuō)過(guò)，在研發(fā)之初就沒(méi)有打算讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)蓋過(guò)內(nèi)燃機(jī)的風(fēng)頭。

再看向BEV車型，很多人覺(jué)得這款由Levin車身改造而來(lái)的概念車也挺眼熟的。沒(méi)錯(cuò)，就是在《頭文字D》中阿樹(shù)的座駕。BEV車型則是將內(nèi)燃機(jī)直接更換成了 坦途Tundra Hybrid 的電機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備變成了 普銳斯Prius PHEV 的 13.6 kWh 電池組，這塊電池組甚至還沒(méi)有一些自主品牌插混車型的電池容量大。最大馬力48匹，峰值扭矩250N·m，放在現(xiàn)在扭矩動(dòng)輒四五百牛米的今天，并不算一個(gè)優(yōu)秀的成績(jī)，但是想必也沒(méi)有多少人關(guān)注它的動(dòng)力表現(xiàn)。

從外觀設(shè)計(jì)上能看得出來(lái)，豐田已經(jīng)在盡力地復(fù)原出在許多車迷心中有著至高地位的AE86的神韻。外觀造型不做改變，車身重量上也盡可能的與原車保持一致，這也就是為什么電池容量這么小的原因了。座艙內(nèi)的BRIDE桶椅加上四點(diǎn)式安全帶，最重要的一點(diǎn)，保留了手動(dòng)變速箱！坐進(jìn)車內(nèi)，在那一刻，仿佛自己化身藤原拓海送起了豆腐。

豐田 CEO豐田章男在車展中說(shuō)道，未來(lái)不用擔(dān)心陪伴你的愛(ài)車需要遺棄，因?yàn)樨S田有辦法也會(huì)想辦法讓它們符合排放標(biāo)準(zhǔn)。降低排放不是只關(guān)注在售車型，經(jīng)典老車也要參與到節(jié)能減排中。這兩款車目前還是概念車的狀態(tài)，也許不會(huì)量產(chǎn)。如果真的有機(jī)會(huì)量產(chǎn)，定價(jià)多少你覺(jué)得合適呢？

（文/小鹿；審/凌云眾生）

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