進(jìn)入2022年之后，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)完全切入到以新能源為重點(diǎn)的新賽道。日前，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了2023年新車規(guī)劃，從規(guī)劃看，2023年將會(huì)是奔馳的產(chǎn)品大年，與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳還將堅(jiān)持兩條腿走路，即“油電雙行”的產(chǎn)品策略，投放包括EQS SUV、EQE SUV、新一代GLC、新一代E級(jí)在內(nèi)的16款新產(chǎn)品。

2023年，梅賽德斯-奔馳將向中國(guó)市場(chǎng)投放6款全新純電車型及插電式混合動(dòng)力車型，包括梅賽德斯-EQ首款7座大型豪華純電SUV——EQS SUV，及首款基于EVA純電平臺(tái)打造的中大型SUV——EQE SUV。插電混合動(dòng)力產(chǎn)品也將延展至包括梅賽德斯- 奔馳S級(jí)（ 參數(shù)丨 圖片）轎車、梅賽德斯- 邁巴赫S級(jí)轎車在內(nèi)的豪華旗艦車型。

(資料圖片)

此外，梅賽德斯-奔馳首款量產(chǎn)純電 邁巴赫車型——梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV將于2023年上半年全球亮相。奔馳在華新能源產(chǎn)品序列將達(dá)17款。

同時(shí)，奔馳還宣布，純電車型專屬整合服務(wù)產(chǎn)品將于2023年問世，奔馳計(jì)劃將搭建自有高功率充電網(wǎng)絡(luò)。

官方表示，2023年，梅賽德斯-奔馳將有多款重磅車型將迎來上市，包括新一代GLC長(zhǎng)軸距版、新一代E級(jí)長(zhǎng)軸距版在內(nèi)的16款全新戰(zhàn)略車型，以及邁巴赫S級(jí)Haute Voiture限量高定、AMG SL 63也將于年內(nèi)投放中國(guó)市場(chǎng)。

全新一代奔馳GLC作為換代車型，針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了針對(duì)性提升，對(duì)整車軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，同時(shí)對(duì)部分配置細(xì)節(jié)作出調(diào)整。新車與全新 奔馳C級(jí)同享MRA2平臺(tái)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格沒有發(fā)生改變，主要是部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有所改變。據(jù)悉，新車有望在今年3月份正式上市。

造型方面，新車與海外版維持一致，整體外觀更顯運(yùn)動(dòng)和大氣。前臉部分，新車的中網(wǎng)高度增加，看上去尺寸更大，LOGO也變得更具辨識(shí)度。另外，新車兩側(cè)的大燈變得更大，造型更加修長(zhǎng)圓滑，頂部的日行燈直接與進(jìn)氣格柵相連接，數(shù)字化大燈帶有動(dòng)態(tài)啟動(dòng)照明儀式。

值得一提的是，新車同樣提供了兩款格柵造型可選，整體形狀與現(xiàn)款較為接近，但邊角的處理更為柔和。其中，GLC 260 L車型采用直瀑式設(shè)計(jì)，前格柵內(nèi)部還將融入鍍鉻邊框，提升精致感；而GLC 300 L則看上去更加運(yùn)動(dòng)，內(nèi)嵌密集的3D星形圖案。至于前包圍處，GLC 260 L則融入了大量的鍍鉻設(shè)計(jì)元素，而GLC 300 L則采用了風(fēng)格更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)，區(qū)別非常明顯。車身側(cè)面，新車的整體輪廓變化不大，造型依然十分優(yōu)雅，線條也非常流暢。車尾部分，新車尾部設(shè)計(jì)注入最新奔馳設(shè)計(jì)風(fēng)格，倒三角形的尾燈造型變得更加修長(zhǎng)，后包圍更顯運(yùn)動(dòng)化。此外，新車的雙邊共兩出鍍鉻排氣裝飾也得以保留。

車身尺寸方面，全新一代奔馳GLC的長(zhǎng)寬高分別為4826*1890*1714mm，軸距則達(dá)到2977mm。除寬度外，新車的其他方面較海外版均有所增加。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與海外版設(shè)計(jì)保持一致，沿用了與C級(jí)相同的新家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，并配備了多色氛圍燈。中控臺(tái)搭載了12.3英寸全液晶儀表以及11.9英寸中控屏。

12.3英寸的全液晶儀表盤提供多種UI主題。車內(nèi)材質(zhì)用料依然注重細(xì)節(jié)，具有層次感和豪華感。11.9英寸中控屏內(nèi)嵌第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)。另外，新車重要的越野相關(guān)信息都可以清晰地呈現(xiàn)在兩個(gè)顯示屏上。儀表屏展示傾斜度、坡度、地形海拔、地理坐標(biāo)和指南針等道路信息，以及行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。配置方面，新車標(biāo)配了越野駕駛模式和下坡速度控制系統(tǒng)。

座椅方面，除了常規(guī)的5座版車型以外，新車此次還新增了7座版車型，7座版車型采用2+3+2座椅布局，前排座椅擁有座椅通風(fēng)和加熱功能，第二排座椅可以前后滑動(dòng)，第二排配備了獨(dú)立分區(qū)空調(diào)、Type-C接口，第三排座位配備兩個(gè)Type-C接口。同時(shí)，7座版車型的第二排座椅為滿足第三排乘客上下車，支持比例放倒。

動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+ISG集成式啟動(dòng)發(fā)電機(jī)技術(shù)，其中，GLC 300L 4MATIC搭載高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率190kW，與現(xiàn)款車型維持一致；GLC 260L 4MATIC低功率版搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率150kW，功率相比現(xiàn)款提供了5kW。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將匹配9速手自一體變速箱。除此之外，新車還將標(biāo)配4MATIC四驅(qū)、越野懸架系統(tǒng)、越野模式、DSR陡坡緩降功能等。

官方表示，未來國(guó)產(chǎn)版奔馳GLC還將提供PHEV插混車型。

目前，國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版車型已經(jīng)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行路試。新車對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，并帶來了更好的后排乘坐體驗(yàn)。

通過諜照我們可以發(fā)現(xiàn)，新車將采用奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)，前大燈組樣式回歸為奔馳E級(jí)經(jīng)典的花生燈造型，燈組下方具有波浪線條，看上去較為優(yōu)雅。

此外，新車的前臉采用了多邊形的前進(jìn)氣格柵并搭配了三條幅的鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)，前包圍也采用了三分式的散熱開口樣式，并在前唇加入了鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，增添時(shí)尚感。

車身側(cè)面，新車采用了流暢的線條設(shè)計(jì)，長(zhǎng)車頭短車尾的設(shè)計(jì)，整體比例協(xié)調(diào)。其中，在車窗邊沿，新車加入了一圈銀色鍍鉻線條進(jìn)行裝飾。此外，新車還采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新車同樣采用了奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)采用懸浮式的全液晶儀表盤并搭配了三輻式多功能方向盤，但中控多媒體顯示屏并沒有采用目前家族中縱向布局的瀑布樣式，而是采用了全新的鏤空嵌入式設(shè)計(jì)，更具時(shí)尚氣息。

動(dòng)力方面，全新奔馳E級(jí)轎車將擁有燃油版、48V輕混系統(tǒng)，插電式混合動(dòng)力車型和柴油車型，至于AMG版本的動(dòng)力系統(tǒng)我們目前尚未得知，但是我們認(rèn)為新車將采用插電式混合動(dòng)力，至于具體則需要等待官方進(jìn)一步公布。

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