2022年已經(jīng)告一段落，而汽車行業(yè)新的一年卻剛剛開始。對(duì)于剛剛過(guò)去的2022年，可以說(shuō)是汽車市場(chǎng)高爆發(fā)時(shí)期，各大細(xì)分市場(chǎng)都接踵而至的推出新車，車型令人眼花繚亂，不知如何選擇！為了幫大家解決這個(gè)問(wèn)題，今天《CAR路里》就帶大家來(lái)了解一下過(guò)去2022年中用戶關(guān)注度較高的5款合資轎車！

(資料圖片)

思域（ 參數(shù)丨 圖片）

指導(dǎo)價(jià)：12.99-18.79萬(wàn)元

預(yù)算15萬(wàn)左右，有什么適合年輕的車型嗎？說(shuō)到這，很多人第一反應(yīng)都是思域，發(fā)展到今天，思域已經(jīng)到了第11代車型了。外觀方面，不管是哪一代的思域都能給人帶來(lái)時(shí)尚不羈的感覺(jué)，整個(gè)的車身側(cè)面很流暢，同時(shí)更加凸顯種車身低姿態(tài)的一種效果?？蓪?duì)于購(gòu)買思域的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大多是沖著它的動(dòng)力操控而來(lái)。動(dòng)力方面，新一代思域在保留原有的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，還推出了2.0升混動(dòng)系統(tǒng)共兩種動(dòng)力總成，新一代思域的實(shí)用性更高！

軒逸

指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.49萬(wàn)元

在車市行情整體偏弱的情況下，2022年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)軒逸依然以388694的銷量佳績(jī)強(qiáng)勢(shì)斬獲了國(guó)內(nèi)乘用車轎車市場(chǎng)1-11月的銷冠。雖說(shuō)有人稱它為買菜車，但是就它的表現(xiàn)力來(lái)說(shuō)，冠名買菜車之王也不為過(guò)。外觀方面依舊是熟悉的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，2712mm的軸距滿足對(duì)空間需求。動(dòng)力部分，目前日產(chǎn)軒逸提供1.6L燃油版和1.2L汽油電驅(qū)兩種選擇，其中后者的NEDC綜合油耗低至4.1L，進(jìn)一步降低后期用車成本。

雅閣

指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.98萬(wàn)元

雅閣作為目前市面上較受歡迎的合資B級(jí)車，近年來(lái)的銷量一直位居高位。尤其是雅閣近兩年在迭代、改款中變得越發(fā)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，吸引不少年輕消費(fèi)者的目光。全新雅閣不僅在內(nèi)飾方面有了全民的進(jìn)化，更重要的是智能化。內(nèi)飾中控12.3寸的懸浮式觸摸屏，是歷史上最大的一款信息娛樂(lè)設(shè)備，內(nèi)置最新的Honda Connect，以及智能語(yǔ)音控制、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等多種應(yīng)用。動(dòng)力方面，將會(huì)提供兩種動(dòng)力形式，分別是1.5T汽油和2.0L油電混合動(dòng)力。

凱美瑞

指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬(wàn)元

凱美瑞一直都是中級(jí)車的標(biāo)桿，在中國(guó)市場(chǎng)有著20年發(fā)展歷史的凱美瑞可以說(shuō)是無(wú)數(shù)人的榜單車型，這款車最大的特點(diǎn)就是穩(wěn)定、耐用、家用舒適，憑借這幾大亮點(diǎn)，凱美瑞在2022年中斬獲249839臺(tái)的銷量，同比增長(zhǎng)15.3%。動(dòng)力系統(tǒng)方面，豐田凱美瑞擁有3種不同的動(dòng)力總成，分別為2.0L、2.5L燃油版和2.5L油電混合。雖說(shuō)全系采用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但整體調(diào)?？梢栽谏虅?wù)與運(yùn)動(dòng)之間找到不錯(cuò)的平衡。

寶馬3系

指導(dǎo)價(jià)：29.39-40.99萬(wàn)元

說(shuō)起豪華運(yùn)動(dòng)轎車，寶馬3系是繞不開的一款車型。經(jīng)歷47年的變遷，寶馬3系始終堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，沒(méi)有為了迎合市場(chǎng)而妥協(xié)。尤其是搭載的2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，擁有135千瓦的最大功率和300牛·米的最大扭矩，零百加速7.6秒，動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)。憑借其品牌背書以及動(dòng)力操控等方面都要比對(duì)手更有競(jìng)爭(zhēng)力，在2022年12月份轎車榜單中，寶馬3系的銷量達(dá)到了18533輛，同比增速達(dá)到了104%，這也是12月份唯一躋身銷量榜單的豪華轎車。

總結(jié)

回看整個(gè)2022年，其實(shí)有非常多的車型涌進(jìn)市場(chǎng)并擁有著相當(dāng)不錯(cuò)的關(guān)注度。可是就消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的依賴和品牌背書而言，以上這5款車型有著相當(dāng)堅(jiān)實(shí)的消費(fèi)群體，關(guān)注度和地位幾乎是無(wú)法撼動(dòng)。雖說(shuō)自主品牌在新能源領(lǐng)域有著較強(qiáng)的進(jìn)攻意識(shí)，可通過(guò)以上了解發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者似乎更愿意選擇在混動(dòng)領(lǐng)域有著更加深厚建樹的日系車型，這也是自主品牌需要積累的，希望明年能看到更多自主車型大放異彩。

關(guān)鍵詞： 寶馬3系 合資車型